[發明專利]防止油箱吸入空氣的裝置、油箱及液壓系統

在審

• 申請號: 201310676160.3
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN104712593A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 蔣樹勛;王海霞;張崇勤;王鳳明;劉海英
• 申請（專利權）人: 諸城福田汽車科技開發有限公司;北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

技術領域

本發明涉及液壓系統領域，具體地，涉及一種防止油箱吸入空氣的裝置、油箱及液壓系統。

背景技術

液壓系統通常包括液壓泵和油箱，液壓泵工作時從油箱中吸油，其中，油箱出油口正上方，吸油速度較快，四周吸油速度相對緩慢，因此在油箱的出油口正上方就形成一個漩渦，液壓油在油箱中快速旋轉，漩渦中心遠遠低于油箱的整體液面，當油箱中液面較低時，漩渦中心容易吸入空氣，形成氣穴，從而對液壓系統的穩定性和液壓件的質量產生不良影響，并增加液壓系統的故障率。

因此，需要一種在液壓泵從油箱中吸油的過程中，能夠防止油箱吸入空氣的裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種防止油箱吸空的裝置，該裝置能夠減輕油箱吸油口處的旋流，防止油箱吸入空氣，降低液壓系統的故障率。

為了實現上述目的，本發明提供一種防止油箱吸入空氣的裝置，該裝置包括貼合片和疊放在所述貼合片上并與該貼合片連接的骨架，并且該防止油箱吸入空氣的裝置能夠漂浮在油箱內的液面上，其中，所述貼合片與所述液面貼合。

優選地，所述骨架包括圓形框架和與所述圓形框架連接的多根骨架條，多根所述骨架條位于所述圓形線框內并呈輻射狀分布。

優選地，所述貼合片與所述骨架通過硫化方式或粘接方式連接。

優選地，所述貼合片采用耐油的材料制成，所述骨架采用剛性材料制成。

優選地，所述貼合片的厚度為0.1mm-0.5mm，所述骨架的厚度為1mm-2mm。

本發明還提供一種油箱，該油箱包括底面中央設有出油口的油箱本體，所述油箱本體內設有根據本發明所述的防止油箱吸入空氣的裝置。

優選地，所述防止油箱吸入空氣的裝置設置為在該裝置漂浮的任意位置，能夠始終覆蓋所述出油口的正上方。

優選地，所述油箱本體的內壁上設有多個限位板，多個所述限位板與所述油箱本體的橫截面平行布置。

優選地，所述限位板焊接在所述油箱本體內壁的底部。

本發明還提供一種液壓系統，該液壓系統包括液壓泵和根據本發明所述的油箱，所述液壓泵的吸油口與所述油箱的出油口連接。

本發明提供的防止油箱吸入空氣的裝置，在使用時，該裝置漂浮在油面上，其中，貼合片受到旋流的吸附作用，緊貼在油面上，隔絕空氣，因此能夠防止空氣進入。此外，該貼合片能夠減緩油箱出油口正上方的液壓油流速，并加快出油口正上方周圍的液壓油流速，從而使旋流中心的流體速度與四周流體速度趨向一致，當液壓泵吸油時可防止油箱出油口中心產生漩渦，使液壓油面的高度保持一致，從而保證在油箱容積不加大，加油量相同的情況下，油箱不吸入空氣，從而保護液壓系統。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明實施方式防止油箱吸入空氣的裝置的主視圖；

圖2是本發明實施方式防止油箱吸入空氣的裝置的俯視圖；

圖3是本發明實施方式油箱的結構示意圖（高液位狀態）；

圖4是本發明實施方式油箱的結構示意圖（低液位狀態）。

附圖標記說明

1、防止油箱吸入空氣的裝置；11、貼合片；12、骨架；121、圓形框架；122、骨架條；2、油箱；21、出油口；22、限位板；A：高液位；B：低液位。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。

參見圖1至圖4，根據本發明的一個方面，提供一種防止油箱吸入空氣的裝置1，該裝置包括貼合片11和疊放在所述貼合片11上并與該貼合片11連接的骨架12，所述貼合片11能夠與油箱2內的液壓油吸附從而貼合在一起，該貼合片11依靠所述骨架12支撐并伸展為一個平面，并且該防止油箱吸入空氣的裝置1能夠漂浮在油箱2內的液面上，其中，所述貼合片11與所述液面貼合，以牽制出油口21正上方的液體流速，并加快出油口21正上方四周的液體流速。