[發明專利]一種汽車消聲器用吊掛裝置

有效

• 申請號: 201310668456.0
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN103615301A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 趙艷濤;李兵;賀琪
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車消聲器安裝部件結構。

背景技術

目前，汽車消聲器一般采用掛鉤與橡膠吊掛裝配的方式。掛鉤一般采用普通鋼材，將其一端擠壓成鐓頭，與橡膠吊掛進行連接裝配。這種結構雖然工藝簡單，但是裝配后存在以下問題：橡膠吊掛姿態無法調整；橡膠吊掛存在扭曲變形；無法限制橡膠吊掛的軸向躥動，鎖止能力差。上述問題會導致橡膠吊掛的異響、斷裂、磨損變形等，嚴重情況會損傷到消聲器，甚至需要更換消聲器總成，使得廠家的售后三包維修成本提高。

發明內容

本發明公開一種安裝方便、定位快速、具有調節和鎖止能力的汽車消聲器掛鉤結構，以解決橡膠吊掛由于裝配狀態而帶來的異響、斷裂、磨損變形、軸向躥動等問題，并能夠有效提高生成效率。

本發明的技術方案如下：

一種汽車消聲器用吊掛裝置，包括掛鉤和橡膠吊掛，所述掛鉤一端穿過橡膠吊掛的安裝孔，連接橡膠吊掛，通過端部的鐓頭與橡膠吊掛的側面緊貼定位；其改進在于，在掛鉤上開有沿掛鉤桿長度方向的卡槽，在卡槽中安裝卡扣，卡扣通過其朝向橡膠吊掛的限位面緊貼橡膠吊掛的另一側面，對橡膠吊掛限位，這樣可以方便調整橡膠吊掛裝配位置，并通過卡扣防止橡膠吊掛的軸向竄動，防止異響。

進一步，所述卡扣為彈性材料件，為幾字形，上部為卡頭，伸進卡槽中，其橫向寬度大于卡槽的寬度，幾字形的左右為兩個對稱的卡臂，它們在中部對稱地向中間收攏，下部分別向兩邊分開，中部收攏部分依靠彈性與卡槽實現卡緊。采用彈性的卡扣，結構簡單，易于安裝。

進一步，所述卡扣的至少一個卡臂上設置有所述限位面，限位面是在卡臂上側面翻折形成的平面，通過該限位面緊抵在橡膠吊掛的側面，達到對橡膠吊掛限位。

更好的是在左右卡臂上都設置這樣的限位面，兩個限位面平行相對，這樣卡扣無論從哪個方向進行裝配，都可以達到都對橡膠吊掛的限位作用，不能出現錯裝，裝配方便。

進一步更優選，在卡扣的至少一個卡臂上設置止動部，止動部限制兩個卡臂合攏時的相對位置，可以用來控制卡扣在受力時的變形量，保護卡扣。

比較好地，止動部是在卡臂上形成的向另一卡臂方向的一個翻折部，這樣的結構設計比較簡單，易于制作。

進一步更好地，止動部在兩個卡臂上都設置，這樣可以達到受力的平衡。

更優選的是，所述止動部的外側面就構成了所述限位面，這樣一個部件就起到了各種作用，使得卡扣的結構更合理，更簡單。

采用上述吊掛結構，可以隨時、迅速調整卡扣位置，調節橡膠吊掛的裝配狀態，有效解決橡膠吊掛的異響、斷裂、磨損變形、軸向躥動等問題，有效降低售后維修效率和售后三包成本。

附圖說明

圖1是本發明的裝配示意圖；

圖2是本發明中掛鉤、橡膠吊掛和卡扣裝配示意圖；

圖3是本發明中掛鉤和橡膠吊掛裝配示意圖；

圖4是本發明中掛鉤和卡扣裝配示意圖；

圖5是本發明中掛鉤結構示意圖；

圖6、7是本發明中卡扣結構示意圖；

圖8、9是本發明中橡膠吊掛結構示意圖。

1、消聲器，2、橡膠吊掛，3、掛鉤，4、卡扣，3-1、鐓頭，3-2、鐓頭限位面，3-3、卡槽，3-4、圓柱段，3-5、弧形段，4-1、卡頭，4-2、卡臂，4-3、限位面，4-4、止動部，5-1、安裝孔，5-2、橡膠吊掛第一限位面，5-3、橡膠吊掛第二限位面。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本發明：

如圖2所示，汽車消聲器用吊掛裝置由橡膠吊掛2、掛鉤3和卡扣4組成，橡膠吊掛2裝配在掛鉤3的一端，一側由掛鉤端部的鐓頭限位，另一側由卡扣4限位。

如圖5所示的實施例，在掛鉤3的一端擠壓出圓臺形鐓頭3-1，同時在鐓頭上靠近橡膠吊掛側形成鐓頭定位面3-2，并在掛鉤3的圓柱段3-4沿長度方向沖壓出卡槽3-3。

如圖6、圖7所示的一個具體實施例中，卡扣4是采用彈簧鋼制作而成，為對稱結構，無正反之分，防止錯裝。其具體為幾字形，上部為卡頭4-1，伸進卡槽中，其橫向寬度大于卡槽的寬度，幾字形的左右為兩個對稱的卡臂4-2，它們在中部對稱地向中間收攏，下部分別向兩邊分開，中部收攏部分形成凹槽，依靠彈性與卡槽實現卡緊，將卡扣固定起來。在兩個卡臂4-2上有兩個相互對稱的翻折部，形成限制兩卡臂相互合攏時的距離的止動部4-4，止動部朝向卡臂的部位為變形限位面，變形限位面用來控制卡扣在受力時的變形量，止動部4-4的外側面同時又作為限位面4-3，用于卡扣的定位，防止橡膠吊掛地躥動。