[發明專利]進行交通狀況預警的方法及實行該方法的系統

無效

• 申請號: 201310669227.0
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN104700635A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 陳博謙
• 申請（專利權）人: 法雷奧汽車內部控制（深圳）有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本申請涉及一種進行交通狀況預警的方法，以及采用該方法的系統，其特別地適用于機動車。

背景技術

隨著技術的發展，數字地圖技術和車載導航系統已經廣泛地被采用，大眾和駕駛人員已經越來越依賴這樣的地圖技術和系統來指引出行的路線以及行車路徑。

初始地，這樣的地圖技術和車載導航系統中不涉及路況信息，而僅是基于對出行路線的時間效率或路程效率進行路徑的安排和選擇（手動地或自動地）。基于此基礎上，實時的路況信息，即道路的交通狀況，被引入這樣的技術或系統中，這是由于該信息對從初始地到目的地的時間有重大的影響，以及由此對出行路線的更合理的選擇具有重大的影響。

在現有技術中，這樣的交通信息通過交通狀況廣播提供，即，交通狀況服務的提供方通過自己的數據采集手段獲取一定范圍內的交通狀況信息，并將其和地理位置相關聯地通過無線電廣播或網絡通訊的方法發送到個人終端，諸如個人電腦終端、智能手機、或車載導航系統。而前述的數據采集手段諸如通過一定范圍內的車輛的GPS系統獲取位置和速度相關的信息，或者通過預先設置在特點地點處的傳感器（電磁類型或光學類型傳感器、攝像頭等）獲取。在結合獲取的這樣的交通狀況信息之后，諸如車載導航系統的系統能夠將該交通狀況信息計入路徑設定和選擇的考量中去，以給予用戶對路程所占用的時間的更佳的估計，且由此更好地計劃自己的出行。

然而，通過傳統的數據采集手段獲取交通狀況信息在一定的情況下具有局限性，例如，當設置有能夠將其位置和速度提供給交通狀況預警系統的車輛在一定的道路范圍內密度過低時，其可能不能夠提供足夠的交通狀況信息，或提供的交通狀況的信息可能是不準確的；或者當沒有預先設置在可能影響到路徑選擇的地點處的相關的傳感器時，也會導致不能夠提供相關的交通狀況信息。

本申請的目的在于提供一種具有替換地或附加地提供交通狀況預警的方法，其能夠特別地適用于道路范圍內能夠提供交通狀況信息的車輛密度過低或相關的傳感器不存在的狀況，或者能夠作為上述的提供交通狀況預警的方法的補充，以提供更佳的交通狀況預警。

發明內容

本申請提供了一種進行交通狀況預警的方法，其包括：

自動識別來自于外部聲源的語音，當識別出該語音包括和交通狀況相關的信息時，將該和交通狀況相關的信息以一數據格式記錄在存儲器中，其中該數據格式包括地點項和交通狀況項；

接收來自用戶的輸入，創建導航路徑，當導航路徑中的道路和包括在存儲器中的和交通狀況相關的信息的地點項匹配時，讀取和該地點項相對應的交通狀況項，且使用該交通狀況項進行交通狀況預警。

進一步地，該地點項包括ID項和文本項，其中ID項包括數字類型的省ID、城市ID、區ID和道路ID，且文本項包括文本類型的省名稱、城市名稱、區名稱和道路名稱，其中一個特定的文本項以預定的關系集合地對應于唯一的ID項。

進一步地，包括在導航路徑中的道路具有和該地點項相同的格式，且導航路徑中的道路和包括在所述存儲器中的所述和交通狀況相關的信息的地點項的匹配指的是導航路徑中的道路的ID項和地點項的ID項相同。

在根據本申請的一個替換性的實施例中，在自動識別來自于外部聲源的語音之前，通過GPS裝置確定當前所處的省名稱、城市名稱和區名稱中的一個或多個，且該確定的當前所處的省名稱、城市名稱和區名稱中的一個或多個和通過從來自外部聲源的語音確定的所述和交通狀況相關的信息中的其他部分一起以前述的數據格式記錄在存儲器中。

示例性地，前述的交通狀況項包括交通擁堵項和事故項。

且示例性，交通擁堵項為從1至3的整數，其中1代表非常擁堵，2代表略微擁堵、3代表暢通，且其中事故項為布爾變量，其中1代表事故，0代表無事故，且其中當所述語音中不包括和所述交通擁堵項有關的信息時，所述交通擁堵項缺省地設置為3，且當所述語音中不包括和所述事故項有關的信息時，所述事故項缺省地設置為0。

示例性地，交通狀況預警包括下列中的一個或兩者：

使用和交通擁堵項的具體值相對應的顏色將所對應的道路高光示出，和

使用和事故項的具體值對應的標記對所對應的道路進行標記。

示例性地，交通擁堵項的1對應紅色，2對應黃色，且3對應綠色。

示例性地，前述的外部聲源是車載廣播或操作者。

本申請還公開了一種進行交通狀況預警的系統，其用于執行如前所述的進行交通狀況預警的方法。該系統示例性地適用于機動車。