[發明專利]可遠程切換帶多壓力檔位的開式變量泵液壓系統

有效

• 申請號: 201310682105.5
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN104061195A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 萬俊;楊凱;王力波;譚學位
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

技術領域

本發明涉及機械液壓系統技術領域，特別涉及一種可遠程切換帶多壓力檔位的開式變量泵液壓系統。

背景技術

隨著社會經濟的發展，工程機械液壓系統技術領域與行業技術的細分隨之而來，成為新興發展的產業。

對于使用開式變量泵的液壓系統，根據泵出口壓力的控制方式不同，一般分為變量泵壓力切斷控制液壓系統和變量泵負載敏感控制液壓系統。

變量泵壓力切斷控制液壓系統中，變量泵上集成有一種伺服控制單元，當泵出口壓力達到泵自身設定的切斷壓力值時（此切斷壓力值通常可以手動調節），變量泵通過伺服控制單元的控制使泵出口的壓力始終等于泵自身設定的切斷壓力值，所以變量泵壓力切斷控制液壓系統中變量泵出口的壓力是由泵自身設定的切斷壓力值所決定的。

變量泵負載敏感控制液壓系統中變量泵上集成有一種伺服控制單元，負載和泵出口之間串聯有節流孔，節流孔和伺服控制元件共同作用使泵出口輸出的壓力和負載壓力之間產生固定的壓差△P，當負載壓力不斷發生變化時，泵輸出的壓力始終比負載壓力高出△P，所以變量泵負載敏感控制液壓系統中變量泵出口的壓力是由負載壓力所決定的。

但是目前的現有技術中，在實際產品設計過程中，通常某些液壓系統具有多個負載，不同負載工作時的最大壓力限制值不相同，負載工作時的最大壓力限制值需要隨著負載變化隨意切換。對于這種液壓系統如果使用變量泵壓力切斷控制液壓系統，因為泵的切斷壓力值只能一次手動設置一個值，所以對于不 同負載工作時不能設置不同的最大壓力限制值；如果使用變量泵負載敏感控制液壓系統，泵出口的最大壓力對于不同負載工作時也不能設置不同的最大壓力限制值，并且因為負載壓力與變量泵必須通過管路進行反饋以及在負載和泵出口之間串聯節流孔，所以系統管路布置的難度增加，產品成本升高，存在生產效率低、能耗大，工作可靠性差等缺點。

發明內容

針對現有技術中各類液壓系統管路布置的難度大，產品成本高、不易控制且安全性差的上述缺陷和問題，本發明實施例的目的是提供一種安全性更好的可遠程切換帶多壓力檔位的開式變量泵液壓系統，適用于具有多個不同負載、不同負載工作時的最大壓力限制值不同、且負載工作時的最大壓力限制值需要隨著負載變化隨意切換的液壓系統。

為了達到上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

可遠程切換帶多壓力檔位的開式變量泵液壓系統，其特征在于，包括：第一油路，原動機，開式變量泵，第二油路，泵帶負載敏感伺服控制單元，泵帶壓力切斷伺服控制單元，第三油路，遠程壓力控制閥組，第四油路；

其中第一油路與液壓油箱相連，第二油路和負載相連，開式變量泵、遠程壓力控制閥組并聯接入第二油路，且開式變量泵、遠程壓力控制閥組串聯接入第三油路，同時遠程壓力控制閥組和開式變量泵并聯接入第四油路；

遠程壓力控制閥組包括第五油路，節流孔，兩位三通電磁換向閥，第六油路，第七油路，第一梭閥，第八油路，第九油路，第一溢流閥，第二溢流閥，第十油路，第十一油路，第二梭閥，三位四通電磁換向閥；

其中，節流孔串聯在第五油路上，兩位三通電磁換向閥、三位四通電磁換向閥并聯接入第五油路，且兩位三通電磁換向閥和第一梭閥串聯接入第七油路，兩位三通電磁換向閥、三位四通電磁換向閥、第一溢流閥、第二溢流閥并 聯接入第十油路，第一梭閥接入第八油路，三位四通電磁換向閥、第二梭閥和第一溢流閥并聯接入第九油路，三位四通電磁換向閥、第二梭閥和第二溢流閥并聯接入第十一油路，第一梭閥和第二梭閥串聯接入第六油路。作為上述技術方案的優選，節流孔的直徑等于1mm。

作為上述技術方案的優選，本申請進行遠程切換的功能，通過遠程控制閥組上的一個兩位三通電磁換向閥，一個三位四通換向閥，兩個設定壓力不同的溢流閥，泵帶負載敏感伺服控制單元和泵帶壓力切斷伺服控制單元通過油路切換將泵出口壓力設置為壓力高低不同的四檔，來進行實現；

其中壓力最低的一檔的壓力限制值是通過泵帶負載敏感伺服控制單元上設置的彈簧力決定，第二檔和第三檔壓力限制值是由兩個溢流閥的設定壓力決定，壓力最高的第四檔壓力限制值是通過泵帶壓力切斷伺服控制單元上設置的彈簧力決定。