[發明專利]一種車內無水化學反應緩釋制氧劑

有效

• 申請號: 201310659188.6
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN103738921A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 竇夢冬;劉建成
• 申請（專利權）人: 華陽新興科技（天津）集團有限公司
• 主分類號: C01B13/02
• 分類號: C01B13/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本發明屬于化學制氧領域，涉及一種車內無水化學反應緩釋制氧劑，用于行駛在高原等缺乏氧氣環境中的汽車駕駛室中，也可用于其他密閉缺乏氧氣的環境中。

背景技術

在青藏高原地區，大氣中的氧氣體積分數沒有改變，仍在20.95%左右，但由于空氣稀薄，大氣氣壓低，使得氧氣分壓也顯著下降。如拉薩地區海拔3658m，大氣壓只有64.3kPa，氧氣分壓只相當于平原地區的64%。沿公路乘車進入高原的人員因海拔高度變化較快，容易產生急性缺氧反應癥狀。對于駕駛員來說，缺氧還會引起人體空間視覺障礙和夜間視覺障礙，嚴重影響駕駛安全，增加發生交通事故的危險。因此，在高原環境中行駛的車輛，其內部空氣質量特點不同于低海拔地區，最需要解決的是缺氧為題。

從結構特點來看，車的內部環境應屬于有限空間的一種，已進入實用階段的有限空間制（供）氧的方法主要有物理制氧、化學制氧和儲存供養。由于車的內部空間緊湊，加之高原行駛時動力消耗大，耗油高，所以要求所使用的制（供）氧方法應盡可能達到少的動力消耗和空間占用。在此要求下，車內無水化學反應緩釋制氧劑因產氧緩釋可控，產氧過程中無水的參與和生成，產氧過程中無需動力、無噪聲，不受大氣壓影響等優勢，從而成為車中緊急制氧的首選方向。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種車內無水化學反應緩釋制氧劑，用于行駛在高原等缺乏氧氣環境中的汽車駕駛室中，也可用于其他密閉缺乏氧氣的環境中的緊急制氧劑。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種車內無水化學反應緩釋制氧劑，由催化劑凝膠及過碳酸鈉組成，其重量比例為5:1。

而且，所述催化劑凝膠的原料及重量百分比分別為：

而且，所述催化劑凝膠中的制氧催化劑選自二氧化錳、氧化鉻、氧化銀、氧化鐵及氧化銅中的一種或幾種混合物。

而且，所述催化劑凝膠的制備方法是：將水和制氧催化劑充分攪拌，在攪拌過程中加入聚丙烯酸樹脂及羥乙基纖維素，繼續充分攪拌；立即灌裝到反應發生盒中，靜置10到20分鐘后，凝膠形成。

本發明的優點和有益效果為：

1、本發明產氧緩釋可控，產氧過程中無水的參與和生成，產氧過程中無需動力，無噪聲，不受大氣壓影響，為車中緊急制氧的救急制劑。

2、本發明各組分無毒無害，可保證其儲存和使用過程中安全，使用過程中不會產生對人體有害的氣體，環保安全。

具體實施方式

下面結合實施例，對本發明進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本發明的保護范圍。

一種車內無水化學反應緩釋制氧劑，由催化劑凝膠及過碳酸鈉構成，其構成比例為5:1；所述催化劑凝膠由高吸水樹脂、制氧催化劑及水經過特殊加工處理形成，其原料構成及其重量分別為（以100g催化劑凝膠為例）：

本實施例中，所述制氧催化劑為可以催化過碳酸鈉分解產生氧氣的物質，如二氧化錳、氧化鉻、氧化銀、氧化鐵、氧化銅等，但不限于這些材料。

一種車內無水化學反應緩釋制氧劑，其催化劑凝膠的制備方法的步驟如下：

⑴將反應量水加入反應釜中，加入反應量的二氧化錳充分攪拌均勻。

⑵在攪拌過程中加入反應量的羥乙基纖維素和聚丙烯酸酯，充分攪拌均勻，灌裝到反應發生盒中，等待10-20min，凝膠形成。

注意羥乙基纖維素和聚丙烯酸樹脂要在攪拌過程中緩慢加入，以免使局部結塊、聚凝。

使用時，將過碳酸鈉平鋪到凝膠表面，氧氣立即生成。

本發明的作用機理：

本發明采用過碳酸鈉分解產生氧氣的原理來產生氧氣，通過催化劑凝膠來確保反應過程緩釋可控，并無水的參與和生成。

應用實例：

將過碳酸鈉平鋪到催化劑凝膠表面之后，反應即刻發生；連續觀察，可保證反應持續4小時左右，反應過程中無水的參與和生成；產生的氣體可使帶火星的木條復燃，證明產生的氣體是氧氣。

結論：一種車內無水化學反應緩釋制氧劑可連續產氧4小時左右，反應過程中無水的參與和生成。產生的氣體經驗證是氧氣。

本發明實施例使用的各種組分均為市售產品。