[發(fā)明專利]重載場合用雙列圓錐滾子軸承

在審

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• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN104712649A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李穎
• 申請（專利權(quán)）人: 李穎
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 大連智慧專利事務(wù)所 21215
• 代理人: 周志艦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械軸承零件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，屬一種重載場合用雙列圓錐滾子軸承。

背景技術(shù)

雙列圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)由內(nèi)圈、外圈、中隔圈、圓錐滾子和保持架組成，雙列圓錐滾子軸承使用在各軋鋼廠的軋機(jī)上，軸承工作在沖擊、高溫、高速、重載、潤滑不良、高壓水沖刷等惡劣工況條件下。軸承箱端部設(shè)計有密封件，主要是防止外界異物進(jìn)入軸承中，如雜質(zhì)、冷卻水、氧化鐵皮等。當(dāng)剛使用新密封件時，密封效果良好，但使用一段時間后，密封效果變差，此時如不及時更換密封件，則密封效果很差，再加上軸承裝拆頻繁影響密封等原因，在軋制過程中產(chǎn)生的氧化鐵皮、冷卻水等異物就會進(jìn)入軸承中，而潤滑油脂也會外泄，這樣將會引起軸承的非疲勞破壞，降低軸承的使用壽命，也會增加工人經(jīng)常加油脂的工作量，及油脂的使用量和排放量，造成對環(huán)境的污染。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了有效地解決以上技術(shù)問題，給出了一種重載場合用雙列圓錐滾子軸承。

本發(fā)明的一種重載場合用雙列圓錐滾子軸承，其特征在于：包括整體式內(nèi)圈、中隔圈、圓錐滾子組、保持架、分體外圈；其中：

兩個對稱的所述分體外圈通過所述中隔圈組成所述軸承的外圈，所述中隔圈與兩個所述分體外圈具有同一旋轉(zhuǎn)軸；所述整體式內(nèi)圈上分別具有對稱的兩個凹槽滾道，所述整體式內(nèi)圈上的兩個凹槽滾道分別具有與其對應(yīng)的所述圓錐滾子組和所述保持架，每個所述整體式內(nèi)圈的凹槽滾道中分別安裝著與所述保持架相配合的所述圓錐滾子組，所述內(nèi)圈內(nèi)孔的兩邊倒圓角；

兩個所述分體外圈的圈內(nèi)徑中設(shè)置有分別與兩列所述圓錐滾子組配合的獨立平面滾道，所述平面滾道中均勻涂有聚乙烯醋酸酯；所述整體式內(nèi)圈的圈外徑中設(shè)置有分別與兩列所述圓錐滾子組配合的兩個獨立凹槽滾道，所述凹槽滾道中均勻涂有聚乙烯醋酸酯；

所述中隔圈的圈外側(cè)有一矩形凹槽，所述矩形凹槽中均勻分布有指向所述中隔圈圓心的注油孔，所述注油孔數(shù)量為4個或者8個，所述注油孔上有用于安裝密封堵頭的內(nèi)螺紋。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比：大大減少了摩擦、改善了潤滑條件、提高了潤滑的質(zhì)量、降低摩擦發(fā)熱和能耗損失，從而大大提高了軸承壽命，結(jié)構(gòu)簡單、控制方便、可靠性高、維修方便等優(yōu)點。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明重載場合用雙列圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1是本發(fā)明重載場合用雙列圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明的一種重載場合用雙列圓錐滾子軸承，其特征在于：包括整體式內(nèi)圈1、中隔圈2、圓錐滾子組3、保持架4、分體外圈5；其中：

兩個對稱的所述分體外圈5通過所述中隔圈2組成所述軸承的外圈，所述中隔圈2與兩個所述分體外圈5具有同一旋轉(zhuǎn)軸；所述整體式內(nèi)圈1上分別具有對稱的兩個凹槽滾道，所述整體式內(nèi)圈1上的兩個凹槽滾道分別具有與其對應(yīng)的所述圓錐滾子組3和所述保持架4，每個所述整體式內(nèi)圈1的凹槽滾道中分別安裝著與所述保持架4相配合的所述圓錐滾子組3，所述內(nèi)圈1內(nèi)孔的兩邊倒圓角；

兩個所述分體外圈5的圈內(nèi)徑中設(shè)置有分別與兩列所述圓錐滾子組3配合的獨立平面滾道，所述平面滾道中均勻涂有聚乙烯醋酸酯；所述整體式內(nèi)圈1的圈外徑中設(shè)置有分別與兩列所述圓錐滾子組3配合的兩個獨立凹槽滾道，所述凹槽滾道中均勻涂有聚乙烯醋酸酯；

所述中隔圈2的圈外側(cè)有一矩形凹槽，所述矩形凹槽中均勻分布有指向所述中隔圈2圓心的注油孔，所述注油孔數(shù)量為4個或者8個，所述注油孔上有用于安裝密封堵頭的內(nèi)螺紋。