[發(fā)明專利]拖拉機無梁架式車架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310672365.4
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN103707926A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐雅蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 唐雅蓉
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車架的設(shè)計制造領(lǐng)域，具體涉及一種拖拉機無梁架式車架。

背景技術(shù)

汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成，車架是全車的裝配基體，它將汽車的各相關(guān)總成連接成一整體，現(xiàn)有拖拉機車架多采用全梁架式，但這種車架金屬用量多，車架在工作中變形會影響到其它零件正常工作，零件容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足問題，提供一種拖拉機無梁架式車架。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：拖拉機無梁架式車架，車架由殼體連接而成，包括發(fā)動機殼、變速箱殼以及后橋殼，所述變速箱殼的兩端分別連接發(fā)動機殼、后橋殼。

本發(fā)明的特點是：結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省金屬，減輕拖拉機質(zhì)量，車架剛度高，不易變形。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、發(fā)動機殼?2、變速箱殼?3、后橋殼。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明沒有梁架，是由各部件的殼體連接而成，主要包括發(fā)動機殼1、變速箱殼2以及后橋殼3，所述變速箱殼2的兩端分別連接發(fā)動機殼1、后橋殼3，使用這種車架可以減輕拖拉機的質(zhì)量，節(jié)省金屬，車架剛度高，不易變形。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。