[發(fā)明專利]一種水平射芯機(jī)接芯車結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN104707946A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈雙泉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市雙全機(jī)械制造廠
• 主分類號: B22C19/00
• 分類號: B22C19/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鑄造型芯生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種水平射芯機(jī)接芯車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

射芯機(jī)又叫“射砂機(jī)”或“射沙機(jī)”是通過熱芯盒工藝采用覆膜砂制作型芯的覆膜砂造型制芯設(shè)備。廣泛應(yīng)用于大批量小型且外觀質(zhì)量要求較高鑄件型芯的制作，射芯機(jī)制造成型的砂芯要進(jìn)行運(yùn)輸，由于砂芯的特殊結(jié)構(gòu)，采用人工搬運(yùn)，其勞動強(qiáng)度較大，生產(chǎn)效率低，普通的裝置又滿足不了砂芯接送的特殊要求，容易對砂芯造成撞擊，損壞砂芯。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種水平射芯機(jī)接芯車結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)砂芯的機(jī)械接送，降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)避免了對砂芯的撞擊，有效地保護(hù)了砂芯。

其技術(shù)方案是這樣的：一種水平射芯機(jī)接芯車結(jié)構(gòu)，其包括支架，其特征在于：所述支架兩側(cè)上設(shè)置有導(dǎo)桿，底座通過導(dǎo)輪連接所述導(dǎo)桿，所述底座上設(shè)置有導(dǎo)套，接芯板通過導(dǎo)柱連接所述導(dǎo)套，所述底座上設(shè)置有氣缸，所述氣缸活塞桿連接所述接芯板。

其進(jìn)一步特征在于：所述接芯板伸出所述底座外端；所述底座兩端分別設(shè)置有導(dǎo)輪，所述底座通過兩側(cè)的四個(gè)導(dǎo)輪連接所述導(dǎo)桿；所述底座兩側(cè)上分別設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)套；所述底座連接驅(qū)動電機(jī)。

本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，支架兩側(cè)上設(shè)置有導(dǎo)桿，底座通過導(dǎo)輪連接導(dǎo)桿，底座上設(shè)置有導(dǎo)套，接芯板通過導(dǎo)柱連接導(dǎo)套，底座上設(shè)置有氣缸，氣缸活塞桿連接接芯板，接芯板通過導(dǎo)柱、氣缸實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動，底座通過導(dǎo)輪和導(dǎo)桿實(shí)現(xiàn)左右運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)了接芯板的左右運(yùn)動，通過接芯板方便地對砂芯進(jìn)行接送，實(shí)現(xiàn)砂芯的機(jī)械接送，降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)避免了對砂芯的撞擊，有效地保護(hù)了砂芯。

附圖說明

圖1為本發(fā)明水平射芯機(jī)接芯車結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

見圖1、圖2，一種水平射芯機(jī)接芯車結(jié)構(gòu)，其包括支架1，支架1兩側(cè)上設(shè)置有導(dǎo)桿2-1、2-2，底座3兩端分別設(shè)置有導(dǎo)輪4，底座3通過兩側(cè)的四個(gè)導(dǎo)輪4連接導(dǎo)桿2-1、2-2，底座3兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)套5，接芯板6通過底座兩側(cè)的四個(gè)導(dǎo)柱7連接導(dǎo)套5，底座3上設(shè)置有氣缸8，氣缸活塞桿9連接接芯板6，底座3連接驅(qū)動電機(jī)10，接芯板通過導(dǎo)柱、氣缸實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動，底座通過導(dǎo)輪和導(dǎo)桿實(shí)現(xiàn)左右運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)了接芯板的左右運(yùn)動，通過接芯板方便地對砂芯進(jìn)行接送，實(shí)現(xiàn)砂芯的機(jī)械接送，降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)避免了對砂芯的撞擊，有效地保護(hù)了砂芯。

接芯板6伸出底座3外端，更便于砂芯的接送。