[發明專利]分段吸入式抽真空離心鼓風機

無效

• 申請號: 201310677605.X
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103727042A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 熊俊杰;王平;吳金榮;楊潔
• 申請（專利權）人: 湖北省風機廠有限公司
• 主分類號: F04D17/10
• 分類號: F04D17/10;F04D29/28;F04D29/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及造紙技術領域，特別適用于造紙行業使用。

背景技術

造紙產業是與國民經濟和社會事業發展關系密切的重要基礎原材料產業，紙及紙板的消費水平是衡量一個國家現代化水平和文明程度的標志。造紙產業具有資金技術密集、規模效益顯著的特點,其產業關聯度強，市場容量大，是拉動林業、農業、印刷、包裝、機械制造等產業發展的重要力量，已成為我國國民經濟發展的新的增長點。造紙產業以木材、竹、蘆葦等原生植物纖維和廢紙等再生纖維為原料，可部分替代塑料、鋼鐵、有色金屬等不可再生資源，是我國國民經濟中具有可持續發展特點的重要產業。近年來，世界造紙行業向高效率、高質量、高效益、低消耗、低排放的現代化大工業方向持續發展，造紙設備與工藝不斷優化，對造紙系統真空動力設備要求越來越高。國內外造紙企業目前廣泛采用的真空動力設備一般是羅茨真空泵和水環真空泵，它們都屬于濕式真空泵，易磨損、抽吸量小、真空度低，轉速低，結構尺寸龐大，必須使用工作液，易腐蝕或結垢，消耗大量水，效率低，能耗高，且單臺設備僅產生一種真空度。

發明內容

本發明旨在克服上述技術缺陷，目的是提供一種使用壽命長、抽氣量大、真空度高、轉速高、體積小、效率高、能耗低、單臺設備可產生多種不同真空度的分段吸入式抽真空離心鼓風機。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：由支撐端軸承箱組、進氣密封、機殼、隔板、導流板、葉輪、軸套、主軸、止推端軸承箱組、出氣密封組成；四件葉輪與三件軸套依次交錯串聯安裝于主軸上，主軸兩端分別落于支撐端軸承箱組與止推端軸承箱組中，進氣密封、隔板、導流板與出氣密封安裝于機殼內，四件葉輪、三件軸套與主軸中間段包裹于機殼中。

由于采用上述技術方案，本發明通過驅動機帶動主軸上的四件葉輪在機殼內高速旋轉，不僅實現三件進風口產生不同的真空度，而且整機體積大大減??；葉輪采用先進的三元流技術其效率可達到82%，降低了能耗。

附圖說明

???圖1是本發明分段吸入式抽真空離心鼓風機結構示意圖；

圖2是本發明分段吸入式抽真空離心鼓風機隔板結構示意圖；

圖3是本發明分段吸入式抽真空離心鼓風機葉輪示意圖；

???在圖中：1、支撐端軸承箱組，2、進氣密封，3、機殼，4、隔板，?4a、一級隔板，4b、二級隔板，4c、三級隔板，4d、長導葉，4e、短導葉，4f、空心，4g、孔，5、導流板，6、葉輪，6a、前盤，6b、后盤，7、軸套，8、主軸，9、止推端軸承箱組，10、出氣密封，11、進氣口，12、一級吸入蝸室，13、二級吸入蝸室，14、三級吸入蝸室。

具體實施方式

下面結合附圖對發明做進一步描述說明。

分段吸入式抽真空離心鼓風機，是由支撐端軸承箱組（1）、進氣密封（2）、機殼（3）、隔板（4）、導流板（5）、葉輪（6）、軸套（7）、主軸（8）、止推端軸承箱組（9）、出氣密封（10）組成；其四件葉輪（6）與三件軸套（7）依次交錯串聯安裝于主軸（8）上，主軸（8）兩端分別落于支撐端軸承箱組（1）與止推端軸承箱組（9）中，進氣密封（2）、隔板（4）、導流板（5）與出氣密封（10）安裝于機殼（3）內，四件葉輪（6）、三件軸套（7）與主軸（8）中間段包裹于機殼（3）中。采用此發明其整機體積大大減小，其效率可達到82%，降低了能耗。

本具體實施方式的機殼（3）為上下剖分結構，保證隔板（4）、導流板（5）、葉輪（6）拆卸安裝更加方便；設置有3個不同的進氣口（11），機殼（3）與隔板（4）組合構成一級吸入蝸室（12）、二級吸入蝸室（13）、三級吸入蝸室（14），且都為弧形內收斂結構。運行使用實現單臺設備產生三種不同的真空度，同時抽氣量大、真空度高；根據用戶參數，此設備可滿足三種及三種以上不同的真空度在同一臺設備實現，減少現場設備安裝費用，也減少了設備的占地面。

本具體實施方式的隔板（4）是由一級隔板（4a）、二級隔板（4b）、三級隔板（4c）、長導葉（4d）、短導葉（4e）組成的整體鑄件結構。其風機運行時整體結構剛性增強，提高風機整機的使用壽命。

本具體實施方式的一級隔板（4a）、二級隔板（4b）、三級隔板（4c）上都設有空心（4f）、孔（4g）。設有空心（4f）減輕風機的整體質量，加快鑄件的內應力釋放；由于抽真空離心鼓風機內部運行氣體壓差大，在每級隔板上鉆有孔（4g），以平衡空心（4f）與流道之間的氣體壓力差，消除了氣體壓差對一級隔板（4a）、二級隔板（4b）、三級隔板（4c）在強度上的承受力。