[發(fā)明專利]一種車廂可轉(zhuǎn)向的后翻自卸車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310665094.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103625338A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐欣榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐欣榮
• 主分類號(hào): B60P1/16
• 分類號(hào): B60P1/16;B60P1/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自卸車領(lǐng)域，特別是涉及一種車廂可轉(zhuǎn)向的后翻自卸車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自卸車卸貨方式主要是后翻和側(cè)翻，依靠液壓撐頂和翻轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)將車上的貨物卸下，翻轉(zhuǎn)軸多為固定在車架上，貨廂以翻轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，貨物只能卸在廂體正后方或是側(cè)面，但在實(shí)際運(yùn)用中，比如自卸車通道比較狹窄，不便于倒車或是轉(zhuǎn)向，但同時(shí)又需要將裝載的貨物卸到偏離車道的地方，這就比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是針對(duì)上述產(chǎn)品存在的問(wèn)題，提供一種車廂可轉(zhuǎn)向的后翻自卸車，解決上述產(chǎn)品存在的現(xiàn)有的自卸車卸貨方式主要是后翻和側(cè)翻，依靠液壓撐頂和翻轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)將車上的貨物卸下，翻轉(zhuǎn)軸多為固定在底梁上，貨廂以翻轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，貨物只能卸在廂體正后方或是側(cè)面，但在實(shí)際運(yùn)用中，需要將裝載的貨物卸到偏離車道的地方，這就比較麻煩等問(wèn)題。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種車廂可轉(zhuǎn)向的后翻自卸車，包括車架、廂體、后廂門、旋轉(zhuǎn)盤、活塞桿、舉升油缸、旋轉(zhuǎn)座、翻轉(zhuǎn)軸、鎖緊裝置、第一軌道、第二軌道、支撐桿、活動(dòng)銷軸、支撐油缸，車架上設(shè)旋轉(zhuǎn)座、第一軌道，車架上方設(shè)廂體，廂體底部設(shè)旋轉(zhuǎn)盤、翻轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)盤與旋轉(zhuǎn)座相匹配旋動(dòng)，旋轉(zhuǎn)座中設(shè)舉升油缸，舉升油缸的活塞桿的頂部設(shè)于旋轉(zhuǎn)盤之中，車架左、右兩側(cè)體對(duì)稱設(shè)活動(dòng)銷軸，第二軌道由活動(dòng)銷軸、支撐桿對(duì)稱固定連接在車架兩側(cè)，第二軌道與第一軌道相匹配形成一條以旋轉(zhuǎn)座為軸心的弧形軌道，所述活動(dòng)銷軸可將第二軌道折疊于廂體兩側(cè)，第二軌道下設(shè)支撐油缸，所述支撐油缸可與第二軌道折疊，所述翻轉(zhuǎn)軸周邊設(shè)鎖緊裝置，所述鎖緊裝置用于卡固翻轉(zhuǎn)軸在第一軌道、第二軌道中的位置。無(wú)需卸貨時(shí)，第二軌道由活動(dòng)銷軸作用折疊在廂體兩側(cè)，當(dāng)需轉(zhuǎn)動(dòng)車廂卸貨時(shí)，展開(kāi)第二軌道并與車架形成同一平面，展開(kāi)支撐油缸支撐第二軌道，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置固定翻轉(zhuǎn)軸位置，旋轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)廂體轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)翻轉(zhuǎn)軸在第一軌道、第二軌道組成的軌道上滑動(dòng)至適宜位置，啟動(dòng)鎖緊裝置，啟動(dòng)舉升油缸打開(kāi)后廂門卸貨，卸貨完成后，關(guān)閉后廂門，降下活塞桿，打開(kāi)鎖緊裝置，旋轉(zhuǎn)盤與旋轉(zhuǎn)座旋合至適宜位置，再次啟動(dòng)鎖緊裝置固定翻轉(zhuǎn)軸位置，折疊第二軌道至廂體兩側(cè)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：所述一種車廂可轉(zhuǎn)向的后翻自卸車廂體在車架上旋轉(zhuǎn)，可多方位后翻卸貨，較為方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明第二軌道折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種車廂可轉(zhuǎn)向的后翻自卸車，包括車架(1)、廂體(2)、后廂門(3)、旋轉(zhuǎn)盤(4)、活塞桿(5)、舉升油缸(6)、旋轉(zhuǎn)座(7)、翻轉(zhuǎn)軸(8)、鎖緊裝置(9)、第一軌道(10)、第二軌道(11)、支撐桿(12)、活動(dòng)銷軸(13)、支撐油缸(14)，車架(1)上設(shè)旋轉(zhuǎn)座(7)、第一軌道(10)，車架(1)上方設(shè)廂體(2)，廂體(2)底部設(shè)旋轉(zhuǎn)盤(4)、翻轉(zhuǎn)軸(8)，所述旋轉(zhuǎn)盤(4)與旋轉(zhuǎn)座(7)相匹配旋動(dòng)，旋轉(zhuǎn)座(7)中設(shè)舉升油缸(6)，舉升油缸(6)的活塞桿(5)的頂部設(shè)于旋轉(zhuǎn)盤(4)之中，車架(1)左、右兩側(cè)體對(duì)稱設(shè)活動(dòng)銷軸(13)，第二軌道(11)由活動(dòng)銷軸(13)、支撐桿(12)對(duì)稱固定連接在車架(1)兩側(cè)，第二軌道(11)與第一軌道(10)相匹配形成一條以旋轉(zhuǎn)座(7)為軸心的弧形軌道，所述活動(dòng)銷軸(13)可將第二軌道(11)折疊于廂體(2)兩側(cè)，第二軌道(11)下設(shè)支撐油缸(14)，所述支撐油缸(14)可與第二軌道(11)折疊，所述翻轉(zhuǎn)軸(8)周邊設(shè)鎖緊裝置(9)，所述鎖緊裝置(9)用于卡固翻轉(zhuǎn)軸(8)在第一軌道(10)、第二軌道(11)中的位置。無(wú)需卸貨時(shí)，第二軌道(11)由活動(dòng)銷軸(13)作用折疊在廂體(2)兩側(cè)，當(dāng)需轉(zhuǎn)動(dòng)車廂卸貨時(shí)，展開(kāi)第二軌道(11)并與車架(1)形成同一平面，展開(kāi)支撐油缸(14)支撐第二軌道(11)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，旋轉(zhuǎn)盤(4)帶動(dòng)廂體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)翻轉(zhuǎn)軸(8)在第一軌道(10)、第二軌道(11)組成的軌道上滑動(dòng)至適宜位置，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置固定翻轉(zhuǎn)軸(8)位置，啟動(dòng)舉升油缸(6)打開(kāi)后廂門(3)卸貨，卸貨完成后，關(guān)閉后廂門(3)，降下活塞桿(5)，打開(kāi)鎖緊裝置(9)，旋轉(zhuǎn)盤(4)與旋轉(zhuǎn)座(7)旋合至適宜位置，再次啟動(dòng)鎖緊裝置(9)固定翻轉(zhuǎn)軸(8)位置，折疊第二軌道(11)至廂體(2)兩側(cè)。