[發(fā)明專(zhuān)利]一種低能耗常壓熱補(bǔ)處理廢舊輪胎的方法和設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310673349.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103640234A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳水奇;陳鐵華;許春景;蘇開(kāi)燦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 芒市海華開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C73/10
• 分類(lèi)號(hào): B29C73/10
• 代理公司: 昆明正原專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 53100
• 代理人: 金耀生

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)輪胎維修技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種低能耗常壓熱補(bǔ)處理廢舊輪胎處理方法和設(shè)備。

背景技術(shù)

礦山工作環(huán)境條件下礦車(chē)因路況差，特別是速度超過(guò)35km/h時(shí)，輪胎損壞嚴(yán)重，有相當(dāng)比例的外胎都還可以重新利用，就地及時(shí)處置輪胎，不僅大大提高了車(chē)輛出勤率，同時(shí)也降低運(yùn)營(yíng)成本，減少報(bào)廢以及輪胎翻新所產(chǎn)生的環(huán)境污染。而現(xiàn)有廢舊輪胎修補(bǔ)方法，主要有扎膠法（膠條補(bǔ)胎技術(shù)）、冷補(bǔ)貼片法、熱補(bǔ)法等三種。扎膠法只適用于修補(bǔ)鋼絲子午輪胎胎冠部位，對(duì)膠條要求高，適用范圍窄；冷補(bǔ)貼片法在裝卸輪胎過(guò)程中極易造成胎口鋼絲的損壞，不耐用，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間水浸或行駛速度太快時(shí)，修補(bǔ)處容易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象；熱補(bǔ)技術(shù)法適用范圍較廣，但對(duì)技術(shù)操作以及場(chǎng)所等條件要求高，且需烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，如果溫度控制不合理，很可能會(huì)將汽車(chē)輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，維修過(guò)程缺乏安全設(shè)計(jì)，成本高，不適合大范圍推廣。

綜上所述，目前對(duì)廢舊輪胎的處理工藝各有缺陷，存在安全隱患和局限性，且處理費(fèi)用高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種低能耗、、低成本、操作簡(jiǎn)單、靈活度高、適用性強(qiáng)、簡(jiǎn)易高效率的且無(wú)需模具的廢舊輪胎處理方法和設(shè)備。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：先用汽油溶解生膠，得到粘合劑，將待修輪胎外胎用工具打磨，然后清除碎末，在創(chuàng)口涂抹粘合劑，并貼附生膠片，根據(jù)創(chuàng)口大小選擇生膠的厚度，再將內(nèi)胎放入外胎作為支撐體，控制內(nèi)胎壓力0.3～0.4MPa，內(nèi)部壓力頂住貼附在創(chuàng)口的生膠片，將輪胎置入密封隔熱層內(nèi)，通入水蒸汽，利用水蒸汽產(chǎn)生熱能，設(shè)定溫度70～80℃，控制置入時(shí)間8～10h。

?本發(fā)明的廢舊輪胎處理方法所用設(shè)備的構(gòu)成：由水蒸汽爐、密封隔熱層和連接聚乙烯軟管組成，水蒸汽爐上設(shè)有清水入口和進(jìn)水口閥門(mén)、爐下部燃燒室、爐上部水蒸汽輸出口和排煙口，通過(guò)聚乙烯軟管將水蒸汽輸出口與密封隔熱層連通，被處理的輪胎置于密封隔熱層內(nèi)。

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本發(fā)明利用常壓鍋爐提供水蒸汽，在密封隔熱層內(nèi)進(jìn)行高溫硫化處理，生膠在高溫狀態(tài)下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成成品。這時(shí)胎內(nèi)有壓力、胎外有溫度，受熱脹冷縮影響，內(nèi)胎向外膨脹，內(nèi)胎由里向外產(chǎn)生壓力作用，將硫化后的生膠片向創(chuàng)口擠壓，促使貼附在外胎內(nèi)部創(chuàng)口的生膠與輪胎自身的橡膠完全融合為一體，達(dá)到修復(fù)的目的。經(jīng)過(guò)自然冷卻，修復(fù)后的外胎內(nèi)部形狀與新胎無(wú)異，修補(bǔ)處不會(huì)出現(xiàn)第二次破漏現(xiàn)象。

本發(fā)明利用壓力和溫度促進(jìn)生膠的硫化，使其具備高強(qiáng)度、高耐磨等優(yōu)良性能。以常壓鍋爐提供熱能，鍋爐體積小，容量為800L，易搬運(yùn)，可在不同地點(diǎn)進(jìn)行輪胎修補(bǔ)處理。且安全性能可靠，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，爐體常壓設(shè)計(jì)避免高壓供溫產(chǎn)生的危險(xiǎn)，其所需的燃料價(jià)格低廉，易提供。密封式的保溫層，硫化過(guò)程均處于恒溫狀態(tài)，充分利用熱能，縮短處理時(shí)間。以自然冷卻的方法取出修補(bǔ)輪胎，消除溫度驟降造成的修復(fù)口出現(xiàn)凹凸面的現(xiàn)象，同時(shí)還確保操作的安全性。

本發(fā)明的廢舊輪胎處理方法以其它處理方法的優(yōu)劣對(duì)比如下表：