[發(fā)明專利]風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310680648.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103809556A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施洪生;霍威;鄭海波;李景新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神華集團(tuán)有限責(zé)任公司;國(guó)華能源投資有限公司;北京交通大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G05B19/418
• 分類(lèi)號(hào): G05B19/418;G01D21/02;G01M15/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;肖冰濱

1.一種風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：相互通信的數(shù)據(jù)服務(wù)器和多個(gè)機(jī)組監(jiān)控設(shè)備，其中

每個(gè)所述機(jī)組監(jiān)控設(shè)備包括：

加速度傳感器，設(shè)置在機(jī)組的傳動(dòng)部件處，被配置成檢測(cè)所述傳動(dòng)部件的振動(dòng)；

油液檢測(cè)傳感器，沿所述機(jī)組的齒輪箱潤(rùn)滑油路設(shè)置，被配置成檢測(cè)潤(rùn)滑油的狀態(tài)參數(shù)；以及

數(shù)據(jù)采集裝置，被配置成采集來(lái)自所述加速度傳感器的振動(dòng)信號(hào)和所述油液檢測(cè)傳感器的狀態(tài)參數(shù)信號(hào)，以及將所采集的信號(hào)輸出到所述數(shù)據(jù)服務(wù)器；以及

所述數(shù)據(jù)服務(wù)器，被配置成存儲(chǔ)并分析從所述數(shù)據(jù)采集裝置接收的信號(hào)，以獲得監(jiān)控結(jié)果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器還被配置成將從所述數(shù)據(jù)采集裝置接收的信號(hào)與預(yù)先設(shè)置的閾值進(jìn)行比較，以及當(dāng)達(dá)到或超過(guò)所述閾值時(shí)，判斷故障部位并生成報(bào)警信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器還包括：報(bào)警裝置，被配置成根據(jù)所述報(bào)警信號(hào)生成并發(fā)送報(bào)警信息到移動(dòng)終端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)部件包括：主軸、齒輪箱以及發(fā)電機(jī)；以及所述加速度傳感器為兩軸加速度傳感器和/或三軸加速度傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述加速度傳感器包括：分別設(shè)置在主軸軸承處、齒輪箱輸出軸軸承處以及發(fā)電機(jī)傳動(dòng)端軸承處的三軸加速度傳感器，以及分別設(shè)置在所述齒輪箱箱體上位于低速級(jí)軸承處、中間級(jí)軸承處及內(nèi)齒圈頂部和所述發(fā)電機(jī)非傳動(dòng)端軸承處的兩軸加速度傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述油液檢測(cè)傳感器包括以下至少之一者：磨粒傳感器、濕度傳感器以及品質(zhì)傳感器，其中，

所述磨粒傳感器被配置成檢測(cè)所述潤(rùn)滑油的油液磨粒；

所述濕度傳感器被配置成檢測(cè)所述潤(rùn)滑油的油液濕度；以及

所述品質(zhì)傳感器被配置成檢測(cè)所述潤(rùn)滑油的油液品質(zhì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器還包括：

服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫(kù)，被配置成存儲(chǔ)從所述數(shù)據(jù)采集裝置接收的信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括遠(yuǎn)程控制設(shè)備，該遠(yuǎn)程控制設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述數(shù)據(jù)服務(wù)器連接，被配置成能夠訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)服務(wù)器以及控制所述系統(tǒng)運(yùn)行。

9.一種風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控方法，其特征在于，該方法包括：

通過(guò)傳感器檢測(cè)機(jī)組傳動(dòng)部件的振動(dòng)以及所述機(jī)組的齒輪箱潤(rùn)滑油的狀態(tài)參數(shù)；

采集來(lái)自所述傳感器的振動(dòng)信號(hào)和狀態(tài)參數(shù)信號(hào)；以及

存儲(chǔ)并分析所述振動(dòng)信號(hào)和所述狀態(tài)參數(shù)信號(hào)以獲得監(jiān)控結(jié)果。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述分析所述振動(dòng)信號(hào)和所述狀態(tài)參數(shù)信號(hào)包括：將所述振動(dòng)信號(hào)和/或所述狀態(tài)參數(shù)信號(hào)與預(yù)先設(shè)置的閾值進(jìn)行比較。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

當(dāng)所述振動(dòng)信號(hào)和/或所述狀態(tài)參數(shù)信號(hào)達(dá)到或超過(guò)所述閾值時(shí)，判斷故障部位并生成報(bào)警信號(hào)；以及

將所生成的報(bào)警信號(hào)無(wú)線發(fā)送到移動(dòng)終端。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述報(bào)警信號(hào)包含以下信息中至少之一者：故障風(fēng)機(jī)、故障類(lèi)型、故障優(yōu)先級(jí)以及故障發(fā)生時(shí)間。