[發(fā)明專利]一種重型載貨汽車用全同步器十二擋變速器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310663544.1
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN104696456A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永剛;王穎穎;胡凱;李法友;周德剛;任福臣;趙善析;陶磊;伍英華
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/70
• 分類號(hào): F16H3/70
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

1.一種重型載貨汽車用全同步器十二擋變速器，包括主變速器和副變速器，其特征是：所述主變速器和副變速器均采用的是鎖環(huán)式同步器，所述主變速器有兩個(gè)插分擋，三個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，所述副變速器有高低兩個(gè)擋，主變速器和副變速器共同組成2×3×2結(jié)構(gòu)，形成十二個(gè)前進(jìn)擋和兩個(gè)倒擋；

所述主變速器包括輸入機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)，所述的輸入機(jī)構(gòu)包括輸入軸、傳動(dòng)齒輪Ⅰ、傳動(dòng)齒輪Ⅱ、設(shè)置在傳動(dòng)齒輪Ⅰ和傳動(dòng)齒輪Ⅱ之間的輸入軸同步器以及由主軸帶動(dòng)的兩個(gè)副軸；所述的變速機(jī)構(gòu)包括主軸、惰輪、與主軸花鍵連接并可沿主軸左右滑動(dòng)的主軸同步器Ⅰ和主軸同步器Ⅱ、與副軸花鍵連接的擋位副軸齒輪以及與主軸同步器相配合的擋位主軸齒輪；

所述的副變速器包括輸出軸、太陽輪、行星輪和齒圈，所述主變速器的主軸通過花鍵與副變速器的太陽輪連接；所述的輸出軸通過花鍵連接有輸出軸同步器，輸出軸的輸出端連接有輸出法蘭。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載貨汽車用全同步器十二擋變速器，其特征是：所述擋位主軸齒輪包括主軸一擋齒輪、主軸二擋齒輪和主軸倒擋齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型載貨汽車用全同步器十二擋變速器，其特征是：所述擋位副軸齒輪包括副軸一擋齒輪、副軸二擋齒輪、副軸傳動(dòng)齒輪Ⅰ、副軸傳動(dòng)齒輪Ⅱ以及副軸倒擋齒輪，所述副軸一擋齒輪和副軸二擋齒輪分別與所述的主軸一擋齒輪和主軸二擋齒輪相嚙合，所述的副軸傳動(dòng)齒輪Ⅰ和副軸傳動(dòng)齒輪Ⅱ分別與傳動(dòng)齒輪Ⅰ和傳動(dòng)齒輪Ⅱ相嚙合，所述的副軸倒擋齒輪與所述的主軸倒擋齒輪相嚙合，所述副軸倒擋齒輪還與所述惰輪相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型載貨汽車用全同步器十二擋變速器，其特征是：所述主軸同步器Ⅰ安裝在靠近主軸二擋齒輪的主軸端部，主軸同步器Ⅱ安裝在主軸一擋齒輪和主軸倒擋齒輪之間的主軸上。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載貨汽車用全同步器十二擋變速器，其特征是：所述變速器的一擋傳遞速比為：15.00，二擋傳遞速比為：11.67，三擋傳遞速比為：9.19，四擋傳遞速比為：7.14，五擋傳遞速比為：5.63，六擋傳遞速比為：4.38，七擋傳遞速比為：3.43，八擋傳遞速比為：2.67，九擋傳遞速比為：2.1，十擋傳遞速比為：1.63，十一擋傳遞速比為：1.29，十二擋傳遞速比為：1。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載貨汽車用全同步器十二擋變速器，其特征是：所述變速器倒擋的高擋傳遞速比為17.76，所述變速器倒擋的低擋傳遞速比為11.84。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載貨汽車用全同步器十二擋變速器，其特征是：所述主軸和兩個(gè)副軸之間的距離為155cm。