[發明專利]電氣設備備件的運輸系統有效
| 申請號: | 201310675738.3 | 申請日: | 2013-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN103640862A | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發明(設計)人: | 張偉;張進;李寶金;王靜;李志剛;顧群;申衛華;張玉明;李學鵬;牛沖宣;田旭鵬;李坤;雷曉標;常偉;呂文娟;陳樂;劉萬英;李單紅;唐放;李克白;樂黨救;林小兵;楊金根;王剛;邵毅;周德才;尹大千;嚴可為;孫博文;陳振;徐劍 | 申請(專利權)人: | 國家電網公司;中國電力工程顧問集團公司;電力規劃設計總院;中國電力工程顧問集團西北電力設計院;中國電力工程顧問集團東北電力設計院;中國電力工程顧問集團華東電力設計院;中國電力工程顧問集團中南電力設計院;中國電力工程顧問集團西南電力設計院;中國電力工程顧問集團華北電力設計院工程有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電氣設備 備件 運輸 系統 | ||
技術領域
本發明涉及運輸系統技術領域,特別涉及一種電氣設備備件的運輸系統。
背景技術
換流站是以換流變壓器為主設備,完成交、直流相互轉換的變電站,備件是用于在設備更換或維修時替代原設備的預備件,一般存放在專用檢修備品庫中。換流站的備品備件庫是存放站內電氣設備備用件的場所,受設備存放點物理條件的制約(例如,環境需要保持在一定的濕度),電氣設備備用件(例如備用平波電抗器)需要在室內存放,更換時再將其移至室外就位安裝。由于設備更換幾率比較小,設備自重大,移動就位較為困難。如果采用橋式吊車、輪式汽車吊或者自走式載運平臺的方式解決移動就位的問題,難免會造成結構設計或操作空間的浪費,而且自走式載運平臺利用率低,存在整體定制、設備檢修、維護保養等問題。
目前較為常用的移動超重設備備件的方式是滾杠移動方式,如圖1所示,滾杠移動方式不需要輪式載運平臺,僅需要提供安放平臺即可,移動時安放平臺的下部放置滾杠,滾杠可以由多根一定長度的鋼管組成。在行進的過程中,保證平臺下部有多個滾杠在滾動中對安放平臺提供支撐,所有滾杠自后往前由人工方式交替調換。
上述的滾杠移動方式存在以下問題:
1)由多個滾杠以線接觸的方式對上部平臺進行支撐,對地面縱橫兩個方向的平整度的要求較高,容易造成平臺及設備顛簸、搖擺,使得運行不平穩,尤其對于如圖2所示的有坡面的情況,容易導致平臺臨時失去支撐。
2)在移動設備時,必須及時調換前后滾杠的位置,要將平臺后方退出工作的滾杠及時調換到平臺前方,以輪流對平臺進行支撐,因此對操作性要求比較高,操作不當還容易使得超重平臺失去穩定性。
發明內容
本發明提供了一種電氣設備備件的運輸系統,以達到降低運輸電氣設備備件的操作復雜性和有效控制運行方向的目的。
本發明實施例提供了一種電氣設備備件的運輸系統,包括:導軌;輪式臺車,位于所述導軌上,用于承載待運輸的電氣設備備件。
在一個實施例中,所述輪式臺車有6個車輪,6個車輪兩兩一組,分別對稱設置在所述輪式臺車的前部、中部和后部。
在一個實施例中,所述輪式臺車中位于中部的一組車輪,與位于前部的一組車輪或者與位于后部的一組車輪,通過鉸接分配梁形成鉸接機構。
在一個實施例中,上述電氣設備備件的運輸系統還包括,驅動系統,所述驅動系統包括:第一反力架和第二反力架,設置于所述導軌的兩端,分別用于固定卷揚機和動滑輪;所述卷揚機與動滑輪之間通過一索鏈連接,所述卷揚機和動滑輪帶動所述索鏈周轉;所述索鏈與所述輪式臺車相連,帶動所述輪式臺車沿所述導軌運行。
在一個實施例中,所述輪式臺車的首尾分別設置有一個牽引環,通過所述牽引環與所述索鏈相連。
在一個實施例中,所述牽引環包括:可拆卸式U型牽引環。
在一個實施例中,所述牽引環采用光圓鋼筋熱彎而成。
在一個實施例中,所述第一反力架包括:第一立柱和第一拉桿,所述第一立柱和第一拉桿焊接為一個整體;和/或,所述第二反力架包括:第二立柱和第二拉桿,所述第二立柱和第二拉桿焊接為一個整體。
在一個實施例中,所述第一反力架的底部采用直錨或彎錨的方式固定在所述導軌上,和/或所述第二反力架的底部采用直錨或彎錨的方式固定在所述導軌上。
在一個實施例中,上述電氣設備備件的運輸系統還包括,運輸通道基礎,所述導軌設置在所述運輸通道基礎的上表面上。
在一個實施例中,所述導軌通過多個固定件固定在所述運輸通道基礎的上表面上。
在一個實施例中,所述運輸通道基礎為鋼筋混凝土板。
在一個實施例中,所述導軌包括平行設置的兩個軌道,兩個軌道的間距與所述輪式臺車的輪距相等,在兩個軌道的兩端分別設置有一個車擋。
在一個實施例中,所述車擋是可拆卸式的。
在一個實施例中,所述車擋的端面上設置有橡膠墊。
在一個實施例中,所述橡膠墊采用沉頭螺絲固定在所述車擋的端面上。
在本發明實施例中,提供了一種電氣設備備件的運輸系統,包括:用于承載待運輸的電氣設備備件的輪式臺車,以及該輪式臺車運行的導向和牽引裝置。上述通過輪式臺車的方式運輸電氣設備備件,并設置相應的導軌,解決了現有技術中采用滾杠移動方式運輸電氣設備備件導致的操作復雜,設備運行方向難以控制的問題,達到了降低復雜度,和有效控制運行方向的目的。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解,構成本申請的一部分,并不構成對本發明的限定。在附圖中:
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





