[發明專利]一種物料輸送裝置、骨料輸送和存儲系統及攪拌站

在審

• 申請號: 201310661215.3
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN104690835A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 孫華平;劉國慶;趙訓濤;路則鵬;周智勇;朱寧偉
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B28C7/08
• 分類號: B28C7/08
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本發明涉及混凝土物料輸送技術領域，特別是涉及一種骨料輸送和存儲系統及含有該系統的攪拌站。

背景技術

隨著二次投料攪拌工藝的發展，需要將砂料和石料分開投入攪拌主機。攪拌站實施二次投料攪拌工藝時，現有的骨料輸送和存儲系統存在骨料輸送周期長或骨料配比恒定不可調等問題。

現有技術中的攪拌站骨料輸送和存儲裝置有兩種。第一種如圖1所示，骨料輸送系統（圖中為斜皮帶輸送機105）從骨料中間倉倉體101上方的倉罩104處將骨料投入倉體101中。倉體101的下方設置有倉門102。倉門102控制骨料投入攪拌主機103的時間。采用圖1所示的傳統攪拌站骨料輸送和存儲裝置實施二次投料攪拌工藝，砂料和石料需分兩次輸送，即每次只能等一種骨料（一般是砂料先投入）投入攪拌主機，倉門2關閉后，才能往倉體1中投入第二種骨料，造成骨料輸送周期長，影響生產效率。

第二種技術方案采取將中間倉為分隔兩個倉的方法，具體參見圖2和中國專利申請第201210183020.8號。如圖2所示，該種技術方案的原理是：骨料中間倉倉體中間設有一倉體分隔板202，倉體分隔板202按攪拌混凝土時所需石料和砂料的比例將倉體分為石倉203和砂倉204，皮帶輸送機200先將石料輸送進石倉203，當石料全部輸送完時，正好將石倉203裝滿，接著皮帶輸送機200將砂料投入倉體，由于石倉203高于砂倉204，因此砂料會通過溢流作用進入砂倉204。采用第二種技術方案，骨料配比和攪拌主機每盤方量都是恒定的，不能更改，局限性很大。

因此，希望有一種骨料輸送和存儲系統來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。

發明內容

骨料輸送系統：攪拌站（樓）用于將骨料從存放地點輸送至攪拌主樓的系統，一般骨料存放地點低于攪拌主樓，因此需要將骨料進行提升輸送，骨料輸送系統一般采用斜皮帶輸送機或斗式提升機。

骨料存儲系統：通常稱為骨料中間倉，為優化攪拌站的生產時序，在攪拌主樓中設置一個中間存儲倉，用于暫時存放骨料輸送系統輸送來的骨料，以便及時將骨料投入攪拌主機。

二次投料攪拌工藝：二次攪拌是在考慮混凝土中各組分相互均勻混合作用的基礎上，利用投料、攪拌順序對混凝土內部結構形成的影響，綜合提高其性能的工藝方法。二次投料法又分為預拌水泥砂漿法、預拌水泥凈漿法和水泥裹砂石法等。試驗資料表明，二次投料法攪拌的混凝土與一次投料法相比較，在相同配方下，混凝土強度可提高10%以上，在強度相同的情況下，可節約水泥約5%至10%。

本發明的目的在于提供一種物料輸送裝置或骨料輸送和存儲系統來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本發明提供一種物料輸送裝置，所述物料輸送裝置包括：卷揚筒，其由驅動裝置驅動而正反向旋轉；第一提升斗，其通過第一拉繩連接至所述卷揚筒，在所述卷揚筒的驅動下上升和下降；以及第二提升斗，其通過第二拉繩連接至所述卷揚筒，在所述卷揚筒的驅動下上升和下降，其中，所述第一提升斗和所述第二提升斗的運行方向相反。

優選地，所述第一拉繩和第二拉繩是同一鋼絲繩，并在卷揚筒的中部處固定。

優選地，所述卷揚筒帶有繩槽，所述繩槽為貫穿卷揚筒外表面的單螺旋線槽。

優選地，所述物料輸送裝置進一步包括用于向所述第一提升斗和第二提升斗輸送物料的輸送機。

優選地，在所述輸送機的輸出端處帶有分料斗。

優選地，所述物料輸送裝置進一步包括用于引導所述第一提升斗和第二提升斗的上升和下降的軌道。

優選地，所述軌道在高度方向上傾斜設置。

優選地，所述軌道包括第一邊軌道、中間軌道和第二軌道，其中，所述第一提升斗由第一邊軌道和中間軌道引導，所述第二提升斗由第二邊軌道和中間軌道引導。

本發明還提供一種骨料輸送和存儲系統，所述骨料輸送和存儲系統包括：第一骨料倉；第二骨料倉；以及如上所述的物料輸送裝置，其中，所述第一提升斗用于向第一骨料倉輸送第一骨料，所述第二提升斗用于向第二骨料倉輸送第二骨料。

優選地，所述骨料輸送和存儲系統進一步包括：第一倉門，其設置在所述第一骨料倉的下方，用于控制第一骨料倉的排料；以及第二倉門，且設置在所述第二骨料倉的下方，用于控制第二骨料倉的排料。

本發明還提供一種攪拌站，所述攪拌站包括如上所述的骨料輸送和存儲系統。