[發明專利]一種汽車外氣囊保護與啟動裝置

在審

• 申請號: 201310665796.8
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN104691492A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 王榕英
• 申請（專利權）人: 大連東浦機電有限公司
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36;B60R19/20
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種汽車外氣囊保護與啟動裝置。

背景技術

隨著汽車業的不斷發展，道路交通安全已經越來越受到關注?，F在汽車氣囊已經成為絕大多數車輛的標配，在各種交通事故中，有效的保護著駕駛員和成員的安全，并且在不斷改進過程中。

然而在車輛的碰撞過程中，車輛和行人以及對方車輛的損傷卻是一直不可避免的，例如現在的車輛為了減輕對行人的傷害，已經開始講車輛的保險杠、翼子板，發動機機關蓋和后備箱蓋做的盡可能的柔軟。雖然能夠達到很好的保護行人的目的，但是也造成了車輛本身的強度的下降，在車輛與其它車輛，比如重型車輛，客車和火車的碰撞中損失慘重，而且由于車輛結構的潰縮，極大的擠壓了車內成員的空間，進而導致慘劇的發生。

汽車外氣囊的安裝相對于內氣囊更為復雜，在保證車體外部強度的情況下，還要兼顧車流的流體動力學系能，更重要的還是要保證氣囊能夠及時快速的打開，如何能夠同時兼顧上述問題，成為一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明針對以上問題的提出，而研制的一種汽車外氣囊保護與啟動裝置，包括：容納氣囊的氣囊倉室，所述的氣囊倉室設置在車輛側門和前后保險杠內部，所述的氣囊倉室具有滑動蓋板，在所述倉室內部還設有與所述滑動蓋板連接移動滑塊，推動所述移動滑塊的滑臺；

工作狀態下，所述的滑臺移動所述的移動滑塊，開啟所述的滑動蓋板，使所述的氣囊暴露在外，準備進一步開啟，減少碰撞損失。

所述的氣囊倉室內部還具有：液壓挺桿，該挺桿與所述的滑臺連接；外氣囊啟動之前液壓挺桿伸出，將所述滑臺外伸一段距離。

由于采用了上述技術方案，本發明提供的一種汽車外氣囊保護與啟動裝置，通過設置滑動的蓋板，在車輛發生碰撞之前預先打開，做到了不影響車輛的空氣動力學性能，不減少車輛強度的同時，又能夠保證車輛的外氣囊能夠及時打開，采用的技術成熟，結構簡單，十分適于大范圍的推廣和使用，對車輛的安全具有十分重要的意義。

附圖說明

為了更清楚的說明本發明的實施例或現有技術的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的示意圖

圖2為本發明的打開狀態示意圖

圖3為本發明的側視圖

具體實施方式

為使本發明的實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚完整的描述：

如圖1-圖3所示：一種汽車外氣囊保護與啟動裝置，包括：容納氣囊31的氣囊倉室3，所述的氣囊倉室3設置在車輛側門和前后保險杠內部，所述的氣囊倉室3具有滑動蓋板4，在所述倉室內部還設有與所述滑動蓋板4連接移動滑塊321，推動所述移動滑塊321的滑臺32；

工作狀態下，所述的滑臺32移動所述的移動滑塊321，開啟所述的滑動蓋板4，使所述的氣囊31暴露在外，準備進一步開啟，減少碰撞損失。

考慮到，方便蓋板能夠快速無阻礙的打開，作為一個較佳的實施方式，所述的氣囊倉室3內部還具有：液壓挺桿33，該挺桿與所述的滑臺32連接；外氣囊啟動之前液壓挺桿33伸出，將所述滑臺外伸一段距離。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。