[發明專利]車用油箱內壁涂料及其制備方法與應用

有效

• 申請號: 201310676169.4
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103694853A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李建杰;李華寧;鄧焜;姚學民;趙琳;董賢偉;熊聯富
• 申請（專利權）人: 天津科瑞達涂料化工有限公司
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D163/04;C09D7/12
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司 12207
• 代理人: 朱紅星

技術領域

本發明屬于車用油箱內壁涂料技術領域，涉及環氧樹脂、酚醛改性環氧樹脂及改性胺固化的涂料，更具體的說是一種專用于車用油箱內壁涂料技術及其制備方法與應用。

背景技術

隨著國民經濟的持續、高速發展，我國汽車工業近幾年來得到快速發展。我國汽車生產量已躍居世界前列，汽車部件的國產化越來越高。汽車燃油箱做為汽車的主要部件產品，燃油箱的產品質量和產品成本價格受到汽車零部件廠家高度重視。生產高質量、低成本的汽車部件，是未來汽車零部件廠家市場競爭與發展趨勢。車用油箱內壁涂料是一種針對金屬油箱特點和防腐要求而開發出的專業涂料產品。

車用燃油箱從材料分主要有兩類：一類是塑料油箱；一類是鐵質油箱。塑料油箱通常采用耐腐性強的高密度聚乙烯（HDPE）一次性吹塑成型，并采用復雜的多層設計，無論模具還是制造成本都高于鐵質油箱。鐵質油箱主要采用的是鍍鋅鋼板，油箱內壁采用鍍鋅層，外部為防腐涂料及阻尼涂料，以防止鋼板表面遭受腐蝕和減震作用，延長其使用壽命。其成本較低，只相當于塑料油箱價格的50-60%。其安全性兩種材質油箱均可滿足汽車安全設計要求，均符合我國《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》的技術標準。目前，國外品牌的轎車使用塑料油箱較多，國產轎車使用鐵質油箱較多，重型車輛基本都使用鐵質油箱。結合我國國情來看，我國鋼鐵行業發展規模大，鋼鐵產量過剩，鋼鐵價格低，在我國發展鐵質油箱成本低、市場競爭力強，符合我國基本國情和國家產業政策。其最大優勢在于即有成本效益；又有社會效益。開發的車用油箱內壁涂料具有很大的潛在市場和發展。

鐵質燃油箱的防腐蝕與抗滲透是汽車油箱要考慮的一個重要問題。油箱內壁始終浸泡在燃油中，油中的水氣和乙醇汽油使用，使得油箱內壁的防腐鍍鋅層在使用一定時長后仍會出現不同程度的腐蝕乃至銹蝕，這些銹蝕會影響油箱的使用壽命，油箱銹蝕及金屬粒子的脫落會堵塞過濾網，甚至會進入發動機內損傷汽缸。另外，鍍鋅鋼板的生產工藝對環境污染嚴重，隨著環竟保護要求的不斷提高，一些地方的鍍鋅生產已經受到越來越多限制。這對鐵質油箱的防腐層提出了更高的要求。開發一種具有環保、經濟、防腐、耐化學性、抗汽油滲透性好、適用于浸涂工藝及流水線涂裝要求的功能性車用油箱內壁涂料是汽車工業對涂料發展的要求。

發明內容

本發明的目的在于，解決現有鐵質油箱內壁因汽油中水分和乙醇汽油導致腐蝕影響油箱使用壽命問題；解決由于腐蝕鍍鋅層脫落，金屬粒子堵塞過濾器，甚至嚴重損傷發動機的問題；解決鍍鋅工藝污染嚴重，面臨淘汰問題；解決塑料油箱價格高的問題。提供了一種車用油箱內壁涂料，該涂料由主劑和固化劑組成，其中主劑與固化劑的重量份數為100：20～100：50。

根據選用不同固化劑比例組合的配方，油漆中樹脂當量值不同，所確定的重量份數為100：25-45。特別優選的兩組配比其重量份數分別為100：25；100：30；100:45。

本發明所述的主劑、固化劑包括下列重量份數的原料：

主劑：

環氧樹脂??????????????????????????????40-62

高官能度環氧樹脂??????????????????????5-8

酚醛改性環氧樹脂??????????????????????5-25

流平劑????????????????????????????????0.5-1.0

潤濕劑????????????????????????????????0.5-1.0

消泡劑????????????????????????????????0.3-0.5

附著力促進劑??????????????????????????0.3-1.0

抗溶劑滲透劑??????????????????????????2-5

溶劑??????????????????????????????????20-40

固化劑：

酚醛胺???????????????????????????????15-25

脂環胺???????????????????????????????60-75

芳香胺????????????????????????????????5-8

穩定劑????????????????????????????????1-3?????