[發(fā)明專(zhuān)利]非等齒厚圓柱齒輪軸無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310674707.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103697052A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金九如;黃廷波;龔仁春 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇飛船股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16C3/02 | 分類(lèi)號(hào): | F16C3/02;F16H57/02;F16H55/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 225516 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 圓柱 齒輪軸 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種齒輪,具體地講,本發(fā)明涉及一種非等齒厚圓柱齒輪軸的設(shè)計(jì)。?
背景技術(shù)
工程機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變速機(jī)構(gòu)均采用齒圈和齒輪軸配合傳動(dòng),此類(lèi)大傳動(dòng)比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪軸通常是主動(dòng)件,因結(jié)構(gòu)限制,齒輪軸的安裝形式多數(shù)是懸臂梁結(jié)構(gòu)。從受力分析可知,齒輪軸與齒圈嚙合時(shí),直徑較小的齒輪軸承受的扭矩比齒圈大很多,再加上齒輪軸呈懸臂梁結(jié)構(gòu),齒輪軸與齒圈嚙合軌跡不是完全共軛。簡(jiǎn)單地說(shuō),兩者在齒長(zhǎng)方向嚙合區(qū)沒(méi)有占到有效齒長(zhǎng)的全部,局部嚙合是導(dǎo)致齒輪軸失效的主要原因之一。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的齒輪軸等厚齒形與齒圈嚙合不佳的問(wèn)題,提出一種非等齒厚圓柱齒輪軸,該齒輪軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗彈性變形能力強(qiáng)、嚙合質(zhì)量好。?
本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。?
非等齒厚圓柱齒輪軸,其改進(jìn)之處在于:圓柱齒輪軸的齒部齒廓曲線為漸開(kāi)線,齒數(shù)Z=12~30,模數(shù)m=2~20,齒長(zhǎng)L由長(zhǎng)L1的梯形塊和長(zhǎng)L2的梯形塊共同組成,以節(jié)圓處齒厚為基準(zhǔn)設(shè)定各部齒厚,兩只梯形塊大端相結(jié)合處齒厚為S,位于懸臂端的齒厚為Sa,靠軸端的齒厚為Sb,S=0.5·π·m,Sa=S-△1·m,Sb=S-△2·m,L1=0.1L~0.3L,L2=0.7L~0.9L。?
上述結(jié)構(gòu)中的齒厚修正系數(shù)△1和△2,按齒輪模數(shù),傳遞扭矩及齒長(zhǎng)等綜合因素確定,通常情況下△1=0.002~0.01,△2=0.02~0.10。?
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下積極效果:?
1、齒厚差別化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,制作容易;
2、合理按排齒厚,可抵消齒輪軸懸臂安裝產(chǎn)生的彈性變形誤差,改善嚙合質(zhì)量,提高傳動(dòng)效率;
3、在齒部易磨損區(qū)域適當(dāng)增加齒厚,以達(dá)到均衡磨損,提高使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明非等齒厚圓柱齒輪軸實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖2是圖1中一只齒在節(jié)圓處齒厚結(jié)構(gòu)放大示意圖。?
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例,來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。?
圖1所示非等齒厚圓柱齒輪軸,齒部齒廓曲線為漸開(kāi)線,齒數(shù)Z=12~30,模數(shù)m=2~20,齒長(zhǎng)L由長(zhǎng)L1的梯形塊和長(zhǎng)L2的梯形塊共同組成,以節(jié)圓處齒厚為基準(zhǔn)設(shè)定各部齒厚,兩只梯形塊大端相結(jié)合處齒厚為S,位于懸臂端的齒厚為Sa,靠軸端的齒厚為Sb,齒部具體尺寸S=0.5·π·m,Sa=S-△1·m,Sb=S-△2·m,L1=0.1L~0.3L,L2=0.7L~0.9L。上述公式中的齒厚修正系數(shù)△1=0.002~0.01,△2=0.02~0.10。?
下面通過(guò)實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明,有關(guān)尺寸見(jiàn)不同實(shí)施例在節(jié)圓處齒厚對(duì)照表。?
不同實(shí)施例在節(jié)圓處齒厚尺寸表?
按上述尺寸制作的非等厚圓柱齒輪軸,在相同制造精度和相同環(huán)境下,分別用于不同場(chǎng)合做對(duì)比試驗(yàn),其中實(shí)施例1安裝汽車(chē)獨(dú)立懸架輪邊減速機(jī)構(gòu)中,實(shí)施例2安裝在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)構(gòu)中,實(shí)施例3安裝在大噸位強(qiáng)夯機(jī)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)中。有關(guān)測(cè)試結(jié)果見(jiàn)對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)表。
對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)表?
從對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)表記錄的內(nèi)容來(lái)看,本發(fā)明在嚙合面積、傳動(dòng)噪聲、傳動(dòng)效率和使用壽命,均比現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的對(duì)比例有所提高和改善,特別是使用壽命比現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品長(zhǎng)。由于應(yīng)用本發(fā)明制造的齒輪使用壽命長(zhǎng),直接減少配套設(shè)備的維修次數(shù),節(jié)省維修費(fèi)用。
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