[發(fā)明專利]一種擺線液壓馬達(dá)體殼孔及其加工方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310676190.4 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103644072A | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王志生;張智敏;高陽;周峰;張常青 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鎮(zhèn)江大力液壓馬達(dá)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F03C2/00 | 分類號(hào): | F03C2/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212127 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 擺線 液壓 馬達(dá) 體殼孔 及其 加工 方法 | ||
1.一種擺線液壓馬達(dá)體殼孔,所述體殼孔與輸出軸組裝配合,所述輸出軸本體由組裝后位于擺線液壓馬達(dá)體殼內(nèi)的大徑段和伸出所述體殼外的小徑段構(gòu)成;所述大徑段的內(nèi)孔具有與液壓馬達(dá)聯(lián)動(dòng)軸傳動(dòng)嚙合結(jié)構(gòu),且其外圓表面具有與所述體殼內(nèi)孔動(dòng)配合部位,其特征在于:所述體殼內(nèi)孔動(dòng)配合部位具有至少二段周向間斷油槽;所述間斷油槽的槽底由圓心與所述動(dòng)配合部位外圓的圓心偏離工藝偏心距的偏心弧段構(gòu)成,所述偏心弧段的半徑小于所述動(dòng)配合部位內(nèi)孔的半徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺線液壓馬達(dá)體殼孔,其特征在于:所述工藝偏心距根據(jù)設(shè)定的偏心弧段半徑、間斷油槽最大深度以及動(dòng)配合部位半徑,按下式確定:
e=R+h-r
式中
e——工藝偏心距(mm)
R——?jiǎng)优浜喜课话霃剑╩m)
h——間斷油槽最大深度(mm)
r——偏心弧段半徑(mm)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺線液壓馬達(dá)體殼孔,其特征在于:所述輸出軸大徑段外圓表面兩端分別安裝前、后徑向滾針軸承,前縮頸段抵靠在平面滾針軸承擋圈上,前徑向滾針軸承的長(zhǎng)度大于后滾針軸承的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺線液壓馬達(dá)體殼孔,其特征在于:所述的間斷的油槽截面結(jié)構(gòu)可以為三角形或半圓形或U形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的擺線液壓馬達(dá)體殼孔加工方法,其特征在于包括以下步驟:
第一步、將體殼以其軸線偏離車削旋轉(zhuǎn)夾具回轉(zhuǎn)中心工藝偏心距的位置夾持在車削旋轉(zhuǎn)夾具上;
第二步、驅(qū)使車削旋轉(zhuǎn)夾具旋轉(zhuǎn);
第三步、車刀接觸主軸本體后,根據(jù)最大油槽深度進(jìn)刀,加工出所需的第一段間斷油槽;
第四步、在保持工藝偏心距的情況下,將體殼本體相對(duì)所述旋轉(zhuǎn)夾具的角向位置按相鄰間斷油槽的角向位置轉(zhuǎn)動(dòng)后夾持,按以上第二步和第三步相同的操作,加工出后續(xù)的間斷油槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的擺線液壓馬達(dá)體殼孔加工方法,其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)夾具為四爪卡盤。
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F03C2-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運(yùn)動(dòng),每一元件具有相同齒數(shù)或相同數(shù)量的齒的等同物
F03C2-08 . 相互嚙合式的,即各配合工作元件的嚙合與齒輪傳動(dòng)相似
F03C2-22 .內(nèi)軸式的,配合工作元件在嚙合處具有相同方向的運(yùn)動(dòng),或配合工作元件中的1個(gè)元件是固定的,內(nèi)部元件比外部元件有較多的齒或齒的等同物
F03C2-24 .反嚙合式的,即各配合運(yùn)轉(zhuǎn)元件在嚙合處具有相反方向的運(yùn)動(dòng)
F03C2-30 .具有F03C 2/02,F(xiàn)03C 2/08,F(xiàn)03C 2/22,F(xiàn)03C 2/24各組中兩個(gè)或多個(gè)組所包含的特點(diǎn),或具有這些組中的1個(gè)組所包含的與配合工作元件之間的其他形式的運(yùn)動(dòng)結(jié)合在一起的特點(diǎn)





