[發明專利]風機狀態監控系統和方法

在審

• 申請號: 201310680648.3
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN103809556A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 施洪生;霍威;鄭海波;李景新
• 申請（專利權）人: 神華集團有限責任公司;國華能源投資有限公司;北京交通大學
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G01D21/02;G01M15/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;肖冰濱

1.一種風機狀態監控系統，其特征在于，該系統包括：相互通信的數據服務器和多個機組監控設備，其中

每個所述機組監控設備包括：

加速度傳感器，設置在機組的傳動部件處，被配置成檢測所述傳動部件的振動；

油液檢測傳感器，沿所述機組的齒輪箱潤滑油路設置，被配置成檢測潤滑油的狀態參數；以及

數據采集裝置，被配置成采集來自所述加速度傳感器的振動信號和所述油液檢測傳感器的狀態參數信號，以及將所采集的信號輸出到所述數據服務器；以及

所述數據服務器，被配置成存儲并分析從所述數據采集裝置接收的信號，以獲得監控結果。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述數據服務器還被配置成將從所述數據采集裝置接收的信號與預先設置的閾值進行比較，以及當達到或超過所述閾值時，判斷故障部位并生成報警信號。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述數據服務器還包括：報警裝置，被配置成根據所述報警信號生成并發送報警信息到移動終端。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述傳動部件包括：主軸、齒輪箱以及發電機；以及所述加速度傳感器為兩軸加速度傳感器和/或三軸加速度傳感器。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述加速度傳感器包括：分別設置在主軸軸承處、齒輪箱輸出軸軸承處以及發電機傳動端軸承處的三軸加速度傳感器，以及分別設置在所述齒輪箱箱體上位于低速級軸承處、中間級軸承處及內齒圈頂部和所述發電機非傳動端軸承處的兩軸加速度傳感器。

6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述油液檢測傳感器包括以下至少之一者：磨粒傳感器、濕度傳感器以及品質傳感器，其中，

所述磨粒傳感器被配置成檢測所述潤滑油的油液磨粒；

所述濕度傳感器被配置成檢測所述潤滑油的油液濕度；以及

所述品質傳感器被配置成檢測所述潤滑油的油液品質。

7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述數據服務器還包括：

服務器端數據庫，被配置成存儲從所述數據采集裝置接收的信號。

8.根據權利要求1-7中任一項權利要求所述的系統，其特征在于，該系統還包括遠程控制設備，該遠程控制設備通過網絡與所述數據服務器連接，被配置成能夠訪問所述數據服務器以及控制所述系統運行。

9.一種風機狀態監控方法，其特征在于，該方法包括：

通過傳感器檢測機組傳動部件的振動以及所述機組的齒輪箱潤滑油的狀態參數；

采集來自所述傳感器的振動信號和狀態參數信號；以及

存儲并分析所述振動信號和所述狀態參數信號以獲得監控結果。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述分析所述振動信號和所述狀態參數信號包括：將所述振動信號和/或所述狀態參數信號與預先設置的閾值進行比較。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

當所述振動信號和/或所述狀態參數信號達到或超過所述閾值時，判斷故障部位并生成報警信號；以及

將所生成的報警信號無線發送到移動終端。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，所述報警信號包含以下信息中至少之一者：故障風機、故障類型、故障優先級以及故障發生時間。