[發明專利]一種鋁合金車輪生產工藝方法

無效

• 申請號: 201310686130.0
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103643182A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 王丹;周春梅
• 申請（專利權）人: 周春梅
• 主分類號: C22F1/04
• 分類號: C22F1/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 鄧義華

技術領域

本發明涉及鋁合金車輪生產工藝方法的技術領域，更具體地，涉及現有鋁合金車輪生產工藝方法的改進。

背景技術

鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞。現在，幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車主朋友也將原來車上用的輪轂換成鋁合金輪轂。

鋁合金輪轂優點：一、?現在一般都認為鋁合金的輪轂要比鋼輪轂好，理由無非是以下幾點：1.美觀大方。2.輕便、省油；3.鋁合金的伸縮率高，彈性好；4.散熱：鋁合金比鋼的熱傳導性好。5.剛性好，保圓性好，不宜變形，車的各部分磨損就小，適合高速行駛；鋼的軟，容易變形，四輪定位都沒用，高速時（160以上）明顯車會震動，影響車的壽命；6?彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運動中的振動和噪音。

隨著鋁合金深加工企業的不斷發展同行競爭越來越激烈，主機廠對產品質量的要求也越來越苛刻。同質化競爭達到白熱化。國家對企業能耗的考核和審計能力也日益完善。傳統的鋁合金輪生產工藝方法已不能滿足環境、節能、節水、成本等因素的需求，急需開發出一種減少對環境的污染，顯著降低能耗、水耗和貴重金屬消耗，簡化工藝流程，提高生產效率，以及成本低的鋁合金車輪生產工藝方法。

發明內容

本發明為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷，提供一種鋁合金車輪生產工藝方法，其可減少燃料，縮短生產時間，達到節能降耗的效果。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種鋁合金車輪生產工藝方法，其中，包括以下步驟：

S1.?固溶：將未經車加工的車輪裝框并按T6熱處理要求進行固溶，爐內溫度為535℃±5℃，保溫時間為5小時；

S2.?淬火：將固溶后的產品在10-15秒內浸入溫度為70-90℃的水池中進行淬火處理；

S3.?校形：根據圖紙要求將車輪輪輞與鼓部的相對尺寸進行校準；

S4.?清理、拋丸：對產品表面進行清理、拋丸處理；

S5.?清洗：對產品進行脫脂、表調、鈍化處理；

S6.?烘干、時效：在溫度為150-230℃，保溫時間為35-120min對產品進行烘干、時效；并使產品硬度達到70-90HB。

本發明中，在步驟S1中，由于鋁合金固態溶解、擴散慢；裝爐方式造成產品受熱不均勻；熔煉、鑄造質量不可避免的差；為減輕產品重量，很多產品設計強度低。經試驗證實，隨保溫時間由3.5小時延長到5小時，其強度與塑性都隨之提高。

進一步的，所述的步驟S1中，裝框時把產品用￠12鋼筋串起每串10個，高度不超過1.5米,每框60個。所述的步驟S4中，拋丸砂的直徑為0.5～0.8mm。

本發明產品在流轉過程中都可以通過懸掛式鏈條進行，鏈速1.8－2.0m/min達到產品不落地，減少流轉過程中的磕碰傷，縮短交貨期5個小時，提高競爭力，把烘干、時效進行合并優化，減少燃料，達到節能降耗的效果。

與現有技術相比，有益效果是：本發明的方法簡單，可減少燃料，縮短生產時間，達到節能降耗的效果。本發明有望大幅度提升摩托車車輪的制造技術水平和摩托車車輪的市場競爭力，在滿足產品性能的前提下縮短交貨周期5小時，同時還將有助于實現摩托車車輪制造的節能減排，取的顯著的經濟和社會效益。

具體實施方式

一種鋁合金車輪生產工藝方法，其中，包括以下步驟：

S1.?固溶：將未經車加工的車輪裝框并按T6熱處理要求進行固溶，爐內溫度為535℃±5℃，保溫時間為5小時；本實施例在步驟S1中，由于鋁合金固態溶解、擴散慢；裝爐方式造成產品受熱不均勻；熔煉、鑄造質量不可避免的差；為減輕產品重量，很多產品設計強度低。經試驗證實，隨保溫時間由3.5小時延長到5小時，其強度與塑性都隨之提高。

具體的，裝框時把產品用￠12鋼筋串起每串10個，高度不超過1.5米,每框60個。

S2.?淬火：將固溶后的產品在10-15秒內浸入溫度為70-90℃的水池中進行淬火處理；料框浸入水后，保持料框在水中晃動以保證框內產品淬火均勻。如超過15秒，零件表面溫度下降，達不到淬火的作用。

S3.?校形：根據圖紙要求將車輪輪輞與鼓部的相對尺寸進行校準；

S4.?清理、拋丸：對產品表面進行清理、拋丸處理；具體的，對產品表面進行模具疤、涂料疤、飛邊等影響外觀的地方進行打磨，打磨后進行拋丸處理，拋丸砂的直徑為0.5～0.8mm