[發明專利]一種電動挖掘機減速裝置

在審

• 申請號: 201310684351.4
• 申請日: 2013-12-15
• 公開（公告）號: CN104712005A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 周林軍
• 申請（專利權）人: 中鋼集團衡陽重機有限公司
• 主分類號: E02F9/02
• 分類號: E02F9/02;F16H57/023;F16H1/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種減速裝置，特別是涉及一種電動挖掘機減速裝置。

背景技術

電動挖掘機采用的單電機雙輸出方式，采用差動行星齒輪裝置自動平衡雙輸出齒輪的力矩，結構和加工較為復雜，成本較高。或采用雙電機雙輸出方式，通過控制雙電機來實現均載，但由于各電動挖掘機的布局方式的不同，使其使用受限。

發明內容

本發明提供了一種電動挖掘機減速裝置。該方案解決了因電動挖掘機工作平臺安裝位置空間受限而無法擺放結構和加工比較簡單的提升減速裝置的問題。本發明結構簡單，縮小了傳動尺寸，在能夠實現均載的同時使之能適用于低速大扭矩且空間受限的場合，同時也易于加工。

電動挖掘機減速裝置包括輸入齒輪軸、上部直齒輪、均載人字齒輪軸、左邊斜齒輪、右邊斜齒輪、輸出下部人字齒輪軸、輸出上部人字齒輪軸、大齒圈。

所述輸入齒輪軸與所述上部直齒輪為一級直齒輪傳動，所述上部直齒輪與所述均載人字齒輪軸通過花鍵聯接，所述均載人字齒輪軸與所述左邊斜齒輪和所述右邊斜齒輪同時嚙合，所述左邊斜齒輪和所述右邊斜齒輪分別與所述輸出下部人字齒輪軸和所述輸出上部人字齒輪軸通過花鍵聯接，所述輸出下部人字齒輪軸和所述輸出上部人字齒輪軸的齒數相同，并同時與所述大齒圈嚙合，各軸的兩端通過軸承安裝在軸承座上，所述均載人字齒輪軸與均載人字齒輪軸兩端的軸承內圈緊配合，能夠共同做軸向的滑動。

優選地，所述均載人字齒輪軸兩端的軸承內圈與軸承外圈之間有滾子。

優選地，所述直齒輪采用標準直齒輪，所述人字齒均載人字齒輪軸上的人字齒輪采用標準人字齒輪，所述右旋斜齒輪采用標準斜齒輪，所述左旋斜齒輪采用標準斜齒輪，所述輸出下部人字齒輪軸采用標準人字齒輪軸，所述輸出上部人字齒輪軸采用標準人字齒輪軸，所述大齒圈采用標準人字齒輪，采用普通標準零部件，普通工廠就可以加工，加工成本低廉。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：使雙輸出裝置受載均衡，減小減速裝置體積，提高零件使用壽命，降低了維修成本；各零件一般機床就可加工，降低了加工成本。

附圖說明

圖1為單電機雙輸出減速裝置。

圖2本發明的人字齒輪的軸向受力圖，F1是左邊斜齒輪與均載人字齒輪軸嚙合時產生的軸向力，F2是右邊斜齒輪與均載人字齒輪軸

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明。

如圖1所示，電動挖掘機工作平臺安裝位置空間受限，使得提升減速裝置的傳動尺寸必須在滿足要求的情況下盡可能的小。

采用單電機雙輸出方式，同時通過人字齒輪軸做軸向滑動來實現均載，降低了齒輪的模數，使得整個機構結構緊湊、簡單可靠。其結構--外部動力通過輸入齒輪軸6輸入，所述輸入齒輪軸6與上部直齒輪4為一級直齒輪傳動，所述上部直齒輪4與均載人字齒輪軸5通過花鍵聯接，所述均載人字齒輪軸5與左邊斜齒輪7和右邊斜齒輪8同時嚙合，

所述均載人字齒輪軸5與均載人字齒輪軸兩端的軸承內圈11緊配合，能夠共同做軸向的滑動，與其嚙合時產生的軸向力始終相反。

所述左邊斜齒輪7和所述右邊斜齒輪8分別與輸出下部人字齒輪軸3和輸出上部人字齒輪軸2通過花鍵聯接，所述輸出下部人字齒輪軸3和所述輸出上部人字齒輪軸2的齒數相同，并同時與大齒圈1嚙合。各軸的兩端通過軸承安裝在軸承座上。

所述均載人字齒輪軸5與均載人字齒輪軸5兩端的軸承內圈11能夠共同做軸向的滑動。

各齒輪的制造誤差造成所述輸出上部人字齒輪軸2和所述輸出下部人字齒輪軸3受載不均衡，反映出所述左邊斜齒輪7、所述右邊斜齒輪8與所述均載人字齒輪軸5嚙合軸向力的差異，這就使得所述均載人字齒輪軸5不斷調整其位置，從而使所述輸出上部人字齒輪軸2和所述輸出下部人字齒輪軸3的受載均衡。

所述均載人字齒輪軸5兩端的軸承內圈11與軸承外圈9之間有滾子10。