[發(fā)明專利]一種PC軌道梁融冰雪裝置、鋪設(shè)方法及PC軌道梁

有效

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• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN104711905A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永鋒;徐升橋;鄧運(yùn)清;李金凱;胡國華;李國強(qiáng);簡方梁;郭子煜
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B19/00
• 分類號(hào): E01B19/00;E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 孟憲功

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及PC軌道梁融冰雪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種PC軌道梁融冰雪裝置、鋪設(shè)方法及PC軌道梁。

背景技術(shù)

跨座式軌道交通在寒冷地區(qū)冬季運(yùn)營中，由于冰雪覆蓋在軌道的運(yùn)行表面，減少了橡膠車輪和軌道之間的摩擦，從而妨礙了對(duì)列車的控制，很容易造成列車停運(yùn)或延誤等現(xiàn)象發(fā)生。

目前，應(yīng)用于跨座式軌道交通的融冰雪技術(shù)主要有：1）車輛上裝備除雪刷。這種方法對(duì)積雪較薄且未結(jié)冰的情況較為適用，但對(duì)較厚積雪和表面覆冰的去除效果和效率都很低。2）噴灑融雪劑。這種方法雖然能有效地融化冰雪，但融雪劑一般都具有較強(qiáng)的腐蝕性，對(duì)梁體混凝土的耐久性會(huì)造成一定影響，并且會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成破壞，不利于環(huán)保。3）人工除雪。這種方法雖然較為簡單，但軌道梁架設(shè)位置高，除雪過程中人員比較危險(xiǎn)，并且清理積雪需要一定的時(shí)間，對(duì)列車運(yùn)營依舊會(huì)造成延誤。

除此以外，公路橋梁采用的橋面加熱融冰雪技術(shù)也不適用于PC軌道梁。PC軌道梁具有不同于其他橋梁的特點(diǎn)：加熱面積大，梁底頂面和側(cè)面都需要除雪，梁體內(nèi)部加熱會(huì)對(duì)梁體混凝土產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，降低其安全性能；梁體截面小，管線不易布置，容易對(duì)梁體結(jié)構(gòu)構(gòu)造產(chǎn)生破壞；線路長，目前應(yīng)用于公路橋梁的橋面加熱除冰雪技術(shù)僅適用于局部橋面，軌道梁需要全線融冰雪，這就需要克服遠(yuǎn)距離能量輸送的問題。由此可見，現(xiàn)有技術(shù)都不能很好地解決PC軌道梁在冬季降雪天氣下的運(yùn)營問題。

發(fā)明內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，如何快速、高效地實(shí)現(xiàn)對(duì)PC軌道梁上的冰雪融化，進(jìn)而保障列車正常運(yùn)營，不會(huì)造成停運(yùn)或延誤。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明分別提供了一種PC軌道梁融冰雪裝置、該裝置在PC軌道梁上的鋪設(shè)方法以及PC軌道梁。

本發(fā)明的PC軌道梁融冰雪裝置包括：導(dǎo)熱蓋板；與導(dǎo)熱蓋板可拆卸連接的底板；設(shè)置在導(dǎo)熱蓋板和底板之間的用于為導(dǎo)熱蓋板供熱的伴熱帶組件；以及用于將導(dǎo)熱蓋板和底板與地面梁體混凝土連接的連接組件。

優(yōu)選地，所述底板包括：左右兩側(cè)各一個(gè)連接面板；以及兩端分別與兩個(gè)連接面板連接的底面板，其與兩個(gè)連接面板一體成型；其中，所述兩個(gè)連接面板上分別開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)底板連接孔；所述底面板上開設(shè)有開口面向所述導(dǎo)熱蓋板的凹槽，所述伴熱帶組件鋪設(shè)在所述凹槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱蓋板上開設(shè)有與所述底板連接孔相對(duì)應(yīng)的蓋板連接孔。

優(yōu)選地，所述伴熱帶組件包括：絕熱材料；以及鋪設(shè)在絕熱材料上的伴熱帶，其具有加熱電纜。

優(yōu)選地，所述連接組件包括：與所述底板連接孔和所述蓋板連接孔相配合的連接件，用以將所述導(dǎo)熱蓋板和所述底板連接起來；設(shè)置在所述底板底部且分別與所述一個(gè)或多個(gè)底板連接孔相對(duì)應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)套筒；以及設(shè)置在所述底板底部的多個(gè)錨筋，用于將所述底板與地面梁體混凝土連接固定。

優(yōu)選地，所述套筒底部封閉且開口分別與所述底板連接孔和所述蓋板連接孔連通，所述多個(gè)錨筋分別固設(shè)在所述底板底面和所述套筒底面。

優(yōu)選地，所述連接件為沉頭螺栓。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱蓋板和所述底板均由鋼材制成。

本發(fā)明的PC軌道梁包括上述的PC軌道梁融冰雪裝置。

本發(fā)明的鋪設(shè)方法主要包括如下步驟：S1：梁體鋼筋綁扎完成后，在梁體混凝土表面與列車的走行輪接觸部位、導(dǎo)向輪接觸部位和穩(wěn)定輪接觸部位，預(yù)埋PC軌道梁融冰雪裝置的底板；S2：通過連接組件將底板與梁體混凝土澆筑在一起；S3：將用于供熱的伴熱帶組件分別鋪設(shè)在底板上，并將PC軌道梁融冰雪裝置的導(dǎo)熱蓋板對(duì)應(yīng)鋪蓋在底板上面，將伴熱帶組件埋置；S4：將導(dǎo)熱蓋板與底板可拆卸連接并與梁體混凝土5連接固定，從而完成PC軌道梁融冰雪裝置在梁體混凝土上的鋪設(shè)。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1）本發(fā)明PC軌道梁融冰雪裝置通過設(shè)置導(dǎo)熱蓋板、底板、伴熱帶等，并將各部件有效結(jié)合，可以有效解決PC軌道梁上積雪結(jié)冰的問題，可實(shí)現(xiàn)快速、高效融冰雪，為列車正常運(yùn)營提供帶來保障；

2）本發(fā)明PC軌道梁融冰雪裝置的導(dǎo)熱蓋板具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性能，能夠很好地解決PC軌道梁表面升溫時(shí)間及溫度應(yīng)力的問題；

3）本發(fā)明PC軌道梁融冰雪裝置的導(dǎo)熱蓋板與底板可拆卸地連接，方便伴熱帶的安裝，同時(shí)便于維修更換；

4）本發(fā)明PC軌道梁融冰雪裝置通過底板和套筒、錨筋的結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)與地面梁體混凝土之間可靠且牢固地連接；