[發(fā)明專利]解決熱電聯(lián)產(chǎn)的方法、分軸供熱汽輪發(fā)電機(jī)組及運(yùn)行方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310679692.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN103883364A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘誠(chéng);程祖田;王哲;韋迎旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院
• 主分類號(hào): F01D15/10
• 分類號(hào): F01D15/10;F01D17/00;F01K11/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

1.一種利用常規(guī)汽輪發(fā)電機(jī)組解決熱電聯(lián)產(chǎn)的方法，包括以下步驟：?

A.選用至少1個(gè)背壓式汽輪機(jī)或者抽汽背壓式汽輪機(jī)，和至少1個(gè)純凝汽式低壓汽輪機(jī)，進(jìn)行熱電聯(lián)產(chǎn)，在凝汽式低壓汽輪機(jī)之前取熱外供，所述背壓式汽輪機(jī)或者抽汽背壓式汽輪機(jī)為前置汽輪機(jī)，純凝汽式低壓汽輪機(jī)為后置汽輪機(jī)；?

B.確定參數(shù)：?

確定熱用戶需求參數(shù)，?

根據(jù)熱用戶需求參數(shù)確定對(duì)外供熱參數(shù)，?

根據(jù)電用戶需求參數(shù)確定對(duì)外供電參數(shù)，?

根據(jù)對(duì)外供熱參數(shù)和對(duì)外供電參數(shù)確定后置汽輪機(jī)和前置汽輪機(jī)分界參數(shù)，后置汽輪機(jī)進(jìn)汽流量需要通過(guò)前置汽輪機(jī)排汽流量、熱負(fù)荷需求量匹配計(jì)算后選取；?

C.確定汽輪機(jī)：?

根據(jù)分界參數(shù)，確定后置汽輪機(jī)容量和前置汽輪機(jī)容量；?

根據(jù)前置汽輪機(jī)容量，確定前置汽輪機(jī)數(shù)量；?

D.實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)：將前置汽輪機(jī)和后置汽輪機(jī)按照可抽汽、可背壓、可純凝運(yùn)行，在采暖期可以背壓運(yùn)行，擴(kuò)大機(jī)組采暖熱負(fù)荷供熱能力，提高發(fā)電熱效率，在非采暖期可以抽汽凝汽式運(yùn)行，提供工業(yè)熱負(fù)荷，在沒(méi)有熱負(fù)荷時(shí)可以純凝運(yùn)行的要求進(jìn)行管路的控制連接，實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)。?

2.一種分軸式供熱汽輪發(fā)電機(jī)組，包括至少兩個(gè)汽輪機(jī)，其特征在于：所述汽輪機(jī)分為前置汽輪機(jī)和后置汽輪機(jī)，前置汽輪機(jī)為背壓式汽輪機(jī)或者抽汽背壓式汽輪機(jī)，后置汽輪機(jī)為純凝汽式低壓汽輪機(jī)，前置汽輪機(jī)與后置汽輪機(jī)通過(guò)管道相連，前置汽輪機(jī)與后置汽輪機(jī)的連接管道上設(shè)置去用戶管道，管道由管道控制件控制；每臺(tái)前置汽輪機(jī)均各配置1臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)，后置汽輪機(jī)在配置1臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)同時(shí)配置凝汽器。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型分軸式供熱汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于：所述前置汽輪機(jī)和后置汽輪機(jī)各為1臺(tái)串聯(lián)連接，前置汽輪機(jī)與后置汽輪機(jī)連接管道上設(shè)置的管道控制件為排汽逆止閥(13)、動(dòng)力控制關(guān)斷閥(6)，后置汽輪機(jī)本體配帶配汽機(jī)構(gòu)或調(diào)節(jié)閥(7)，排汽逆止閥(13)與之間的管道上設(shè)置去用戶管道，去用戶管道上設(shè)對(duì)外供熱調(diào)節(jié)閥(8)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型分軸式供熱汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于：所述前置汽輪機(jī)為2-4臺(tái)并聯(lián)設(shè)置后，與后置汽輪機(jī)串聯(lián)連接。?

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型分軸式供熱汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于：所述前置汽輪機(jī)為2臺(tái)，后置汽輪機(jī)為1臺(tái)，所述管道控制件為，在第一個(gè)前置汽輪機(jī)(11)的并聯(lián)管道上，依次設(shè)置第一排汽逆止閥(13)、第一動(dòng)力控制關(guān)斷閥(14)；第二個(gè)前置汽輪機(jī)(21)的并聯(lián)管道上，依次設(shè)置第二排汽逆止閥(23)、第二動(dòng)力控制關(guān)斷閥(24)；串聯(lián)管道上依次設(shè)置第三動(dòng)力控制關(guān)斷閥(6)、調(diào)節(jié)閥(7)，第一動(dòng)力控制關(guān)斷閥(14)或者第二動(dòng)力控制關(guān)斷閥(24)與第三動(dòng)力控制關(guān)斷閥(6)之間的管道上，設(shè)置去用戶管道，去用戶管道上依次設(shè)置對(duì)外供熱關(guān)斷閥(9)、對(duì)外供熱調(diào)節(jié)閥(8)。?

6.一種新型分軸式供熱汽輪發(fā)電機(jī)組使用方法，其運(yùn)行方式如下：?

在采暖期供熱需求量較大時(shí)，關(guān)閉動(dòng)力控制關(guān)斷閥(6)、調(diào)節(jié)閥(7)，后置汽輪機(jī)(3)停運(yùn)，前置汽輪機(jī)(11)、(12)背壓運(yùn)行，外供熱調(diào)節(jié)閥(8)、對(duì)外供熱關(guān)斷閥(9)開啟，直接對(duì)外供熱，靠供熱調(diào)節(jié)閥(8)調(diào)節(jié)熱電負(fù)荷，此時(shí)為純背壓汽輪機(jī)運(yùn)行模式；?

在非采暖期隨熱負(fù)荷減小，可以停運(yùn)1臺(tái)前置汽輪機(jī)，一般在單臺(tái)背壓機(jī)組排汽量超過(guò)熱負(fù)荷需求20％時(shí)，啟動(dòng)后置汽輪機(jī)；?

此時(shí)開起動(dòng)力控制關(guān)斷閥(6)、調(diào)節(jié)閥(7)，后置汽輪機(jī)(3)投運(yùn)，前置汽輪機(jī)(11)或(12)背壓運(yùn)行，對(duì)外供熱調(diào)節(jié)閥(8)、對(duì)外供熱關(guān)斷閥(9)開啟，靠供熱調(diào)節(jié)閥(8)和調(diào)節(jié)閥(7)聯(lián)合調(diào)節(jié)分配純凝機(jī)組進(jìn)汽量和對(duì)外供熱量，機(jī)組進(jìn)入抽汽凝汽式運(yùn)行模式；?

如果為多臺(tái)前置背壓式汽輪機(jī)，可以逐臺(tái)停運(yùn)前置汽輪機(jī)；同理為滿足發(fā)電量增加要求，也可以啟動(dòng)后置汽輪機(jī)，1臺(tái)后置汽輪機(jī)配置多臺(tái)前置汽輪機(jī)運(yùn)行；?

當(dāng)熱負(fù)荷減小至零時(shí)，關(guān)閉對(duì)外供熱調(diào)節(jié)閥(8)、對(duì)外供熱關(guān)斷閥(9)，機(jī)組轉(zhuǎn)入純凝汽式汽輪機(jī)運(yùn)行模式。?