[發(fā)明專利]極限功率匹配控制系統(tǒng)、方法、裝置及工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310681373.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103670750A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李迎兵;劉偉;李英智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/24
• 分類號(hào): F02D41/24;F02D41/04
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 李娟

1.一種極限功率匹配控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和轉(zhuǎn)速控制器；

控制裝置，分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和所述轉(zhuǎn)速控制器信號(hào)連接，用于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)速控制器的當(dāng)前檔位對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速閾值時(shí)，根據(jù)負(fù)載功率得到與所述負(fù)載功率相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速目標(biāo)量；向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊輸出轉(zhuǎn)速調(diào)整控制信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加至所述轉(zhuǎn)速目標(biāo)量。

2.如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述控制裝置，進(jìn)一步與所述負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)中負(fù)載敏感變量泵的負(fù)載敏感流量閥信號(hào)連接；用于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩與目標(biāo)扭矩的差值和設(shè)定的控制算法得到負(fù)載敏感流量閥的第一控制電流；向所述負(fù)載敏感流量閥輸出所述第一控制電流。

3.如權(quán)利要求1或2所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

設(shè)置于負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)主控制閥的進(jìn)口油路上的比例溢流閥；

分別設(shè)置于所述主控制閥進(jìn)口油路和出口油路上的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器；

所述控制裝置，進(jìn)一步與所述比例溢流閥、所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器信號(hào)連接，用于當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于所述轉(zhuǎn)速閾值時(shí)，根據(jù)主控制閥的進(jìn)出口壓差，以及存儲(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至所述轉(zhuǎn)速閾值時(shí)主控制閥的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口壓力得到比例溢流閥的第二控制電流；向比例溢流閥輸出所述第二控制電流，調(diào)整主控制閥的進(jìn)口壓力至所述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口壓力。

4.一種應(yīng)用于權(quán)利要求1所述極限功率匹配控制系統(tǒng)的極限功率匹配控制方法，其特征在于，包括：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)速控制器的當(dāng)前檔位對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速閾值時(shí)，根據(jù)負(fù)載功率得到與所述負(fù)載功率相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速目標(biāo)量；

向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊輸出轉(zhuǎn)速調(diào)整控制信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加至所述轉(zhuǎn)速目標(biāo)量。

5.如權(quán)利要求4所述的控制方法，其特征在于，還包括：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩與目標(biāo)扭矩的差值和設(shè)定的控制算法得到負(fù)載敏感流量閥的第一控制電流；

向所述負(fù)載敏感流量閥輸出所述第一控制電流。

6.如權(quán)利要求4或5所述的控制方法，其特征在于，還包括：

當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于所述轉(zhuǎn)速閾值時(shí)，根據(jù)主控制閥的進(jìn)出口壓差，以及存儲(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至所述轉(zhuǎn)速閾值時(shí)主控制閥的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口壓力得到比例溢流閥的第二控制電流；

向比例溢流閥輸出所述第二控制電流，調(diào)整主控制閥的進(jìn)口壓力至所述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口壓力。

7.一種應(yīng)用于權(quán)利要求1所述極限功率匹配控制系統(tǒng)的極限功率匹配控制裝置，其特征在于，包括：

處理設(shè)備，用于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)速控制器的當(dāng)前檔位對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速閾值時(shí)，根據(jù)負(fù)載功率得到與所述負(fù)載功率相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速目標(biāo)量；

輸出設(shè)備，用于向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊輸出轉(zhuǎn)速調(diào)整控制信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加至所述轉(zhuǎn)速目標(biāo)量。

8.如權(quán)利要求7所述的控制裝置，其特征在于，

所述處理設(shè)備，還用于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩與目標(biāo)扭矩的差值和設(shè)定的控制算法得到負(fù)載敏感流量閥的第一控制電流；

所述輸出設(shè)備，還用于向所述負(fù)載敏感流量閥輸出所述第一控制電流。

9.如權(quán)利要求7或8所述的控制裝置，其特征在于，

所述處理設(shè)備，還用于當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于所述轉(zhuǎn)速閾值時(shí)，根據(jù)主控制閥的進(jìn)出口壓差，以及存儲(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至所述轉(zhuǎn)速閾值時(shí)主控制閥的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口壓力得到比例溢流閥的第二控制電流；

所述輸出設(shè)備，還用于向比例溢流閥輸出所述第二控制電流，調(diào)整主控制閥的進(jìn)口壓力至所述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口壓力。

10.一種工程機(jī)械，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～3任一所述的極限功率匹配控制系統(tǒng)。