[發明專利]整體式旋壓帶輪的工藝

無效

• 申請號: 201310667143.3
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN103707009A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 駱耀斌
• 申請（專利權）人: 安徽耀強精輪機械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域

本發明涉及帶輪加工工藝領域，具體涉及整體式旋壓帶輪的工藝。

背景技術

旋壓帶輪都是采用鋼板進行下料、拉伸、旋壓成形，再經過與軸套焊接在一起，容易產生焊接時引起的焊接應力，或疲勞斷裂，這些帶輪應用在汽車轉向泵或其它機械傳動泵輪的零部件，應用比較廣，這樣會造成嚴重的質量事故，這些問題一直是難于得到解決。

日前，分體式旋壓帶輪，是將帶輪與中間傳動聯接的軸套是分開的容易產生缺點：

1、焊接時，產生焊接應力，容易產生疲勞斷裂；

2、加工工序增多和浪費原材料；

3、整體的強度比較弱，容易產生變形；

4、有焊縫，外觀不是很美觀；

5、對中間的軸套的材料有一定要求，必須是低碳鋼。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種加工強度提高了，剛度增強的整體式旋壓帶輪的工藝。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

整體式旋壓帶輪的工藝，其特征在于：其主要工藝步驟為：

步驟1：采用鋼板進行下料；

步驟2：將中間軸套部分經過拉伸和鐓粗成形；

步驟3：中間軸套部分成形后，再拉伸帶輪主體；

步驟4：然后用旋壓設備進行旋壓，得到帶輪雛形；

步驟5：將成型的帶輪送入熱處理爐內進行固熔時效處理；

步驟6：以帶輪的槽為定位，車削軸套內孔；

步驟7：檢驗；

步驟8：包裝入庫。

所述的鐓粗部分的長度與直徑之比應小于2.5，坯料端面要平整且與軸線垂直，鍛打用力要正。

所述的旋壓穩定控制在410℃-460℃，旋壓時間為3-4分鐘。

所述的熱處理主要為水淬，水時間為3-7秒。

本發明的有益效果是：

1、產品整體式，沒有焊縫；

2、節約原材料，降低加工成本；

3、產品的加工強度提高了，剛度增強；

4、沒有焊接，不存在焊接產生的應力，機械性能有很大提高。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。

整體式旋壓帶輪的工藝，其主要工藝步驟為：

步驟1：采用鋼板進行下料；

步驟2：將中間軸套部分經過拉伸和鐓粗成形；

步驟3：中間軸套部分成形后，再拉伸帶輪主體；

步驟4：然后用旋壓設備進行旋壓，得到帶輪雛形；

步驟5：將成型的帶輪送入熱處理爐內進行固熔時效處理；

步驟6：以帶輪的槽為定位，車削軸套內孔；

步驟7：檢驗；

步驟8：包裝入庫。

鐓粗部分的長度與直徑之比應小于2.5，坯料端面要平整且與軸線垂直，鍛打用力要正。

旋壓穩定控制在410℃-460℃，旋壓時間為3-4分鐘。

熱處理主要為水淬，水時間為3-7秒。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。