[發(fā)明專(zhuān)利]用于提供跑道入口感知和警報(bào)的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310680271.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103794088A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·哈特瓦;C·漢布林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 霍尼韋爾國(guó)際公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G5/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G5/00
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王岳;馬永利

1.一種位于交通工具上的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

存儲(chǔ)裝置，其被配置為存儲(chǔ)機(jī)場(chǎng)信息；

處理裝置，其與存儲(chǔ)裝置、挑選器裝置、和FMS信號(hào)通信，該處理裝置被配置為：

基于手動(dòng)跑道選擇、自動(dòng)跑道選擇、接收自一個(gè)或多個(gè)傳感器的飛行器信息或接收到的許可信息中的一個(gè)來(lái)確定飛行員意圖；

接收飛行器位置或運(yùn)動(dòng)信息中的至少一個(gè)；

基于接收到的信息、所存儲(chǔ)的機(jī)場(chǎng)信息和所確定的飛行員意圖，來(lái)確定是否存在無(wú)接近狀況；

如果存在無(wú)接近狀況，那么生成簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)中的至少一個(gè)；

輸出裝置，其被配置為輸出所生成的至少一個(gè)簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中，

許可信息包括與所確定的意圖相關(guān)聯(lián)的跑道的識(shí)別。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其中，

無(wú)接近狀況包括針對(duì)意圖的跑道的封閉信息、針對(duì)意圖的跑道的非許可信息或短跑道狀況。

4.根據(jù)權(quán)利要求3的系統(tǒng)，其中，

許可信息包括起飛許可、滑行許可、或著陸和簡(jiǎn)短保持許可中的至少一個(gè)，并且其中封閉信息包括經(jīng)由與遠(yuǎn)離飛行器的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈路接收到的數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中，

輸出裝置包括顯示裝置，其中簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)中的至少一個(gè)呈現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)移動(dòng)地圖圖像上的透視圖，并且其中透視圖與飛行器相對(duì)于與機(jī)場(chǎng)移動(dòng)地圖圖像相關(guān)聯(lián)的機(jī)場(chǎng)的位置相關(guān)聯(lián)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中，

處理裝置被進(jìn)一步配置為：

確定飛行器是否是下列中的至少一個(gè)：朝與簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)相關(guān)聯(lián)的簡(jiǎn)短保持線行進(jìn)比預(yù)定義的閾值速度更快、或者距離與簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)相關(guān)聯(lián)的簡(jiǎn)短保持線在閾值距離內(nèi)；以及

如果確定飛行器朝簡(jiǎn)短保持線行進(jìn)比預(yù)定義的閾值速度更快、或者在閾值距離內(nèi)并且無(wú)接近狀況仍然存在，則更改呈現(xiàn)在輸出裝置上的簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)。

7.一種在飛行器上執(zhí)行的方法，該方法包括：

在存儲(chǔ)裝置處，

存儲(chǔ)機(jī)場(chǎng)信息；

在處理裝置處，

基于手動(dòng)跑道選擇、自動(dòng)跑道選擇、接收自一個(gè)或多個(gè)傳感器的飛行器信息或接收到的許可信息中的一個(gè)來(lái)確定飛行員意圖；

接收飛行器位置或運(yùn)動(dòng)信息中的至少一個(gè)；

基于接收到的信息、所存儲(chǔ)的機(jī)場(chǎng)信息和所確定的飛行員意圖，來(lái)確定是否存在無(wú)接近狀況；

如果存在無(wú)接近狀況，那么生成簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)中的至少一個(gè)；并且

在輸出裝置處，

輸出所生成的簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)中的至少一個(gè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7的方法，其中，

許可信息包括與所確定的意圖相關(guān)聯(lián)的跑道的識(shí)別，并且其中無(wú)接近狀況包括針對(duì)意圖的跑道的封閉信息、針對(duì)意圖的跑道的非許可信息或短跑道狀況。

9.根據(jù)權(quán)利要求7的方法，其中，

許可信息包括起飛許可、滑行許可、或著陸和簡(jiǎn)短保持許可中的至少一個(gè)，并且其中封閉信息包括經(jīng)由與遠(yuǎn)離飛行器的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈路接收到的數(shù)據(jù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7的方法，進(jìn)一步包括：

在處理裝置處，

確定飛行器是否是下列中的至少一個(gè)：朝與簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)相關(guān)聯(lián)的簡(jiǎn)短保持線行進(jìn)比預(yù)定義的閾值速度更快、或者距離與簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)相關(guān)聯(lián)的簡(jiǎn)短保持線在閾值距離內(nèi)；以及

如果確定飛行器朝簡(jiǎn)短保持線行進(jìn)比預(yù)定義的閾值速度更快、或者在閾值距離內(nèi)并且無(wú)接近狀況仍然存在，則更改呈現(xiàn)在輸出裝置上的簡(jiǎn)短保持門(mén)靜止圖像或動(dòng)畫(huà)。