[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉線調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310677763.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103722521A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐彥杰;黎初陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放柳州特種汽車有限公司
• 主分類號(hào): B25B25/00
• 分類號(hào): B25B25/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉線調(diào)整裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

原有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉線裝調(diào)工藝，需要兩人配合完成，結(jié)構(gòu)也不穩(wěn)定，時(shí)工作效率低，裝配質(zhì)量也不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉線調(diào)整裝置，一個(gè)人即可操作完成，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了裝配質(zhì)量。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉線調(diào)整裝置，調(diào)整裝置主要由壓緊把手、調(diào)整推桿、調(diào)整套筒、熄火拉線和限位結(jié)構(gòu)組成，所述調(diào)整推桿設(shè)有螺桿部分與螺母部分，所述調(diào)整套筒通過(guò)內(nèi)螺紋與調(diào)整推桿的螺桿部分連接，調(diào)整推桿的中心處設(shè)有用于穿熄火拉線的通孔；調(diào)整推桿的螺母部分設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)連接壓緊把手；熄火拉線與限位結(jié)構(gòu)連接。

進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)包括熄火搖臂，所述熄火搖臂連接熄火拉線，熄火搖臂的長(zhǎng)度大于調(diào)整套筒的內(nèi)徑。

進(jìn)一步地，所述熄火搖臂與熄火拉線的連接處設(shè)有鎖緊螺母，熄火搖臂繞連接點(diǎn)處可轉(zhuǎn)動(dòng)，并由鎖緊螺母鎖緊。

本發(fā)明提供的這種發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉線調(diào)整裝置，使用時(shí)，將熄火拉線穿過(guò)該裝置到指定長(zhǎng)度后，用壓緊把手將拉線鎖死，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整套筒來(lái)推動(dòng)熄火拉線搖臂到指定位置，最后用扳手將熄火拉線擰緊在熄火搖臂上，即完成操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拉線調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，調(diào)整裝置主要由壓緊把手3、調(diào)整推桿2、調(diào)整套筒4、熄火拉線1、熄火搖臂6和鎖緊螺母5組成，所述調(diào)整套筒4通過(guò)內(nèi)螺紋擰在調(diào)整推桿2上，調(diào)整推桿2有一個(gè)用于穿過(guò)熄火拉線1的通孔，在調(diào)整推桿2的端部圓周面上，垂直軸線有一個(gè)螺紋孔，壓緊把手一端通過(guò)外螺紋擰在所述的螺紋孔里；熄火拉線1與熄火搖臂6連接，在二者的連接點(diǎn)設(shè)有鎖緊螺母5。

本發(fā)明所述的具體實(shí)施方式并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)范圍的限制，凡是在本發(fā)明構(gòu)思的精神和原則之內(nèi)，本領(lǐng)域的專業(yè)人員能夠作出的任何修改、等同替換和改進(jìn)等均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。