[發明專利]一種鐵路貨車轉向架構架及其彈簧座

有效

• 申請號: 201310682244.8
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103661473A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 張得榮;田洪微;侯養海;王春林;尹平偉
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及鐵路貨車技術領域，特別是涉及一種鐵路貨車轉向架構架的彈簧座。本發明還涉及一種具有上述彈簧座的鐵路貨車轉向架構架。

背景技術

目前，鐵路貨車轉向架采用的構架，通過一系懸掛裝置實現對輪對的牽引定位，所述一系懸掛裝置通常為與轉臂連接的彈簧，所述轉臂的轉動驅動輪對轉動。

請參考圖1，圖1為現有技術中彈簧座一種設置方式的結構示意圖。

為實現對彈簧的定位，現有的客車轉向架構架中，構架兩側的側梁端部設有彈簧定位部件，所述彈簧定位部件包括中空的環形腹板1’，所述環形腹板1’與側梁的上蓋板2’、下蓋板3’拼接后焊連而成，上蓋板2’將環形腹板1’的上端開口蓋合，下蓋板3’焊接在環形腹板1’的外側壁，如圖1所示；上述結構設置使得環形腹板1’的下端仍保持開口狀態，以便彈簧套裝在環形腹板1’的中空部后，以其下端伸出環形腹板1’的下端開口而與轉臂連接，則環形腹板1’的內周壁、上蓋板2’的下端面分別起到對彈簧的周向定位和垂向壓緊作用，以保證定位的可靠性。

在上述基礎上，現有技術中側梁的端部還設有用于安裝垂向減振器的垂向減振器座4’，垂向減振器座4’由多個筋板組焊而成，并與環形腹板1’的外側壁焊接在一起。

可見，現有技術中的彈簧定位部件，其頂部、外周壁等多個部位存在焊縫，較多的焊縫使得焊接變形不易控制，影響了其對一系彈簧定位的精度。

另外，彈簧定位部件與垂向減振器座4’之間的焊縫較為集中，降低了構架的疲勞可靠性。

因此，如何設計一種鐵路貨車轉向架構架及其彈簧座，能夠提高對彈簧的定位精度，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種鐵路貨車轉向架構架的彈簧座，能夠降低焊接變形，提高對彈簧的定位精度。

本發明的另一目的是提供一種鐵路貨車轉向架構架，能夠提高焊接的疲勞可靠性，對彈簧的定位可靠性較高。

為解決上述技術問題，本發明提供一種鐵路貨車轉向架構架的彈簧座，包括座板和擋板，兩者一體鑄造成型，所述擋板呈環形設置在所述座板的下端面，以便兩者共同圍成用于放置彈簧的空腔，所述空腔的底部具有供彈簧伸出的開口。

本發明的彈簧座，將座板和擋板一體鑄造成型，且擋板呈環形圍繞在座板的下端，兩者共同圍成用于放置彈簧的空腔，以便通過座板和擋板分別實現對彈簧的垂向和周向定位，對彈簧的定位更加可靠；更為重要的是，整個彈簧座為鑄造形成的一體式結構，與現有技術中拼接焊連而成的彈簧座相比，本發明彈簧座的內部不存在焊縫，當然也就不存在焊接變形的問題，從而有效保證了其結構的可靠性，提高了對彈簧的定位精度。

優選地，還包括用于焊接側梁上蓋板的上翼板和用于焊接側梁下蓋板的下翼板，所述上翼板由所述座板的一側向外延伸，所述下翼板由所述擋板的一側向外延伸，所述上翼板和所述下翼板均與所述座板和擋板一體鑄造成型。

可以與座板和擋板一體鑄造形成上翼板和下翼板，以便分別與側梁的上蓋板和下蓋板焊接，則焊縫生成于上翼板和下翼板，不會對擋板和座板的結構產生影響，從而保證了座板和擋板對彈簧的有效定位，避免對彈簧定位精度的影響。

優選地，所述下翼板由所述擋板一側的下端面向外延伸，以分散上翼板和下翼板的焊接點，避免焊縫集中引起的強度降低，提高構架的焊接疲勞可靠性。

優選地，所述座板中部的下端面向上凹進形成定位槽，以便安裝對內圈彈簧進行定位的頂簧。

還可以設置定位槽，實現對內圈彈簧的定位，外圈彈簧借助座板的兩側的端壁進行定位，從而提高對彈簧定位的針對性，進而提高定位精度。

優選地，所述定位槽呈環形，以便與頂簧的結構相配合。

本發明還提供一種鐵路貨車轉向架構架，包括對一系懸掛采用的彈簧進行定位的彈簧座，所述彈簧座為上述任一項所述的鐵路貨車轉向架構架的彈簧座。

由于本發明的鐵路貨車轉向架構架具有上述任一項所述的鐵路貨車轉向架構架的彈簧座，故上述任一項所述的鐵路貨車轉向架構架的彈簧座所產生的技術效果均適用于本發明的鐵路貨車轉向架構架，此處不再贅述。

優選地，還包括用于安裝垂向減振器的垂向減振器座，所述垂向減振器座一體鑄造成型于所述座板和所述擋板的另一側。

垂向減振器座可以整體鑄造在座板和擋板的另一側，與現有技術中組焊形成的垂向減振器座相比，省去了垂向減振器座內部筋板的焊縫，同時也避免了垂向減振器座與座板和擋板之間的焊縫，從而避免了焊縫的集中分布，提高了構架整體的疲勞可靠性。