[發明專利]駕駛室前懸掛裝置

無效

• 申請號: 201310677758.4
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103693106A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李順;葉濤;劉哲宏;巫禮航
• 申請（專利權）人: 一汽解放柳州特種汽車有限公司
• 主分類號: B62D24/02
• 分類號: B62D24/02;B62D33/10
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明涉及駕駛室前懸掛裝置，屬于機械技術領域。

背景技術

汽車在行駛時，駕駛室上的振動主要由路面通過底盤懸架、發動機懸置、駕駛室懸掛系統傳遞到駕駛室上。傳統的汽車駕駛室車身與車架均采用普通減振直接連接的方式相連。長頭駕駛室前懸置現在采用的是膠墊連接，減震效果很差。為進一步改善以上所述的穩定性、舒適性和安全性，本發明將進一步的研發每一處結構細節上的改進。

發明內容

本發明提供一種駕駛室前懸掛裝置，結構簡單，減震效果明顯，提高汽車的穩定性、舒適性和安全性。?

為解決以上技術問題，本發明提供如下技術方案：一種駕駛室前懸掛裝置，懸掛裝置連接在駕駛室的前部，所述懸掛裝置包括連接支架、開槽螺母、鉸接減震橡膠圈、車架連接支架、螺栓、墊圈和套筒，所述連接支架連接駕駛室前部，連接支架的底部具有兩個連接爪，連接爪通過螺栓和開槽螺母連接，所述螺栓的中部光滑，該光滑部分外套有墊圈，墊圈外套有鉸接減震橡膠圈，鉸接減震橡膠圈外套有套筒，套筒的下方連接車架連接支架。

進一步地，所述套筒的底部具有連接翼，通過連接翼套筒與所述車架連接支架連接。

進一步地，所述鉸接減震橡膠圈的徑向開有通槽，鉸接減震橡膠圈安裝好后，所述通槽處于底部。

進一步地，所述連接翼通過螺栓與車架連接支架連接。

本發明涉及的這種駕駛室前懸掛裝置，在駕駛室的前底部采用鉸接減震橡膠圈，相當于橡膠彈簧，一端固定在車架上，一端固定在駕駛室底部，二者產生一個三維的緩沖效果，減震效果明顯。

附圖說明

圖1為本發明駕駛室前懸掛裝置正視圖。

圖2為本發明駕駛室前懸掛裝置側面剖視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，懸掛裝置連接在駕駛室的前部，懸掛裝置包括連接支架1、開槽螺母4、鉸接減震橡膠圈5、車架連接支架3、螺栓7、墊圈9和套筒8，所述連接支架1連接駕駛室前部2，連接支架1的底部具有兩個連接爪，連接爪通過螺栓7和開槽螺母4連接，所述螺栓7的中部光滑，該光滑部分外套有墊圈9，墊圈9外套有鉸接減震橡膠圈5，鉸接減震橡膠圈5外套有套筒8，套筒8的下方連接車架連接支架3。

套筒8的底部具有連接翼，通過連接翼套筒與所述車架連接支架連接。

鉸接減震橡膠圈5的徑向開有通槽，鉸接減震橡膠圈安裝好后，所述通槽處于底部。

連接翼通過螺栓與車架連接支架3連接。

本發明所述的具體實施方式并不構成對本申請范圍的限制，凡是在本發明構思的精神和原則之內，本領域的專業人員能夠作出的任何修改、等同替換和改進等均應包含在本發明的保護范圍之內。