[發(fā)明專利]一種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310659183.3
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN103674595B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈國平;金志祥;肖壽龍;趙陽;馮曉平;高勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海德圣米高電梯有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司31128
• 代理人: 嚴新德

技術(shù)領(lǐng)域:

本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及電梯，特別涉及測試電梯性能的設(shè)備，具體的是一種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺。

背景技術(shù):

部分垂直升降類型的電梯需要安裝在具有振動環(huán)境或者擺動環(huán)境的平臺上，例如可以自身運動的大型設(shè)備。電梯在生產(chǎn)過程中，必須對其在擺動環(huán)境中的機械和物理參數(shù)進行測量，以調(diào)整和滿足其正常工作和安全要求。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，不具備可模擬擺動環(huán)境的裝置。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，所述的這種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺要解決現(xiàn)有技術(shù)中無法利用可模擬擺動環(huán)境的裝置對電梯進行測試的技術(shù)問題。

本發(fā)明的這種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，包括一個固定框架，所述的固定框架呈長方體，其中，所述的固定框架的頂端懸掛有一個第一內(nèi)框架，所述的第一內(nèi)框架呈長方體，第一內(nèi)框架中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的固定框架的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第一間距，固定框架的側(cè)壁固定設(shè)置有一個第一往復(fù)驅(qū)動裝置，所述的第一往復(fù)驅(qū)動裝置的輸出端與一個第一連接桿的一端連接，所述的第一連接桿的另一端穿過一個所述的第一間距后與第一內(nèi)框架鉸接，第一內(nèi)框架的頂端懸掛有一個第二內(nèi)框架，所述的第二內(nèi)框架呈長方體，第二內(nèi)框架中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的第一內(nèi)框架的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第二間距，第一內(nèi)框架的側(cè)壁固定設(shè)置有一個第二往復(fù)驅(qū)動裝置，所述的第二往復(fù)驅(qū)動裝置的輸出端與一個第二連接桿的一端連接，所述的第二連接桿的另一端穿過一個所述的第二間距后與第二內(nèi)框架鉸接，第二連接桿的運動方向與第一連接桿的運動方向垂直，第二內(nèi)框架的頂端設(shè)置有電梯懸掛裝置。

進一步的，第二內(nèi)框架的內(nèi)側(cè)由上向下設(shè)置有電梯導(dǎo)軌。

進一步的，所述的第一往復(fù)驅(qū)動裝置和第二往復(fù)驅(qū)動裝置均各自包括一個電動機、一個減速器和一個飛輪，所述的電動機的輸出軸與所述的減速器的輸入端連接，減速器的輸出軸與所述的飛輪連接，第一往復(fù)驅(qū)動裝置與第一連接桿、第二往復(fù)驅(qū)動裝置與第二連接桿分別構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)。

進一步的，固定框架的底部設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述的第一導(dǎo)軌呈圓弧狀，第一導(dǎo)軌所在的平面與第一連接桿的運動方向平行或者重合，第一內(nèi)框架的底端通過滑動副與第一導(dǎo)軌連接。

進一步的，第一內(nèi)框架的底部設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述的第二導(dǎo)軌呈圓弧狀，第二導(dǎo)軌所在的平面與第二連接桿的運動方向平行或者重合，第二內(nèi)框架的底端通過滑動副與第二導(dǎo)軌連接。

進一步的，第一往復(fù)驅(qū)動裝置的控制端和第二往復(fù)驅(qū)動裝置的控制端各自通過控制線與一個控制器連接，固定框架與第一內(nèi)框架之間設(shè)置有一個第一角度測量傳感器，第一內(nèi)框架與第二框架之間設(shè)置有一個第二角度測量傳感器，所述的第一角度測量傳感器和第二角度測量傳感器各自通過信號線與所述的控制器連接。

本發(fā)明的工作原理是：將待檢測的電梯懸掛在第二內(nèi)框架中。利用第二往復(fù)驅(qū)動裝置驅(qū)動第二連接桿，第二連接桿使第二內(nèi)框架連同其中的電梯產(chǎn)生X方向的擺動，利用第一往復(fù)驅(qū)動裝置驅(qū)動第一連接桿，第一連接桿使第一內(nèi)框架連同其中的第二內(nèi)框架和電梯產(chǎn)生Y方向的擺動。利用控制器、第一角度測量傳感器和第二角度測量傳感器可精確控制擺幅和頻率。

本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明在一個固定框架中懸掛一個第一內(nèi)框架，在第一內(nèi)框架中懸掛一個第二內(nèi)框架，在固定框架與第一內(nèi)框架之間、第一內(nèi)框架與第二內(nèi)框架之間分別設(shè)置往復(fù)驅(qū)動裝置，兩個往復(fù)驅(qū)動裝置分別工作在相互垂直的X方向和Y方向上，使得待檢測的電梯可以實現(xiàn)二維平面中任意方向的擺動，滿足了對電梯進行擺動環(huán)境下測試的技術(shù)要求。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的一種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

實施例1: