[發(fā)明專利]車身座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310671380.7
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN104442491B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樸炯奎
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240
• 代理人: 余剛,李靜

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2013年9月16日提交的韓國專利申請第10-2013-0111100號的優(yōu)先權(quán)，出于所有目的通過引證將其全部內(nèi)容結(jié)合于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車身的座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)（mounting structure），該座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)以降低成本的方式提高在將座椅安裝在車身上的過程中的裝配穩(wěn)定性以及改善裝配之后的駕駛穩(wěn)定性并且提高生產(chǎn)率。

背景技術(shù)

通常，提高了對于在車輛發(fā)生碰撞時乘客安全的重視，因此增加了對于提高座椅靠背強度以降低行李箱的物體導(dǎo)致的傷害的需求，并且執(zhí)行了行李負(fù)載試驗以測試座椅靠背的側(cè)安裝部件和座椅的強度。

存在這樣的趨勢，即，應(yīng)用于后座的中央部以及側(cè)部的鉸鏈托架在測試過程中嚴(yán)重變形，并且該趨勢可影響乘客的安全。并且，當(dāng)座椅靠背通過鉸鏈托架的側(cè)鉸鏈托架和中央鉸鏈托架來裝配時，操作員必須提升座椅并試圖配合螺栓裝配孔，并且因此該操作是不舒適的并穩(wěn)定性可能劣化。

在該背景技術(shù)部分公開的信息僅用于加強對本發(fā)明的總體背景的理解，并且不應(yīng)被視為承認(rèn)或以任何形式意指該信息形成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

已創(chuàng)作本發(fā)明以致力于提供一種車身的座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)，該座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)具有以降低成本的方式提高在將座椅安裝在車身上的過程中的裝配穩(wěn)定性以及改善裝配之后的駕駛穩(wěn)定性并且提高生產(chǎn)率。

根據(jù)本發(fā)明各個方面的車身的座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)可包括：側(cè)銷釘，固定在座椅靠背框架上；座椅靠背支架，形成有插入孔、固定孔、以及引導(dǎo)通道，側(cè)銷釘通過插入孔插入，引導(dǎo)通道位于插入孔與固定孔之間使得側(cè)銷釘從插入孔移動至固定孔；以及彈性支架，包括形成在彈性支架的一側(cè)處的固定部分以及形成在彈性支架的中央部分處的突出部分，固定部分固定在座椅靠背支架上，突出部分減小引導(dǎo)通道的寬度并且在側(cè)銷釘從插入孔移動至固定孔時通過側(cè)銷釘而彈性地變形。

座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括加強板，該加強板的一側(cè)固定在彈性支架的突出部分上，并且該加強板的另一側(cè)固定在座椅靠背支架上。

側(cè)銷釘可包括位于其端部處具有較大直徑的銷釘頭，并且插入孔的內(nèi)徑大于銷釘頭的內(nèi)徑。固定孔的內(nèi)徑可大致等于側(cè)銷釘?shù)耐鈴健牟迦肟椎焦潭祝龑?dǎo)通道的內(nèi)徑可逐漸變小。

第一毛邊部分（burring portion）和第二毛邊部分可分別形成在引導(dǎo)通道的內(nèi)側(cè)上和固定孔的內(nèi)側(cè)上，并且第一毛邊部分和第二毛邊部分在與側(cè)銷釘接合時通過側(cè)銷釘而塑性地變形。

彈性支架的突出部分可防止側(cè)銷釘通過引導(dǎo)通道而與固定孔分離。

形成在插入孔和固定孔之間的引導(dǎo)通道的中間部分可以預(yù)定的角度被彎曲，并且彈性支架的突出部分可設(shè)置在引導(dǎo)通道的彎曲部分以減小引導(dǎo)通道的內(nèi)徑。突出部分可具有朝向引導(dǎo)通道的中央側(cè)凸出的凸出形狀。

彈性支架的每個端部的一個表面可焊接在座椅靠背支架的一側(cè)上，突出部分的一個表面可焊接在加強板的一側(cè)的一個表面上，并且加強板的另一側(cè)的一個表面可焊接在座椅靠背支架的一個表面上。加強板可具有預(yù)定的厚度和預(yù)定的形狀，以將預(yù)定的彈力傳輸至突出部分。插入孔可形成在座椅靠背支架的中央部分的上側(cè)處。

如上所述，在根據(jù)本發(fā)明的各個方面的車身的座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)中，引導(dǎo)通道從座椅靠背支架的插入孔形成至固定孔，彈性支架的設(shè)置在引導(dǎo)通道上的突出部分通過側(cè)銷釘彈性地變形以使側(cè)銷釘能夠移動，并且在側(cè)銷釘安裝好之后，該突出部分防止側(cè)銷釘與固定孔分離以提高穩(wěn)定性。

此外，固定在座椅靠背支架內(nèi)側(cè)上的加強板以使得所述突出部分有效地防止側(cè)銷釘?shù)姆蛛x的方式彈性地支撐彈性支架的突出部分。

本發(fā)明的方法和裝置具有其他特征和優(yōu)點，所述其他特征和優(yōu)點將通過結(jié)合于本文中的附圖以及一起用于解釋本發(fā)明的特定原理的具體實施方式而變得顯而易見或者在附圖和具體實施方式中闡述。

附圖說明

圖1為示出了座椅裝配在根據(jù)本發(fā)明的示例性車身的座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)上的狀態(tài)的局部立體圖。

圖2為示出了座椅裝配在根據(jù)本發(fā)明的示例性車身的座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)上的狀態(tài)的局部后側(cè)視圖。

圖3為根據(jù)本發(fā)明的示例性車身的座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)的局部分解立體圖。

圖4為根據(jù)本發(fā)明的示例性車身的座椅靠背安裝結(jié)構(gòu)的局部立體圖。

具體實施方式