[發(fā)明專利]捻股機(jī)牽引塔輪裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310681043.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104711879A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚紅年;潘其軍;李萬(wàn)云;吳軍;黃浩;李進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北福星新材料科技有限公司;譚紅年;潘其軍;李萬(wàn)云;吳軍;黃浩;李進(jìn)
• 主分類號(hào): D07B7/02
• 分類號(hào): D07B7/02
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 朱盛華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于鋼簾線張力調(diào)節(jié)的一種捻股機(jī)牽引塔輪裝置。?

背景技術(shù)

本申請(qǐng)人是生產(chǎn)鋼簾線的企業(yè)，以前的塔輪裝置通過(guò)6塊銅片與7塊鋼片相互摩擦，產(chǎn)生摩擦力，以達(dá)到控制牽引張力的目的。在實(shí)際使用過(guò)程中存在著：易磨損，需經(jīng)常調(diào)整和更換，且更換配件的費(fèi)用較高、牽引張力波動(dòng)較大，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得不到充分保障的問(wèn)題。?

對(duì)鋼簾線的穩(wěn)定、磨損小，調(diào)整和更換的次數(shù)明顯減少，降低了維修成本，提高了設(shè)備使用效率，產(chǎn)品的質(zhì)量得到提高。?

的結(jié)構(gòu)是通過(guò)6塊銅片與7塊鋼片在設(shè)備運(yùn)行時(shí)相互摩擦，產(chǎn)生摩擦力，以達(dá)到控制牽引張力的目的。在實(shí)際使用過(guò)程中存在著易磨損，需經(jīng)常調(diào)整和更換，且更換配件的費(fèi)用較高、嚴(yán)重影響設(shè)備性能，導(dǎo)致?tīng)恳龔埩Σ▌?dòng)較大，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得不到充分保障。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)狀，旨在提供一種鋼簾線張力穩(wěn)定、磨損小，調(diào)整和更換次數(shù)少，維修成本低，設(shè)備使用效率高，產(chǎn)品的質(zhì)量得到提高的捻股機(jī)牽引塔輪裝置。?

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)方式為，捻股機(jī)牽引塔輪裝置牽引塔輪一、牽引塔輪二通過(guò)軸承固定在牽引塔輪軸上，牽引塔輪一、附在牽引塔輪二下，牽引塔輪張力摩擦支撐板緊固在牽引塔輪二上；牽引塔輪張力摩擦固定板一固定在牽引塔輪張力摩擦支撐板上，且與牽引塔輪軸連為一體，牽引塔輪摩擦阻尼片固定在牽引塔輪張力摩擦固定板一上，牽引塔輪摩擦鏡面卡固在牽引塔輪張力摩擦支撐板鍵槽中；壓住牽引塔輪摩擦鏡面的牽引塔輪張力摩擦片固定板二固定在牽引塔輪軸上，牽引塔輪張力壓板放置在牽引塔輪張力摩擦片固定二上；牽引塔輪彈簧壓鐵中四個(gè)孔中分別裝有壓在牽引塔輪張力壓板上的壓簧，牽引塔輪張力螺母緊固在牽引塔輪彈簧壓鐵上。?

本發(fā)明采用銅填充聚四氟乙烯材料的牽引塔輪摩擦阻尼片和鋼制牽引塔輪摩擦鏡面為摩擦材料，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，由減速機(jī)帶動(dòng)牽引塔輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鋼絲在牽引塔輪一和牽引塔輪二纏繞運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生拉力，通過(guò)調(diào)節(jié)牽引塔輪張力螺母松緊度，使?fàn)恳啅椈蓧鸿F壓縮壓簧的伸縮空間，從而達(dá)到張力調(diào)節(jié)的目的。?

采用本發(fā)明鋼簾線張力穩(wěn)定、磨損小，調(diào)整和更換次數(shù)明顯減少，降低了維修成本，提高了設(shè)備使用效率，產(chǎn)品的質(zhì)量得到提高?

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

牽引塔輪一2、牽引塔輪二3通過(guò)軸承固定在牽引塔輪軸1上，牽引塔輪一2、附在牽引塔輪二3下，牽引塔輪張力摩擦支撐板4通過(guò)螺絲緊固在牽引塔輪二3上，牽引塔輪張力摩擦固定板一5通過(guò)螺絲固定在牽引塔輪張力摩擦支撐板4上，且與牽引塔輪軸1連為一體，牽引塔輪摩擦阻尼片6通過(guò)螺絲固定在牽引塔輪張力摩擦固定板一5上，牽引塔輪摩擦鏡面7通過(guò)鍵卡卡固在牽引塔輪張力摩擦支撐板4鍵槽中，壓住牽引塔輪摩擦鏡面7的牽引塔輪張力摩擦片固定板二8通過(guò)平鍵固定在牽引塔輪軸1上，牽引塔輪張力壓板9放置在牽引塔輪張力摩擦片固定二8上，牽引塔輪彈簧壓鐵11中四個(gè)孔中分別裝有4個(gè)壓簧10，壓在牽引塔輪張力壓板9上，牽引塔輪張力螺母12緊固在牽引塔輪彈簧壓鐵11上。?

牽引塔輪摩擦阻尼片6為銅填充聚四氟乙烯材料阻尼片。?

本發(fā)明采用銅填充聚四氟乙烯材料的牽引塔輪摩擦阻尼片6和鋼制牽引塔輪摩擦鏡面7為摩擦材料，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，由減速機(jī)帶動(dòng)牽引塔輪軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鋼絲在牽引塔輪一5和牽引塔輪二3纏繞運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生拉力，通過(guò)調(diào)節(jié)牽引塔輪張力螺母12的松緊度，使?fàn)恳啅椈蓧鸿F壓縮壓簧的伸縮伸縮空間，從而達(dá)到張力調(diào)節(jié)的目的。?

采用本發(fā)明鋼簾線張力穩(wěn)定、磨損小，調(diào)整和更換次數(shù)明顯減少，降低了維修成本，提高了設(shè)備使用效率，產(chǎn)品的質(zhì)量得到提高。?