[發明專利]電機閥有效
| 申請號: | 201310676627.4 | 申請日: | 2013-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN103629430A | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發明(設計)人: | 廖鋒;施正巖 | 申請(專利權)人: | 四川海力智能科技有限公司 |
| 主分類號: | F16K35/00 | 分類號: | F16K35/00;F16K31/50;F16K41/10 |
| 代理公司: | 成都希盛知識產權代理有限公司 51226 | 代理人: | 何強;楊冬 |
| 地址: | 610052 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機 | ||
技術領域
本發明涉及一種電機閥,尤其是一種主要用于控制燃氣表進氣口開閉的電機閥。
背景技術
目前,市場上常見的用于燃氣表的電機閥都通過電機控制旋轉螺桿轉動以達到控制閥口開閉的目的。但是,當電機停止轉動時,由于復位彈簧等彈性構件的回復力作用于旋轉螺桿,旋轉螺桿一般會有一定程度的回轉,回轉現象輕則容易造成閥口開口變小甚至閉合,讓使用者無法正常取得燃氣;重則會導致閥口無法關閉,給使用者帶來安全隱患。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種電機閥,它能夠消除上述因螺桿回轉現象帶來的不利影響,在使用時安全可靠。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:電機閥,包括由下至上的電機、變速箱、轉盤、旋轉螺桿和密封墊,轉盤與旋轉螺桿底部固定連接,傳動螺帽與旋轉螺桿通過螺紋配合連接,所述轉盤下方設有撥塊,撥塊的轉動中心與旋轉螺桿的轉動中心在同一條軸線上,變速箱的輸出裝置與撥塊傳動連接,所述轉盤下方邊緣設有凸起部,凸起部的軸線至轉盤軸線的距離小于撥塊的轉動中心至撥塊端部的距離,凸起部與撥塊的水平高度一致。
進一步的,所述旋轉螺桿上的螺紋為梯形螺紋。
進一步的,所述旋轉螺桿周圍設有用于密封的波紋管,波紋管的兩端分別與傳動螺帽和轉盤固定連接。
本發明的有益效果是:消除了電機停止工作之后旋轉螺桿的回轉現象,確保了電機閥的正常使用并消除了安全隱患。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖中所示:1-電機,2-變速箱,3-轉盤,4-旋轉螺桿,5-傳動螺帽,6-密封墊,7-撥塊,8-凸起部,9-梯形螺紋,10-波紋管。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明進一步說明。
如圖1所示,本發明的電機閥,包括由下至上的電機1、變速箱2、轉盤3、旋轉螺桿4和密封墊6,轉盤3與旋轉螺桿4底部固定連接,傳動螺帽5與旋轉螺桿4通過螺紋配合連接,所述轉盤3下方設有撥塊7,撥塊7的轉動中心與旋轉螺桿4的轉動中心在同一條軸線上,變速箱2的輸出裝置與撥塊7傳動連接,所述轉盤3下方邊緣設有凸起部8,凸起部8的軸線至轉盤軸線的距離小于撥塊7的轉動中心至撥塊7端部的距離,凸起部8與撥塊7的水平高度一致。在電機閥工作時,變速箱2輸出裝置帶動撥塊7轉動,再由撥塊7帶動轉盤3和旋轉螺桿4轉動,進而帶動螺帽5和密封墊7做往復式運動,以實現控制閥口的開啟或關閉。在電機1停止轉動時,旋轉螺桿4會帶動轉盤3產生回轉現象,此時,撥塊能夠通過阻擋凸起部8的回轉消除轉盤3和旋轉螺桿4的回轉現象。
為了進一步提高電機閥的安全性能,可將所述旋轉螺桿4上的螺紋設計為梯形螺紋9。由于梯形螺紋9的螺旋角一般小于常見的用于電機閥中的三角形螺紋,因此使用梯形螺紋9時螺帽一般不會發生在三角形螺紋中常見的自鎖現象,安全性能得到了很大的提升。
為了提高電機閥的密封性能,在所述旋轉螺桿周圍設有用于密封的波紋管10,波紋管10的兩端分別與傳動螺帽5和轉盤3固定連接。波紋管10具有良好的密封性能,采用焊接的方式將波紋管與傳動螺帽5和轉盤8連成一體,可以有效防止燃氣的泄漏。
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