[發明專利]具有熱電元件的電池組空氣冷卻結構及其控制方法

有效

• 申請號: 201310684343.X
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN104241728B
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 郭真佑;宋京花;徐正勛
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: H01M10/617
• 分類號: H01M10/617;H01M10/6552
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種具有熱電元件的電池組空氣冷卻結構，所述電池組空氣冷卻結構包括：

殼體，其具有制冷劑經過的冷卻通道；

多個電池模塊組件，其設置在所述殼體內，并且各自包括一對彼此平行堆疊的單元電池；

傳熱板，其設置在所述一對單元電池之間；

熱管，其具有設置在所述傳熱板中的第一部分和從所述傳熱板突出的第二部分；

換熱構件，其形成在所述熱管的第二部分上并且配置成與經過所述冷卻通道的空氣執行換熱；以及

熱電元件，其形成在所述冷卻通道的空氣注入的冷卻通道的上游側，

其中在所述傳熱板的兩側表面設置有硅墊，所述硅墊用作緊密接觸單元電池并間接冷卻單元電池的所有表面的界面板。

2.根據權利要求1所述的電池組空氣冷卻結構，其中所述殼體的冷卻通道呈矩形管道的形式，并且在所述殼體的一側形成孔，使得所述換熱構件穿過并固定于所述孔。

3.根據權利要求1所述的電池組空氣冷卻結構，其中所述熱管包括四個熱管。

4.根據權利要求1所述的電池組空氣冷卻結構，其中所述熱管由鋁材料形成，并且丙酮充入所述熱管中。

5.根據權利要求1所述的電池組空氣冷卻結構，其中所述單元電池包括八個單元電池。

6.根據權利要求1所述的電池組空氣冷卻結構，還包括：

多個冷卻通道，空氣經過所述多個冷卻通道以冷卻多個電池模塊組件中的每一個；

多個熱電元件，其設置在所述多個電池模塊組件的多個冷卻通道的上游側；以及

控制器，其配置成操作所述多個熱電元件中的每一個，

其中所述控制器配置成基于所述多個電池模塊組件中的每一個的溫度來冷卻或加熱所述熱電元件。

7.根據權利要求6所述的電池組空氣冷卻結構，其中，當所述多個電池模塊組件之一的溫度大于其余電池模塊組件的溫度時，所述控制器配置成冷卻所述熱電元件，并且當所述多個電池模塊組件之一的溫度小于其余電池模塊組件的溫度時，所述控制器配置成加熱所述熱電元件，以便減小所述多個電池模塊組件之間的溫差。

8.根據權利要求7所述的電池組空氣冷卻結構，其中所述控制器配置成操作所述熱電元件以便將所述多個電池模塊組件的溫度維持在25℃至30℃的范圍內。

9.根據權利要求6所述的電池組空氣冷卻結構，其中所述控制器是電池管理系統(BMS)。