[發明專利]一種液壓式停車設備的載車板上升欠壓保護裝置

有效

• 申請號: 201310664315.1
• 申請日: 2013-12-07
• 公開（公告）號: CN103603533A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓式停車設備的載車板上升欠壓保護裝置，其特征在于：液壓式停車設備驅動載車板上升的基本液壓系統可簡化為由以下部件組成：油缸活塞組件（1），電控閥（2），液壓泵（3），油箱（4）以及主油路（5）；其工作原理是：載車板及承載車輛的重力最終作用于活塞端部；電控閥（2）常態截止，油缸活塞組件（1）的活塞維持靜止從而使得載車板處于停止運行的靜止無升降狀態；當載車板需要上升時，液壓泵（3）啟動；電控閥（2）打開；液壓油通過主油路（5）作用于油缸活塞組件（1）的活塞底部，當液壓油的壓力大于作用于活塞端部的荷載壓力（即載車板及承載車輛的重力），則活塞克服荷載壓力而位移，然后通過滑輪及鋼絲繩曳引等機構驅動載車板上升；所述載車板上升欠壓保護裝置特指在上述液壓式停車設備驅動載車板上升的基本液壓系統上增加油路壓力檢測裝置以及執行裝置，該檢測裝置及執行裝置協同動作，在載車板準備上升或上升階段出現油路欠壓（即驅動力不足）時起到保護作用。

2.根據權利要求1所述的一種液壓式停車設備的載車板上升欠壓保護裝置，其特征在于：所述油路壓力檢測裝置為基本液壓系統主油路（5）上增加安裝的壓力繼電器（7），執行裝置為電控閥（2），電控閥（2）由壓力繼電器（7）控制打開或截止；為此，壓力繼電器（7）動作的壓力須大于或等于驅動載車板上升所需額定壓力并預先設置；此時，載車板上升欠壓保護的工作原理為：壓力繼電器（7）常態控制電控閥（2）截止；當載車板需要上升的時候，液壓泵（3）啟動；液壓油進入主油路（5）；當主油路（5）的壓力大于或等于壓力繼電器（7）的設定壓力，觸發壓力繼電器（7）動作、控制電控閥（2）開啟；液壓油通過電控閥（2）進入油缸活塞組件（1）并作用于活塞底部，活塞克服荷載壓力而位移，從而驅動載車板上升；若主油路（5）壓力下降且壓力低于壓力繼電器（7）的設定壓力時，觸發壓力繼電器（7）動作并控制電控閥（2）截止；油缸活塞組件（1）與主油路（5）斷開、處于平衡狀態，活塞靜止不動；載車板動作停止并處于靜止狀態。

3.根據權利要求1所述的一種液壓式停車設備的載車板上升欠壓保護裝置，其特征在于：所述油路壓力檢測裝置為基本液壓系統主油路（5）上增加安裝的帶輸出點壓力開關（6）；執行裝置為電控閥（2）；電控閥（2）由帶輸出點壓力開關（6）控制打開或截止；若壓力開關（6）為單點輸出形式，則其工作原理相當于壓力繼電器；此時，壓力開關（6）動作的壓力須大于或等于驅動載車板上升所需額定壓力并預先設置；若壓力開關（6）為多點輸出形式，比如是兩點輸出并假設為常開式、其壓力較低值的動作開關為K1，壓力較高值的動作開關為K2，則其動作特性為：當檢測壓力達到壓力區間的較低值時壓力開關（6）其中的動作開關K1接通，當檢測壓力低于壓力區間的較低值時壓力開關（6）其中的動作開關K1斷開；當檢測壓力達到壓力區間的較高值時壓力開關（6）其中的動作開關K2接通；當檢測壓力低于壓力區間的較高值時壓力開關（6）其中的動作開關K2斷開；利用上述特性，即可對電控閥（2）實現以下控制邏輯：當較低壓力輸出點開關K1斷開時控制電控閥（2）截止；當較高壓力輸出點開關K2接通時控制電控閥（2）接通；當較高壓力輸出點開關K2斷開但較低壓力輸出點開關K1接通時電控閥（2）維持原有狀態；為此，首先須按照實際需要預先設定帶輸出點壓力開關（6）動作的壓力區間，其中較低值等于或略大于驅動載車板上升所需額定壓力，較高值與較低值之間形成適當、合理的壓力波動空間；此時，載車板上升欠壓保護的工作原理為：壓力開關（6）常態控制電控閥（2）截止；當載車板需要上升的時候，液壓泵（3）啟動；液壓油進入主油路（5）；當主油路（5）的壓力達到壓力開關（6）設定壓力區間的較低值時，壓力開關（6）其中的較低壓力輸出點開關K1接通、電控閥（2）仍維持原截止狀態；當主油路（5）的壓力繼續上升且達到設定壓力區間的較高值時，壓力開關（6）其中的較高壓力輸出點開關K2接通、控制電控閥（2）開啟，液壓油通過電控閥（2）進入油缸活塞組件（1）并作用于活塞底部，活塞克服荷載壓力而位移并驅動載車板上升；若主油路（5）壓力下降且壓力低于壓力開關（6）設定壓力區間的較高值時，壓力開關（6）其中的較高壓力輸出點開關K2斷開、電控閥（2）仍維持原開啟狀態；若主油路（5）的壓力進一步下降并低于壓力開關（6）設定壓力區間的較低值時，壓力開關（6）其中的較低壓力輸出點開關K1斷開并控制電控閥（2）截止；油缸活塞組件（1）與主油路（5）斷開、處于平衡狀態，活塞靜止不動；載車板動作停止并處于靜止狀態。