[發明專利]車輛變速操縱單元、操縱系統及車輛

有效

• 申請號: 201310680583.2
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN104712747B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 蘇洋
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李雪,李翔

1.一種車輛變速操縱單元，其特征在于，該車輛變速操縱單元包括手柄球（1）、操縱桿（3）以及與所述手柄球（1）和/或所述操縱桿（3）配合的限位結構，所述手柄球（1）能夠沿所述操縱桿（3）滑動，并且所述限位結構能夠將所述手柄球（1）限定在所述操縱桿（3）上至少兩個不同高度的位置。

2.根據權利要求1所述的車輛變速操縱單元，其特征在于，所述手柄球（1）包括球頭（11）和位于所述球頭（11）下方并與所述球頭（11）連接的球頸（12），所述球頸（12）內部設有沿所述球頸（12）長度方向延伸的縱向凹槽（121）；

所述限位結構包括按鈕（2），所述按鈕（2）包括彈性件（21）和與所述彈性件（21）連接的按壓件（22），所述彈性件（21）位于所述手柄球（1）的所述球頸（12）中，并且能夠通過所述按壓件（22）進行按壓操作，所述按壓件（22）內設有通孔（221），所述通孔（221）能夠隨所述按壓件（22）的移動與所述縱向凹槽（121）選擇性地連通；

所述操縱桿（3）插入所述縱向凹槽（121）中，并且在按下所述按鈕（2）時，所述手柄球（1）能夠通過所述縱向凹槽（121）沿所述操縱桿（3）的長度方向滑動，在所述按鈕（2）處于自然狀態時，所述操作桿（3）能夠通過所述按鈕（2）限位。

3.根據權利要求2所述的車輛變速操縱單元，其特征在于，所述球頸（12）內部設有沿所述球頸（12）的橫截面延伸的一個或多個橫向凹槽（122），所述按鈕（2）通過所述橫向凹槽（122）插裝。

4.根據權利要求3所述的車輛變速操縱單元，其特征在于，所述按壓件（22）部分地插入所述球頸（12）中。

5.根據權利要求2-4中任意一項所述的車輛變速操縱單元，其特征在于，所述操縱桿（3）包括操縱桿本體（31），所述限位結構包括設置在所述操縱桿本體（31）上并沿該操縱桿本體（31）長度方向間隔分布的多個定位孔（30）以及設置在所述按壓件（22）上的定位塊（222），所述定位塊（222）朝向所述通孔（221）的中央凸出，所述定位塊（222）能夠插入所述定位孔（30）中以固定所述操縱桿（3）。

6.根據權利要求2-4中任意一項所述的車輛變速操縱單元，其特征在于，所述操縱桿（3）包括操縱桿本體（31）和固定地包裹在所述操縱桿本體（31）外的外管（32），所述外管（32）與所述操縱桿本體（31）之間形成環形空隙（33）；

所述手柄球（1）還包括位于所述球頸（12）下方并與所述球頸（12）下端連接的連接管（13）；

所述限位結構包括設置在所述外管（32）上并沿所述外管（32）軸向方向間隔分布的多個卡槽（34）以及設置在所述連接管（13）的外壁上的卡合部（131）；所述連接管（13）能夠插入所述環形空隙（33）中并在該環形空隙（33）中滑動以使所述卡合部（131）插入所述卡槽（34）中。

7.根據權利要求6所述的車輛變速操縱單元，其特征在于，所述按鈕（2）為多個，多個所述按鈕（2）沿所述球頸（12）的長度方向間隔并排設置。

8.根據權利要求7所述的車輛變速操縱單元，其特征在于，所述卡合部（131）為定位倒刺或定位片。

9.根據權利要求8所述的車輛變速操縱單元，其特征在于，所述卡合部（131）為彈性卡合部，該彈性卡合部能夠在所述環形空隙（33）中收縮，且能在所述卡槽（34）中伸出。

10.一種操縱系統，其特征在于，所述操縱系統包括權利要求1-9中任意一項所述的車輛變速操縱單元。

11.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求10中所述的操縱系統。