[發明專利]電機與油泵的驅動連接裝置

有效

• 申請號: 201310659898.9
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN103701257A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 劉堅
• 申請（專利權）人: 寧波騰隆戶外用品有限公司
• 主分類號: H02K7/14
• 分類號: H02K7/14;H02K5/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體講是一種電機與油泵的驅動連接裝置。

背景技術

電機和油泵是機械領域常用的兩種配件，通常油泵的動力輸入是由電機來驅動的，也就是說電機與油泵之間通過驅動連接裝置來連接。現有技術中，這種連接裝置通常有幾種方式，第一種結構是將電機的輸出軸加長，伸入油泵內，使電機軸和油泵軸連成一體的軸，第二種結構是將油泵的輸入軸加長，伸入電機內，同樣使油泵軸和電機軸連成一體的軸。第三種貫標是油泵的動力輸入軸在電機內通過花鍵結構與電機軸連接。但是，上述這幾種連接裝置存在以下的缺點：

1）由于第一種結構的電機輸出軸或者第二種結構的油泵輸入軸都是需要加長的，換句話說，都是需要特別加工定制的，因此，通用性差，加工成本高；

2）另外，加長的軸的剛性降低，加工的累積誤差增加，從而軸的精度差；

3）同時，軸加長后，運動的平穩性下降，故障率增加；

4）第三種的結構造成油泵的動力輸入軸與電機軸之間只有連接，沒有固緊，花鍵的齒與齒之間存在間隙，這樣，當電機和油泵運作時，會產生震動，一方面會有噪音，另一方面也加快花鍵齒與齒之間的磨損，降低電機和油泵的運動可靠性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種無需定制、通用性好、加工成本低，結構緊湊、運動平穩及便于拆裝的電機和油泵的驅動連接裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供的電機和油泵的驅動連接裝置，包括與電機和油泵連接的端蓋，油泵連接在端蓋上，端蓋連接在電機上；它還包括位于電機內靠近端蓋的一端并將電機輸出軸和油泵的動力輸入軸鎖緊連接的鎖緊裝置，所述的端蓋上具有用于拆裝鎖緊裝置的插裝口。

所述的油泵的動力輸入軸位于電機的電機輸出軸的一端內，電機輸出軸的一端具有軸向的安裝孔，油泵的動力輸入軸套接在安裝孔內，并且，安裝孔處的電機輸出軸的圓周壁上具有至少一個軸向的開口槽。其中，所述的開口槽的最佳數量為四個，沿圓周方向均布。

作為第一種鎖緊結構，所述的鎖緊裝置包括鎖緊內環、第一鎖緊圈和第二鎖緊圈；鎖緊內環設有軸向的開口，且鎖緊內環套接在電機輸出軸外，電機輸出軸的端部配合連接在端蓋內；鎖緊內環的外周壁具有第一圓錐面和第二圓錐面，第一圓錐面和第二圓錐面的小尺寸一端均朝外；所述的第一鎖緊圈的中心孔為與第一圓錐面相配的錐面，第二鎖緊圈的中心孔為與第二圓錐面相配的錐面，第一鎖緊圈套接在鎖緊內環的第一圓錐面上，第二鎖緊圈套接在鎖緊內環的第二圓錐面上，第一鎖緊圈和第二鎖緊圈通過螺栓固緊連接。

作為第二種鎖緊結構，所述的鎖緊裝置包括鎖緊夾頭和鎖緊螺母，鎖緊夾頭的兩端分別為第一圓錐臺和第二圓錐臺，所述的安裝孔為喇叭口，鎖緊夾頭的第一圓錐臺一端配合連接在喇叭口內，油泵的動力輸入軸插接在鎖緊夾頭內；鎖緊螺母螺紋連接在電機輸出軸外，并同時與鎖緊夾頭另一端的第二圓錐臺配合連接；所述的鎖緊夾頭的第一圓錐臺和第二圓錐臺上均具有至少一條貫穿壁厚的軸向延伸的缺口。

所述的鎖緊螺母的外圓周壁上具有多個沿圓周方向分布的用于插接裝配扳手的扳手放置孔；鎖緊螺母靠近油泵的一端具有用于支撐和定位的支撐凸臺，該支撐凸臺配合連接在端蓋內。

作為第三種鎖緊結構，所述的鎖緊裝置是指，電機輸出軸上的安裝孔的周壁上具有至少一條貫穿壁厚并軸向延伸的切口，切口處的電機輸出軸通過鎖緊螺栓鎖緊連接。其中，所述的切口的最佳數量為兩條，對稱分布在電機輸出軸上，每條切口的兩端分別通過鎖緊螺栓來鎖緊連接。

作為改進，所述的端蓋靠近電機的一端具有定位凸臺，該定位凸臺配合連接在電機的機殼內；靠近油泵的一端具有定位凹孔，油泵的端面凸臺配合連接在定位凹孔內；所述的端蓋在與鎖緊裝置的連接處設有在拆缷油泵時防止電機輸出軸一起拆下的止口。

采用以上結構后，本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1）由于油泵的動力輸入軸是出廠的標準配置，無需加長伸入電機內，也就是說，油泵的動力輸入軸是無需特別加工定制的，因此，大大減少生產成本，增加其通用性；

2）另外，電機輸出軸或者油泵的動力輸入軸無需加長，使整個組件的體積更加緊湊；同時，也大大增加了軸的剛性強度，減少了加工的累積誤差，從而提高軸的尺寸精度；

3）同時，用鎖緊裝置中的電機輸出軸或者鎖緊螺母或者抱緊環的端部與端蓋的配合連接，減少了現有技術中的支撐軸承，從而減少成本、同時也提高了運動的平穩性，因此，降低故障率；