[發明專利]雙通道冷凝法油氣回收裝置

有效

• 申請號: 201310681205.6
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103691145A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 劉鵬;張炳權
• 申請（專利權）人: 江蘇航天惠利特環保科技有限公司
• 主分類號: B01D5/00
• 分類號: B01D5/00;C10G5/06;F25B1/10;F25B41/06;F25B47/02
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

本發明涉及一種回收裝置，特別涉及一種雙通道冷凝法油氣回收裝置?

，屬于有機化合物氣體回收設備的技術領域。

背景技術

目前，冷凝法油氣回收技術日趨成熟，冷凝法油氣回收設備因為其具有安全性好、油氣回收率高、符合環保要求、設備成套裝配、安裝簡單、運行過程自動化、使用維護簡便、投資回收期短等特點，已經廣泛應用于煉油廠、加油站和油庫。冷凝法油氣回收技術是利用復疊制冷循環制取低溫，分階段地降低油氣溫度，油氣經過油氣冷凝器溫度降低到-110℃，大部分輕烴氣體被冷凝，其余的氣體(主要是不能冷凝的空氣)達到了國家排放標準，為尾氣被排出。?

在冷凝法油氣回收技術使用過程中，由于處理的儲運等過程中揮發出混合氣中存在60%～70%左右體積的空氣，因此在冷凝的過程中，空氣中的水會在蒸發器中的換熱管表面凝固結霜。因此，冷凝法油氣回收在每持續工作一段時間后，必須要停機化霜才能進繼續使用，以免因換熱管表面結霜堵塞影響進氣及換熱效果。在南方及沿江、沿海地區等空氣濕度較大的地區，這種弊端尤為明顯。?

由于冷凝法油氣回收工藝存在以上缺點，在應對裝船、清洗油罐、儲罐大小呼吸排放氣不固定等需要裝置不間斷運行或持續運行時間較長的等工況時，普通的冷凝法工藝就無法適應。如果使用兩套并聯的蒸發器，配合各自獨立的制冷機組，通過閥門之間的切換，分別制冷、與化霜，雖然也能滿足工藝需要，但是整套裝置成本高、能耗大、占地大、使用效率低，沒有實用意義。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種雙通道冷凝法油氣回收裝置，該油氣回收裝置可讓油氣進行預冷，除去油氣中大部分的水，以減緩后續冷箱的結霜速度，同時回收部分冷量后再進入一級冷箱，更有效地利用能源，降低能耗。

為了解決上述技術問題，本發明一種雙通道冷凝法油氣回收裝置，包括制冷機組、通有制冷劑的組合式冷箱、回收罐，所述組合式冷箱進氣口設有進氣管，出口接有排氣管、油水分離罐；所述進氣管上設有電控閥，所述組合式冷箱包括箱體，箱體內設有制冷室，其中，所述制冷室進氣口設有預冷室；所述制冷室包括A、B兩組制冷室，A組制冷室包括一級冷室、二級冷室，B組制冷室包括一級化霜室、二級化霜室；制冷機組包括一級制冷機組、二級制冷機組，一級制冷機組對一級冷室進行制冷并對一級化霜室進行化霜；二級制冷機組對二級冷室進行制冷并對二級化霜室進行化霜；一級制冷機組并對二級制冷機組進行吸熱。?

上述的雙通道冷凝法油氣回收裝置，其中，一級制冷機組包括一級制冷壓縮機、一級貯液罐，一級制冷壓縮機的進口與一級冷室相通，其出口接有兩條管道，一條管道與一級貯液罐相通，一級制冷壓縮機的出口與一級貯液罐之間設有風冷冷凝器；另一條管道與一級化霜室進口相連，一級貯液罐上設有兩條連接管，一條連接管進口與一級化霜室出口相連，出口與一級貯液罐相連，將一級化霜室中的液化制冷劑存入一級貯液罐中；另一條連接管進口與一級貯液罐的出口相連，出口一端經膨脹閥與一級冷室相連，形成循環制冷，另一端接入二級制冷機組中的二級翅式換熱器中，吸收二級制冷機組中的熱量，構成復疊制冷；?

二級制冷機組包括二級制冷壓縮機、二級貯液罐，二級制冷壓縮機的進口與二級冷室相通，出口接有兩條管中，一條管路與二級貯液罐相通，二級制冷壓縮機的出口與二級貯液罐之間設有二級板翅工換熱器；另一條管路與二級化霜室進口相連；二級貯液罐上設有連管，所述連管經膨脹閥與二級冷室相連，形成循環制冷，二級化霜室上接有出液管，所述出液管兩端分別與二級化霜室及二級貯液罐相連，將二級化霜室中的液化制冷劑儲入二級貯液罐中。

上述的雙通道冷凝法油氣回收裝置，其中，所述一級冷室、二級冷室、所述一級化霜室和二級化霜室上均設有溫度變送器。?

本發明的有益效果：?

1、由于在制冷室的進氣口設有預冷室，讓進入的油氣與預冷室內已冷卻到-70℃的油氣進行熱交換，除去油氣中大部分的水，以減緩后續冷箱的結霜速度，同時回收部分冷量后再進入一級冷箱，更有效地利用能源，降低能耗；

2、由于組合式冷箱內設有一、二級制冷室、一、二級化霜室與預冷室，將一、二級制冷室、一、二級化霜室與預冷室做成一個整體，以降低制造成本、減小占地空間；