[發(fā)明專利]一種出料機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310681635.8
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103627421A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛曉璐;牛斌;王新明
• 申請（專利權(quán)）人: 牛曉璐
• 主分類號: C10G1/10
• 分類號: C10G1/10
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及化工機械領(lǐng)域，具體涉及一種廢舊輪胎裂解過程的出料機構(gòu)，尤其是針對廢舊輪胎整胎裂解過程的出料機構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，廢舊橡膠裂解后能夠得到汽油、柴油、炭黑等產(chǎn)品，不僅為現(xiàn)代社會大量產(chǎn)生的廢舊輪胎的處理找到了良好的解決方法，而且對資源減少、能源緊張的改善提供了新的方案。但是，目前所有的廢舊橡膠裂解后由于鐵絲上附著有炭黑和其他未充分裂解的成分，導(dǎo)致出料時無法實現(xiàn)徹底分離，后處理麻煩。另外，由于目前所有的廢舊橡膠裂解都是先將廢舊橡膠破碎成小塊之后再進行裂解，生產(chǎn)過程中需要額外準(zhǔn)備輪胎破碎設(shè)備，無形中增加了生產(chǎn)成本和生產(chǎn)工序，因此，整胎裂解成為廢舊輪胎裂解的必然趨勢，但是，由于整胎裂解后產(chǎn)生的鐵絲是整根的，上面附著有灰分或者其他未裂解的成分，造成出料困難，現(xiàn)有的出料設(shè)備對其無能為力。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提出了一種廢舊輪胎裂解過程的出料機構(gòu)，尤其是針對廢舊輪胎整胎裂解過程的出料機構(gòu)。采用該機構(gòu)，對裂解后物料（包括鐵絲及其上附著的炭黑和未充分裂解物質(zhì)）進行勾取的同時進行擠壓，使得炭黑和未裂解成分從鐵絲上脫落，然后隨著設(shè)備的運行，對其中的鐵絲進行勾取，使得鐵絲上附著的炭黑和其他未充分裂解成分與鐵絲實現(xiàn)分離，隨著設(shè)備的運行被排出，進而通過后期磁選等一系列步驟實現(xiàn)鐵絲與炭黑的徹底分離。

本發(fā)明主要采用以下技術(shù)方案：一種出料機構(gòu)，包括料倉，在料倉底部設(shè)有一輸送機構(gòu)，該機構(gòu)由外到內(nèi)依次包括轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)盤和偏心軸；轉(zhuǎn)盤和偏心軸之間設(shè)有轉(zhuǎn)套；偏心軸由置為一體的軸I和軸II構(gòu)成；軸I的軸線位于軸II軸線上方，轉(zhuǎn)筒與軸I同心；轉(zhuǎn)盤套接在軸II兩端且與軸II同心；轉(zhuǎn)筒上設(shè)有開孔，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有連桿，兩轉(zhuǎn)盤連桿之間設(shè)有活動嵌入開孔的伸縮桿組。

所述的伸縮桿組包括伸縮桿以及固定伸縮桿的基座，所述的連桿與基座連接，所述的伸縮桿嵌入開孔。

相鄰伸縮桿組之間的伸縮桿交錯設(shè)置。

轉(zhuǎn)筒上設(shè)有動力機構(gòu)。動力機構(gòu)可以采用本領(lǐng)域常用的動力機構(gòu)以及安裝方式設(shè)置于轉(zhuǎn)筒上。

當(dāng)裂解后的物料下落至出料倉時，偏心軸固定不動，轉(zhuǎn)筒在外加動力機構(gòu)的作用下圍繞軸I逆時針轉(zhuǎn)動，由于轉(zhuǎn)筒上設(shè)有開孔，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有連桿，兩轉(zhuǎn)盤連桿之間設(shè)有活動嵌入開孔的伸縮桿組，轉(zhuǎn)筒在轉(zhuǎn)動的同時帶動著伸縮桿轉(zhuǎn)動，繼而帶動連桿和伸縮盤轉(zhuǎn)動。在整個設(shè)備在轉(zhuǎn)動過程中，由于軸I的軸線位于軸II軸線上方，當(dāng)處于同一個轉(zhuǎn)盤上相對位置的伸縮桿和連桿成一條直線并通過軸I和軸II截面的圓心時，處于較高位置的伸縮桿恰好縮進轉(zhuǎn)筒，處于較低位置的伸縮桿伸出轉(zhuǎn)筒的長度最大。隨著轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動，伸縮桿伸出轉(zhuǎn)筒的長度先是由短變長，然后由長變短，從而勾住整個鐵絲運行并帶動其余的裂解物料到出料口，實現(xiàn)出料。連桿與轉(zhuǎn)盤和伸縮桿之間為活動連接，可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)盤和伸縮桿之間的調(diào)節(jié)，使其協(xié)調(diào)運行。在整個設(shè)備運行過程中，當(dāng)伸縮桿伸出轉(zhuǎn)筒的長度為由短變長時，伸縮桿勾住鐵絲（其上附著有炭黑和未充分裂解物質(zhì)），拉著鐵絲從料倉進料口向料倉底部運行并在該過程中對其進行擠壓，當(dāng)伸縮桿伸出轉(zhuǎn)筒長度最大時，擠壓力度最大，此時鐵絲上附著的炭黑和未充分裂解物質(zhì)便從鐵絲上脫落下來。設(shè)備繼續(xù)運轉(zhuǎn)，伸縮桿伸出轉(zhuǎn)筒的長度開始由長變短，勾在伸縮桿上的鐵絲逐漸從伸縮桿上脫落下來，和炭黑以及未充分裂解的物質(zhì)一起隨著設(shè)備的運轉(zhuǎn)被排出料倉。此時，雖然鐵絲和炭黑是混合在一起被排出料倉的，但是，由于前期進行了擠壓，鐵絲和炭黑并不是粘附在一起的，后期排出料倉后，可以通過磁選等一些簡單處理即可實現(xiàn)炭黑和鐵絲的充分分離。

相鄰伸縮桿組之間的伸縮桿交錯設(shè)置，可以從不同的位置勾住鐵絲，多方位實現(xiàn)鐵絲出料，尤其是整胎裂解后整根鐵絲的出料。

當(dāng)本發(fā)明用于破碎后的廢舊輪胎裂解出料時，伸縮桿組主要是用于推動裂解物料的運行。

本發(fā)明所述的設(shè)備不僅適用于破碎后的輪胎裂解出料以及整胎裂解后的出料，而且可以廣泛適用于具有一定形狀的在出料過程中可以被伸縮桿持續(xù)勾取的物料的出料。

綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、通過采用偏心結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了廢舊輪胎裂解過程的出料，對鐵絲和炭黑進行擠壓、出料，保證了鐵絲與炭黑的充分分離，簡化了后處理步驟；

2、隨著轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動，伸縮桿的伸出長度隨之變化并且相鄰伸縮桿組之間的伸縮桿交錯設(shè)置，保證了多方位的鐵絲出料；

3、本發(fā)明摒棄傳統(tǒng)的軸轉(zhuǎn)動帶動筒轉(zhuǎn)動的方式，而是在轉(zhuǎn)筒上設(shè)置動力機構(gòu)，通過轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動實現(xiàn)出料，節(jié)省空間，結(jié)構(gòu)更加簡單，更加適用于廢舊橡膠裂解的生產(chǎn)。

附圖說明