[發明專利]一種行車安全監控方法

在審

• 申請號: 201310684727.1
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN104709174A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 丁兆年;楊光;代立超
• 申請（專利權）人: 青島永通電梯工程有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 齊曉靜

技術領域

本發明涉及車載電子領域，特別涉及一種行車安全監控方法。

背景技術

汽車的發展不僅對社會經濟產生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機、輪船和火車所無法比擬的。

中國作為新興的經濟體，已成為全球第一大汽車消費國，目前我國的機動車保有量已經突破億輛。車多了，路堵了，交通事故也越來越多，很多交通事故是由于司機視線受阻或者經驗不足造成，完全可以避免。

而現有的機動車主要靠后視鏡觀察后方車輛位置，但是通過后視鏡無法全面掌握車輛周圍的情況，后視鏡的視覺區之間存在檢測盲區，駕駛員會由于誤判斷而導致不必要的交通事故，據報道，我國由于后視鏡盲區造成交通事故約占30％。

如何減小甚至消除后視鏡的視覺盲區，是目前亟待解決的問題。

發明內容

本發明提出一種行車安全監控方法，解決了機動車后視鏡存在檢測盲區的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種行車安全監控方法，包括以下步驟：

在左右車門后視鏡上設置傳感器，檢測本車與左右兩側車輛的車距；

在后保險杠上設置傳感器，檢測本車與后側車輛的車距；

在左右車門后視鏡上設置攝像機，當所述傳感器檢測到后方來車時，啟動攝像機；

通過運算放大器對所述車門后視鏡傳感器和后保險杠傳感器輸出的感應信號進行功率放大；

通過D/A轉換器將所述感應信號由模擬形式轉換為數字形式；

通過圖像處理模塊將車門后視鏡攝像機拍攝的圖像信號進行處理，通過控制器接收所述感應信號和圖像信號，輸出提示信號到顯示器，當所述傳感器檢測到后方來車時在顯示器輸出拍攝圖像。

可選地，通過DSP實現控制器的功能。

本發明的有益效果是：通過設置在左右車門后視鏡上的傳感器和攝像機檢測后方來車，在到達預警距離的時候，傳感器輸出感應信號，攝像機啟動，在顯示器上顯示警示信號和攝像機拍攝圖像。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種行車安全監控方法的流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

現有的機動車主要靠后視鏡觀察后方車輛位置，但是通過后視鏡無法全面掌握車輛周圍的情況，后視鏡的視覺區之間存在檢測盲區，駕駛員會由于誤判斷而導致不必要的交通事故，

本發明提出了一種行車安全監控方法，通過設置在左右車門后視鏡上的傳感器和攝像機檢測后方來車，在到達預警距離的時候，傳感器輸出感應信號，攝像機啟動，在顯示器上顯示警示信號和攝像機拍攝圖像。

如圖1所示，本發明的一種行車安全監控方法，包括以下步驟：在左右車門后視鏡上設置傳感器，檢測本車與左右兩側車輛的車距；在后保險杠上設置傳感器，檢測本車與后側車輛的車距；在左右車門后視鏡上設置攝像機，當所述傳感器檢測到后方來車時，啟動攝像機；通過運算放大器對所述車門后視鏡傳感器和后保險杠傳感器輸出的感應信號進行功率放大；通過D/A轉換器將所述感應信號由模擬形式轉換為數字形式；通過圖像處理模塊將車門后視鏡攝像機拍攝的圖像信號進行處理，通過控制器接收所述感應信號和圖像信號，輸出提示信號到顯示器，當所述傳感器檢測到后方來車時在顯示器輸出拍攝圖像。

優選地，通過DSP實現控制器的功能。

上述傳感器可以是壓電式超聲波發生器，它有兩個電晶片和一個共振板，當兩極外加脈沖信號，它的頻率等于壓電晶片的固有震蕩頻率時，壓力晶片將會發生共振，并帶動共振板振動，將機械的能轉為電信號的這一過程。