[發(fā)明專利]鐵路路基用軌道吸聲板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310659114.2
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN104695291A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦沂農(nóng)
• 申請（專利權(quán)）人: 淄博北辰環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路路基用軌道吸聲板。

背景技術(shù)

吸聲板成為鐵路周邊不可缺少的必備設(shè)備。可以用來吸收火車行駛過程中產(chǎn)生的噪音，防止對周圍居民造成不必要的影響。但是目前的吸聲板使用壽命短，要經(jīng)常更換，大大降低使用效果，一些來不及更換的地方會(huì)長時(shí)間對周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲影響。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種可以克服上述缺陷使用壽命長、吸聲效果好的鐵路路基用軌道吸聲板。

本發(fā)明所提供的鐵路路基用軌道吸聲板，包括支撐框架，支撐框架為中空結(jié)構(gòu)，支撐框架內(nèi)設(shè)置吸聲板，吸聲板一面緊貼支撐框架的前面板，另一面通過鐵絲框架壓緊，支撐框架的前面板上開有通孔。鐵絲框架壓緊吸聲板，在使用過程中不會(huì)有吸聲板下墜的問題，保證了實(shí)用壽命。

所述的通孔為多拍多列。通孔使聲音傳遞效率大大提高，吸聲板的工作效果也得到提升。

所述的通孔為長條狀。長條狀的通孔最大限度地保證吸聲板與外界的接觸面積。

所述的鐵絲框架的兩端插入支撐框架內(nèi)。

所述的支撐框架為硅鎂聚合物。硅鎂聚合物屬于輕質(zhì)材料，并且有一定的吸聲效果，比較適合作為支撐保護(hù)吸聲板的材料。

所述的吸聲板與前面板之間夾有聚丙烯層。由于吸聲板通過通孔與外界接觸，難免會(huì)受空氣、潮濕的影響，通過聚丙烯層起到良好的保護(hù)作用，還不會(huì)影響吸聲效果。

所述的支撐框架的厚度為10-15cm。用于鐵路路基軌道兩側(cè)的吸聲板此厚度具有最好的經(jīng)濟(jì)效益，成本和效果均控制在理想水平內(nèi)。

本發(fā)明所具有的有益效果是：使用壽命長，并且吸聲效果最理想。不需要經(jīng)常更換，并且性價(jià)比最高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明背面展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、前面板；2、通孔；3、吸聲板；4、鐵絲框架；5、聚丙烯層；6、支撐框架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示的鐵路路基用軌道吸聲板，包括支撐框架6，支撐框架6為中空結(jié)構(gòu)，支撐框架6內(nèi)設(shè)置吸聲板3，吸聲板3一面緊貼支撐框架6的前面板1，另一面通過鐵絲框架4壓緊，支撐框架4的前面板上開有通孔2。鐵絲框架4壓緊吸聲板3，在使用過程中不會(huì)有吸聲板3下墜的問題，保證了實(shí)用壽命。通孔2為多拍多列。通孔2使聲音傳遞效率大大提高，吸聲板3的工作效果也得到提升。通孔3為長條狀。長條狀的通孔最大限度地保證吸聲板與外界的接觸面積。鐵絲框架4的兩端插入支撐框架6內(nèi)，固定效果更好。支撐框架6為硅鎂聚合物。硅鎂聚合物屬于輕質(zhì)材料，并且有一定的吸聲效果，比較適合作為支撐保護(hù)吸聲板的材料。

所述的吸聲板3與前面板1之間夾有聚丙烯層5。由于吸聲板3通過通孔2與外界接觸，難免會(huì)受空氣、潮濕的影響，通過聚丙烯層5起到良好的保護(hù)作用，還不會(huì)影響吸聲效果。

所述的支撐框架6的厚度為14cm。用于鐵路路基軌道兩側(cè)的吸聲板此厚度具有最好的經(jīng)濟(jì)效益，成本和效果均控制在理想水平內(nèi)。