[發明專利]一種汽車萬向節的橡膠護套

在審

• 申請號: 201310680857.8
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103724740A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 韋中祥
• 申請（專利權）人: 蕪湖金鷹機械科技開發有限公司
• 主分類號: C08L11/00
• 分類號: C08L11/00;C08K13/06;C08K5/58;C08K5/20;C08K5/098;C08K3/06;C08K3/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域

????本發明主要涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車萬向節的橡膠護套。

背景技術

氯丁橡膠有良好的物理機械性能，耐油，耐熱，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸堿，耐化學試劑。缺點是耐寒性和貯存穩定性較差。具有較高的拉伸強度、伸長率和可逆的結晶性，粘接性好。耐老化、耐熱。耐油、耐化學腐蝕性優異。耐候性和耐臭氧老化僅次于乙丙橡膠和丁基橡膠。耐熱性與丁腈橡膠相當，分解溫度230～260℃，短期可耐120～150℃，在80～100℃可長期使用，具有一定的阻燃性。耐油性僅次于丁腈橡膠。耐無機酸、堿腐蝕性良好。耐寒性稍差，電絕緣性不佳。生膠儲存穩定性差，會產生“自硫”現象，門尼黏度增大，因此使用各種助劑復配來改善氯丁橡膠的綜合性能，可以擴大其使用范圍。

發明內容

本發明目的就是提供一種汽車萬向節的橡膠護套。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車萬向節的橡膠護套，它是由下述重量份的原料組成的：

氯丁橡膠S40V?96-100、雙巰基乙酸異辛酯二正辛基錫0.6-1、氯氟醚菊酯1-2、β-?羥烷基酰胺2-3、無水氯化鈣6-8、乙酰檸檬酸三乙酯6-8、氧化鐵紅1-2、甘油三醋酸酯2-3、硫化鈉1-2、粉煤灰10-14、硬脂酸鈣3-5、2,6-二叔丁基對甲酚1-2、促進劑CZ?1-2、硫磺0.8-1.2、復合填料16-20；

所述的復合填料是由下述重量份的原料組成的：

黑土40-45、萬年灰6-10、粉煤灰10-13、蘇打粉2-3、雙咪唑烷基脲1-2、六甲氧甲基三聚氰胺樹脂2-3、水適量；

將上述蘇打粉加入到2-3倍水中，攪拌均勻后加入萬年灰，在40-50℃下加熱攪拌至水干，加入六甲氧甲基三聚氰胺樹脂，200-300轉/分攪拌分散3-5分鐘，得預混料；將上述黑土和粉煤灰混合，在600-700℃下煅燒1-2小時后與上述預混料混合，磨粉，過篩，即得所述復合填料。

一種汽車萬向節的橡膠護套的制備方法，包括以下步驟：

將上述無水氯化鈣與硬脂酸鈣混合，攪拌均勻后加入β-?羥烷基酰胺，40-50℃下攪拌混合7-10分鐘，與氯丁橡膠S40V、雙巰基乙酸異辛酯二正辛基錫、氯氟醚菊酯、氧化鐵紅、甘油三醋酸酯混合，加入密煉機，在溫度為85-90℃下混煉2-5分鐘；再加入粉煤灰、復合填料，在溫度為80-90℃下，混煉4-10分鐘；再加入剩余各原料，在溫度為55-60℃下混煉2-5分鐘，即得所述汽車萬向節的橡膠護套。

本發明的優點是：

本發明的汽車萬向節的橡膠護套具有減震隔音效果，耐水耐油性好，抗磨性強，綜合性能優越。

具體實施方式

實施例1

一種汽車萬向節的橡膠護套，它是由下述重量份（公斤）的原料組成的：

氯丁橡膠S40V?100、雙巰基乙酸異辛酯二正辛基錫0.6、氯氟醚菊酯2、β-?羥烷基酰胺3、無水氯化鈣8、乙酰檸檬酸三乙酯8、氧化鐵紅2、甘油三醋酸酯2、硫化鈉2、粉煤灰14、硬脂酸鈣5、2,6-二叔丁基對甲酚1、促進劑CZ?2、硫磺1.2、復合填料20；

所述的復合填料是由下述重量份的原料組成的：

黑土45、萬年灰10、粉煤灰13、蘇打粉3、雙咪唑烷基脲1、六甲氧甲基三聚氰胺樹脂3、水適量；

將上述蘇打粉加入到2倍水中，攪拌均勻后加入萬年灰，在50℃下加熱攪拌至水干，加入六甲氧甲基三聚氰胺樹脂，200轉/分攪拌分散3分鐘，得預混料；將上述黑土和粉煤灰混合，在700℃下煅燒2小時后與上述預混料混合，磨粉，過篩，即得所述復合填料。

一種汽車萬向節的橡膠護套的制備方法，包括以下步驟：

將上述無水氯化鈣與硬脂酸鈣混合，攪拌均勻后加入β-?羥烷基酰胺，50℃下攪拌混合10分鐘，與氯丁橡膠S40V、雙巰基乙酸異辛酯二正辛基錫、氯氟醚菊酯、氧化鐵紅、甘油三醋酸酯混合，加入密煉機，在溫度為90℃下混煉2-5分鐘；再加入粉煤灰、復合填料，在溫度為90℃下，混煉10分鐘；再加入剩余各原料，在溫度為60℃下混煉5分鐘，即得所述汽車萬向節的橡膠護套。

性能測試：

拉伸強度：18.3MPa；

斷裂伸長率：393%；

耐油性：20#機油100℃×70h，斷裂伸長率保持率74.1%、抗拉強度保持率73.7%；

耐臭氧：25℃、24h、臭氧濃度0.025%，無開裂；

耐老化：120℃、150h，抗拉強度保持率89.4%，斷裂伸長率保持率79.8%；

耐寒實驗：（-40℃、4h）:無裂紋。