[發(fā)明專利]可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310681957.2
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN104717245A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃金輝
• 申請（專利權(quán)）人: 微捷科技股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08G1/01
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 宋焰琴

1.一種可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，其包括：

一總云端伺服中心，其具有至少一第一服務(wù)器，該第一服務(wù)器可經(jīng)由一因特網(wǎng)連接至一交通載具營運(yùn)公司的一售票/交通載具派遣服務(wù)器，該售票/交通載具派遣服務(wù)器可記載乘客的個人資料及/或交通載具派遣資料；

至少一地區(qū)云端伺服中心，經(jīng)由該因特網(wǎng)耦接至該總云端伺服中心，其具有至少一第二服務(wù)器；以及

至少一區(qū)域云端服務(wù)器，置于一交通載具上，可經(jīng)由該因特網(wǎng)耦接至該地區(qū)云端伺服中心及該總云端伺服中心，其上進(jìn)一步具有一卡片閱讀機(jī)及一路由器，該卡片閱讀機(jī)可經(jīng)由該因特網(wǎng)預(yù)載儲存于該售票/交通載具派遣服務(wù)器上的乘客的個人資料，該交通載具上進(jìn)一步具有：

一管理集線器，可經(jīng)由該因特網(wǎng)耦接至該區(qū)域云端服務(wù)器；

一隨選視頻服務(wù)器，耦接至該管理集線器，可根據(jù)用戶的選擇播放一視訊節(jié)目；以及

至少一顯示器，置于一座椅上且耦接至該管理集線器及該隨選視頻服務(wù)器，可供播放該視訊節(jié)目及顯示從該卡片閱讀機(jī)下載該乘客的個人資料。

2.如權(quán)利要求1所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該總云端伺服中心與該地區(qū)云端伺服中心可經(jīng)由該因特網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的自動同步作業(yè)。

3.如權(quán)利要求1所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該交通載具為一私人汽車、公交車、貨車、輪船或火車，該路由器為一3G/4G路由器。

4.如權(quán)利要求1所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該區(qū)域云端服務(wù)器進(jìn)一步可提供該交通載具與另一交通載具間的裝置與裝置間的通訊，其中該裝置為可攜式電子裝置，且該可攜式電子裝置上亦具有一第二射頻標(biāo)簽，該可攜式電子裝置可從該射頻標(biāo)簽卡片閱讀機(jī)下載對應(yīng)于該乘客的ID的個人資料并顯示于其顯示器上。

5.如權(quán)利要求1所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該地區(qū)云端伺服中心的第二服務(wù)器上進(jìn)一步具有一數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫中儲存有一乘客的個人信息及喜好信息、有興趣式特殊信息服務(wù)的地理位置信息及一乘客需求的搜尋及搓合應(yīng)用程序，該乘客可于該交通載具中下載該搜尋及搓合應(yīng)用程序，以方便該乘客于該交通載具中進(jìn)行在線實(shí)時購物，以達(dá)到動態(tài)提供商品成交率、主動尋找客源及顧客主動分類的目的。

6.如權(quán)利要求1所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該乘客的個人資料進(jìn)一步包括：性別、教育程度、年齡、住家、偏好及連結(jié)至其他網(wǎng)站。

7.如權(quán)利要求4所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該可攜式電子裝置與該區(qū)域云端服務(wù)器、地區(qū)云端伺服中心及該總云端伺服中心間經(jīng)由Wi-Fi、局域網(wǎng)絡(luò)或因特網(wǎng)無線方式連接。

8.如權(quán)利要求1所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該區(qū)域云端服務(wù)器上進(jìn)一步具有一衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其可精確記錄/追蹤該交通載具的行駛路線，并進(jìn)一步將該交通載具的營運(yùn)公司所有交通載具的多條路線進(jìn)行整合后自動繪制，并顯示于該顯示器上。

9.如權(quán)利要求8所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該區(qū)域云端服務(wù)器進(jìn)一步可記錄該交通載具的油耗、司機(jī)疲勞駕駛、路網(wǎng)效能提升、乘客數(shù)、里程數(shù)、車輛數(shù)或路線時數(shù)數(shù)據(jù)，以供優(yōu)化車隊(duì)管理。

10.如權(quán)利要求1所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該卡片閱讀機(jī)為一RFID卡片閱讀機(jī)或QR碼卡片閱讀機(jī)。

11.如權(quán)利要求1所述的可整合及優(yōu)化交通工具路線的云端伺服服務(wù)系統(tǒng)，其中該區(qū)域云端服務(wù)器及該管理集線器間以PoE(Power?over?Ethernet)以太網(wǎng)絡(luò)連接，以便在交通載具上以該以太網(wǎng)絡(luò)線提供電源、控制及數(shù)據(jù)傳輸。