[發明專利]帶有止轉功能的船用渦輪增壓器軸承體

有效

• 申請號: 201310660728.2
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN103628976B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 許貢;劉石源;馮世虎;朱茂蒙
• 申請（專利權）人: 湖南天雁機械有限責任公司
• 主分類號: F02B39/16
• 分類號: F02B39/16;F01D25/16
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所43101
• 代理人: 鄒小強

技術領域

本發明涉及渦輪增壓器技術領域，特別是一種帶有止轉功能的船用渦輪增壓器軸承體。

背景技術

船舶在江、河、湖、海上行駛，會遇到惡劣的氣候條件，如大風大浪，因此船用發動機必須時刻為船舶提供動力，讓船舶能夠有力應對大風大浪，避免船舶被大風大浪顛翻，保證船舶的安全。船用發動機由自然吸氣改為增壓以后，動力大大加強。當配套了廢氣渦輪增壓器的船用發動機的渦輪增壓器出現故障時，發動機由增壓改變為自然吸氣，此時發動機仍然能發出30% 以上的功率維持正常工作。為了避免發動機在不停地工作時，因增壓器的故障引起發動機本體更嚴重的故障（例如增壓器漏油使發動機潤滑油減少、葉輪碎裂隨氣流進入發動機氣缸等導致發動機不能工作。），必須對船用增壓發動機采取安全措施，限制渦輪增壓器的轉速，在發動機由增壓改變為自然吸氣時，船用發動機仍能工作，保證船舶能夠安全地在江、河、湖、海上行駛。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種帶有止轉功能的船用渦輪增壓器軸承體。

本發明的技術方案是：一種帶有止轉功能的船用渦輪增壓器軸承體，包括軸承體、止轉裝置、止轉套筒、密封蓋板及止轉彈性開口擋圈。

所述的軸承體上設有止轉裝置安裝孔和止轉裝置限位孔，止轉裝置安裝孔和止轉裝置限位孔設在軸承體的兩個浮動軸承安裝孔之間，止轉裝置安裝孔和止轉裝置限位孔處在同一軸線上，并于軸承體的兩個浮動軸承安裝孔的軸線垂直，止轉裝置安裝孔的內壁上設有一安裝缺口和一擋圈槽。

止轉裝置安裝在軸承體上的止轉裝置安裝孔及止轉裝置限位孔內，止轉套筒安裝在軸承體上的止轉裝置安裝孔內，并套裝在止轉裝置的止轉支架上；止轉彈性開口擋圈安裝在軸承體上止轉裝置安裝孔內壁上的擋圈槽內，止轉彈性開口擋圈的作用是通過其端面壓緊止轉套筒端面，止轉套筒的另一端面又壓緊止轉裝置，從而使止轉套筒和止轉裝置固定在軸承體的相應位置上；密封蓋板通過螺釘安裝在軸承體上的止轉裝置安裝孔端口。

所述的止轉裝置包括止轉支架、主止轉銷、主止轉彈簧、主防松銷、主端蓋、防松套筒、副防松銷、副止轉銷、副止轉彈簧及副端蓋。

止轉支架上設有主止轉銷安裝孔、副止轉銷安裝孔及卡槽，副止轉銷安裝孔的軸線與主止轉銷安裝孔軸線垂直，并與主止轉銷安裝孔相通，主止轉銷安裝孔與卡槽相通。

主止轉銷為一帶臺階的圓柱銷，在主止轉銷的大端圓柱面上設有第一漸淺槽和第二漸淺槽，在主止轉銷的小端圓柱面上設有一個副防松銷安裝孔。

主端蓋為一個環形端蓋，在主端蓋端面設有三個用以與止轉支架裝配用的通孔，在主端蓋側面設有一主防松銷安裝孔。

防松套筒為一個內徑等大外有臺階的圓柱套筒，在防松套筒的小端沿軸線方向設置三條等寬的矩形防松槽，分別為第一防松槽、第二防松槽、第三防松槽，第二防松槽和第三防松槽對稱布置，第一防松槽設置在第二防松槽與第三防松槽的中間。

主止轉銷安裝在止轉支架上的主止轉銷安裝孔內，副止轉銷和副止轉彈簧依次安裝在止轉支架上的副止轉銷安裝孔內，副端蓋通過螺釘安裝在副止轉銷安裝孔的端口，副止轉銷在副止轉彈簧的作用力下頂在主止轉銷上的第一漸淺槽內；主止轉彈簧和防松套筒依次套裝在主止轉銷上，主端蓋套裝在防松套筒上，并通過螺釘將主端蓋固定在止轉支架上的主止轉銷安裝孔端口；主防松銷安裝在主端蓋上的主防松銷安裝孔內，主防松銷的一端插入防松套筒上的第二防松槽內，主防松銷與主端蓋上的主防松銷安裝孔采用過盈配合，主防松銷的作用是限制防松套筒相對主端蓋發生轉動；副防松銷穿過防松套筒上的第三防松槽安裝在主止轉銷上的副防松銷安裝孔內，副防松銷與副防松銷安裝孔采用過盈配合，副防松銷限制了主止轉銷相對防松套筒的轉動，進而在副止轉銷卡入主止轉銷的第一漸淺槽或第二漸淺槽時起到防松動作用。

本發明與現有技術相比具有如下特點：

1、當渦輪增壓器出現故障時，發動機由增壓改為自然吸氣時，通過軸承體上的止轉裝置限制增壓器的轉動，使船用發動機能夠工作，保證船舶能夠安全的在江、河、湖、海上繼續行駛。

2、軸承體上的止轉裝置止轉功能啟用簡便，可靠性好。

3、軸承體上的止轉裝置止轉時能夠自動找正軸心，止轉時受力均勻，不會增壓器造成二次損壞。

4、軸承體上的止轉裝置止轉時不會增大發動機進氣阻力，盡量保證船用發動機的進氣量。

以下結合附圖和具體實施方式對本發明的詳細結構作進一步描述。

附圖說明

附圖1為本發明的結構示意圖；

附圖2為附圖1中的A-A剖視圖；