[發明專利]立柱支撐系統

有效

• 申請號: 201310674737.7
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN103645059B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 李海方;韓彬;袁正生;劉運來
• 申請（專利權）人: 德州市中泰華研電子科技有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車轉向控制技術領域，具體涉及一種汽車轉向管柱試驗臺的立柱支撐系統。

背景技術

轉向管柱在汽車中主要起支撐、固定方向盤，傳遞駕駛人員通過方向盤施加的扭矩的作用。隨著人們對駕車舒適性要求越來越高，方向盤的位置可調四向可調式轉向管柱廣泛的使用在汽車上，管柱出廠前的質量檢測問題顯得尤為重要。目前針對轉向管柱四向調節耐久性能的檢測設備甚少，一些轉向管柱生產廠家多用手動試驗機，現有的管柱調節耐久自動檢測設備也存在著功能單一、結構復雜、不能準確的模擬人對方向盤的操作、測得數據不準確、沒有可重復使用性，對各種型號的管柱沒有廣泛適用性等問題，這些問題都限制了轉向管柱調節耐久性能檢測技術的整體提升，目前行業內對汽車轉向管柱試驗的要求體現在兩個方面：一是由于每一種新車型的安全性能需要反復驗證，不同方向不同角度不同位置的試驗頻繁進行，實驗裝備應能適應多方位、重復的使用；二是由于不同結構車型所要求的實驗條件存在著差異，實驗設備應具有較強通用性能。目前，滿足上述條件的試驗工裝裝備是汽車設計驗證技術領域的一項空白。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種立柱支撐系統，該系統可實現汽車轉向管柱試驗臺不同方向不同角度不同位置的實驗需求和換產便利以適應不同型號的樣機。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種立柱支撐系統，主要由實驗平臺和兩組立柱支撐機構組成，立柱支撐機構由十字滑臺、內部滑動模塊組和升降電機組成，十字滑臺包括下固定架、下滑動導柱、上平臺、上固定架和上滑動導柱，下固定架和下滑動導柱固定在實驗平臺上，上固定架和上滑動導柱固定在上平臺上，上平臺可在下滑動導柱上左右移動，內部滑動模塊組包括兩根運動導柱和與運動導柱接觸的滑動套，內部滑動模塊組兩側分別設置一個鋁型材支撐，內部滑動模塊組前后分別設置封板，內部滑動模塊組下部和上部分別設置一個旋轉機構，內部滑動模塊組下部的旋轉機構可在上滑動導柱上前后移動，升降電機設置在內部滑動模塊組頂部。

上述內部滑動模塊組的運動導柱為鍍鉻光棒；內部滑動模塊組的滑動套為無給油標準滑動套。

上述兩組立柱支撐機構的十字滑臺在實驗平臺上相互垂直分布。

本發明裝置下部通過十字滑臺實現前后左右運動，內部滑動模塊組下部的旋轉機構，可實現裝置的360°轉動，內部滑動模塊組上部的旋轉機構可調節被支撐部件不同方向的角度轉動，升降電機可調節內部滑動模塊組的高度。

本發明實現了汽車轉向管柱試驗臺不同方向不同角度不同位置的實驗需求；同時調節簡單，能實現換產方便，適應不同型號的樣機；彩外采用電動控制升降，外觀全部化學鍍防銹處理，具有操作方便、制動化程度高和美觀大方的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明內部滑動模塊組的結構示意圖。

圖中1實驗平臺、2十字滑臺、3內部滑動模塊組、4升降電機、5旋轉機構、6調節手輪、7鋁型材支撐、8封板、9運動導柱、10滑動套、21下固定架、22下滑動導柱、23上平臺、24上固定架、25上滑動導柱。

具體實施方式

如圖1和圖2所示：一種立柱支撐系統，主要由實驗平臺1和兩組立柱支撐機構組成，立柱支撐機構由十字滑臺2、內部滑動模塊組3和升降電機4組成，十字滑臺2包括下固定架21、下滑動導柱22、上平臺23、上固定架24和上滑動導柱25，下固定架21和下滑動導柱22固定在實驗平臺1上，上固定架24和上滑動導柱25固定在上平臺23上，上平臺23可在下滑動導柱22上左右移動，內部滑動模塊組3包括兩根運動導柱9和與運動導柱9接觸的滑動套10，運動導柱9為鍍鉻光棒，內部滑動模塊組3的滑動套10為無給油標準滑動套，內部滑動模塊組10兩側分別設置一個鋁型材支撐7，內部滑動模塊組10前后分別設置封板8，內部滑動模塊組10下部和上部分別設置一個旋轉機構5，內部滑動模塊組10下部的旋轉機構5可在上滑動導柱25上前后移動，升降電機4設置在內部滑動模塊組3頂部。

本發明裝置下部通過十字滑臺2實現前后左右運動，內部滑動模塊組3下部的旋轉機構5，可實現裝置的360°轉動，內部滑動模塊組3上部的旋轉機構5可調節被支撐部件不同方向的角度轉動，升降電機可調節內部滑動模塊組3的高度。