[發明專利]上裝動力系統的覆蓋件

有效

• 申請號: 201310684326.6
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN103628688B
• 公開（公告）日: 2017-04-05
• 發明（設計）人: 卓帥;何旭輝
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及覆蓋件領域，特別涉及一種上裝動力系統的覆蓋件。

背景技術

目前，混凝土車載泵一般設有覆蓋件對上裝動力系統進行保護。現有覆蓋件的設置使油泵、發動機及散熱器等組件免受外力危險，在一定程度上使動力系統的各個組件得到了防護。然而，冷氣流經過上裝動力系統的散熱器產生熱交換后，熱流在覆蓋件內部廣泛分布，特別容易導致油泵的液壓油升高。現有技術方案是在打泵時，將覆蓋件的側門打開進行散熱，在停止打泵時，關閉側門，操作復雜且散熱效率不高，容易對油泵造成損害。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種上裝動力系統的覆蓋件，以避免油泵因油溫過高容易損壞的現象。該上裝動力系統的覆蓋件，包括罩體及用于隔離上裝動力系統中的油泵與發動機的封板組件，所述封板組件與所述罩體連接。

進一步地，所述罩體的頂罩設置有散熱孔；所述封板組件包括用于將所述上裝動力系統的熱流引導至所述散熱孔的導流部。

進一步地，所述封板組件包括用于包圍所述發動機排氣區的上層封板組件及用于包圍發動機機體的下層封板組件。

進一步地，所述封板組件與所述罩體可拆卸連接。

進一步地，所述的上裝動力系統的覆蓋件還包括設置在所述封板組件表面上的第一隔熱吸音棉。

進一步地，所述的上裝動力系統的覆蓋件還包括用于密封所述上裝動力系統的散熱器周邊的擋板，所述擋板與所述罩體連接，所述擋板上設置有第二隔熱吸音棉。

進一步地，所述罩體還包括側壁；所述罩體的頂罩為可開啟式結構，且與所述側壁鉸接；或者，所述罩體的頂罩包括可開啟的活動殼體和固定殼體，所述活動殼體與所述固定殼體或所述側壁鉸接。

進一步地，所述的上裝動力系統的覆蓋件還包括用于限定所述頂罩開啟程度的限位裝置。

進一步地，所述罩體的尾部設置有可開閉的門體。

進一步地，所述擋板與所述罩體可拆卸連接。

本發明上裝動力系統的覆蓋件通過將油泵與熱流空氣隔離，降低液壓系統溫度，有效保護油泵，且無需在覆蓋件上設置側門及人工開閉側門，降低勞動強度，提高工作效率，降低人力成本。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例提供的上裝動力系統的覆蓋件的立體圖；

圖2為本發明實施例提供的上裝動力系統的覆蓋件的另一結構視圖；

圖3為圖1所示上裝動力系統的覆蓋件應用于上裝動力系統的結構視圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

圖1為本發明實施例提供的上裝動力系統的覆蓋件的結構示意圖，圖2為本發明實施例提供的上裝動力系統的覆蓋件的另一結構視圖；圖3為圖1所示上裝動力系統的覆蓋件應用于上裝動力系統的結構視圖；以下聯合圖1至圖3進行解釋說明。

如圖1-3所示，本實施例上裝動力系統的覆蓋件用于覆蓋上裝動力系統，該上裝動力系統的覆蓋件可以包括：包括罩體2及封板組件，該封板組件用于隔離上裝動力系統中的油泵51與發動機，封板組件與罩體2連接。其中，罩體2的頂罩21設置有散熱孔211；該封板組件包括用于包圍發動機排氣區的上層封板組件11及用于包圍發動機機體的下層封板組件13。

通過設置封板組件，可以將油泵51所在的油泵區與發動機所在的熱流區隔開，使主系統液壓油不受熱流區高溫氣體的影響，利于整個液壓系統的降溫，對油泵起到了很好的保護作用。優選地，封板組件將熱流區分為上下兩層，下層封板組件13將發動機機體低溫區緊緊環繞，上層封板組件11將發動機排氣高溫區隔開，迫使高溫區的高溫氣體通過頂部散熱孔211排出，不經過下層機體部位，利于發動機自身的散熱，提升散熱效果。

進一步優選地，上層封板組件11包括用于將上裝動力系統的熱流引導至散熱孔的導流部111。導流部111能將熱流引導至頂罩散熱孔211流出，便于吸風區的冷風順暢的導流至整個發動機體，熱風不會滯留罩體2內，起到了很好的散熱作用，進一步提升散熱效果。當然，導流部111的設置也可以適用封板組件未將熱流區分為上下兩層的情況。