[發明專利]汽車駕駛員平衡訓練裝置

有效

• 申請號: 201310678932.7
• 申請日: 2013-12-14
• 公開（公告）號: CN103680242A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 張中舉;葛劍;姚永平;張晶
• 申請（專利權）人: 張中舉
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B9/052
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域：

本發明涉及一種訓練裝置，具體是一種汽車駕駛員平衡控制的訓練裝置。

背景技術：

為了適應戰時運輸保障需要，部隊汽車駕駛員訓練時，有時要模擬汽車通過臨時搭建的簡易橋，這時就要求駕駛員具有過硬的駕駛技能，很好的車輛平衡掌控能力，安全的駕駛車輛通過，在目前的訓練中，效果都不太理想且不能準確的進行成績考核。

本發明的目的是針對部隊汽車駕駛訓練中，方便對駕駛員的技能訓練成績、比武考核而提供一種汽車駕駛員平衡訓練裝置。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明涉及一種汽車駕駛員平衡訓練裝置，其特征在于它包括：平臺，平臺中部的前后兩側分別設有立柱，立柱的另一端連接車輪軸，車輪軸兩端分別設有車輪，平臺上還設有信號顯示裝置和信號發生裝置。

在上述技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案：

所述的信號發生裝置的箱體連接在平臺上，箱體內設有轉軸、前翹觸點和后翹觸點，轉軸上配合連接有自垂式電極，前翹觸點和后翹觸點設在自垂式電極上端的兩側。

所述的信號顯示裝置的箱體連接在平臺上，箱體內設有前翹指示燈、后翹指示燈和電源，指示燈及電源與信號發生裝置上相應的電極和觸點通過導線連通。

所述前后立柱的左右兩面和平臺之間對稱設有斜撐桿。

所述的自垂式電極下端帶有扇形配重塊。

由于采用了上述技術方案，本發明特別適用于駕駛員的訓練，具有結構簡單，操作方便，效果明顯且成績顯示直觀等優點。

為了更加詳細的說明本發明，下面附圖提供了一個最佳實施例。

附圖說明：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為信號發生裝置結構示意圖；

圖3為信號顯示裝置結構示意圖；

圖4為平臺前翹時信號發生裝置示意圖；

圖5為平臺后翹時信號發生裝置示意圖；

圖6為信號發生和信號顯示設置在一起的示意圖。??????????

具體實施方式：

實施例1，由圖1所示，本發明提供的一種汽車駕駛員平衡訓練裝置，它包括：平臺2，平臺中部的前后兩側分別設有立柱6，立柱的另一端連接車輪軸4，車輪軸兩端分別設有車輪7，當駕駛員駕駛車輛由平臺2一端慢慢行駛至平臺中部，立柱6兩側的重量改變使平臺平面慢慢趨近水平，駕駛員駕駛車輛慢慢前進或后退控制平臺的前翹或后翹角度，當平臺前翹或后翹時與水平面的夾角在考核規定的范圍內即為合格，前后立柱的左右兩面和平臺之間對稱設有斜撐桿3可以增加平臺的強度，平臺2上還設有信號顯示裝置1和信號發生裝置5，信號發生裝置5的箱體內設有轉軸5a、前翹觸點5b和后翹觸點5d，轉軸5a上配合連接有下端帶有配重的自垂式電極5c，自垂式電極下端的重量使其始終保持鉛垂狀態，信號顯示裝置內設有前翹指示燈、后翹指示燈和電源，指示燈及電源通過導線分別與信號發生裝置5上相應的電極和觸點連通，如圖2所示狀態時，電極同時和與兩側的前翹觸點和后翹觸點接通并將信號傳送到信號顯示裝置由前翹指示燈和后翹指示燈同時顯示，這時平臺為最佳平衡狀態，由圖3、圖4所示，信號發生裝置5隨著平臺的前翹（后翹）時，自垂式電極與轉軸配合轉動始終保持鉛垂狀態，前翹觸點（后翹觸點）繞轉軸順時針（逆時針）轉動與自垂式電極接通產生前翹（后翹）信號，信號顯示裝置1將接收到的信號由前翹指示燈（后翹指示燈）顯示，駕駛員和考核人員可通過指示燈的顯示直觀的看到訓練及考核成績。

實施例2：與實施例1不同的地方是所述的信號發生裝置5和信號顯示裝置1可采取光信號的發送與接受方式實施，其它的與實施例1相同，不在進行描述，這種結構也是可以采用的。?

實施例3：如圖6所示，與實施例1不同的地方是信號發生裝置5和信號顯示裝置1可以設置在一個箱體內，其它的與實施例1相同，不在進行描述，這種結構也是可以采用的。

由于采用了上述技術方案，本發明特別適用于駕駛員訓練和考核，具有結構簡單，操作方便，效果明顯并且成績顯示直觀等優點。