[發(fā)明專利]一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310658751.8
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN103611966A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧海波;張新明;羅水均
• 申請（專利權(quán)）人: 中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23B41/02
• 分類號: B23B41/02;B23Q1/01;B23Q17/24
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• 代理人: 暫無信息

1.?一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，包括定位和固定翼梁組件（12）的工作臺（1），沿安裝在所述的工作臺（1）縱向兩側(cè)的導(dǎo)軌（3）上移動的龍門架（4），與龍門架（4）滑動連接的滑枕（6），與滑枕（6）滑動連接的鉆削頭（7），所述的鉆削頭（7）設(shè)置有主軸箱，所述的主軸箱的主軸裝有鉆削刀具。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的龍門架（4）包括左立柱、右立柱和橫梁（5），所述的左立柱和右立柱底腳設(shè)置有至少兩對輪子（9、13），其中一對輪子是驅(qū)動輪（13），所述的左立柱和右立柱內(nèi)部分別設(shè)置有鏈輪機(jī)構(gòu)（8），所述的左立柱和右立柱內(nèi)部的鏈輪機(jī)構(gòu)（8）的從動輪分別設(shè)置在所述的左立柱和右立柱底腳的驅(qū)動輪（13）的輪軸上，所述的左立柱和右立柱內(nèi)部的鏈輪機(jī)構(gòu)（8）的主動輪通過一平行于橫梁（5）的轉(zhuǎn)軸連接，所述的轉(zhuǎn)軸由伺服電機(jī)三驅(qū)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的龍門架（4）的左立柱和右立柱之間的橫梁（5）內(nèi)設(shè)置有絲杠螺母機(jī)構(gòu)一，所述的滑枕（6）固定裝在絲杠螺母機(jī)構(gòu)一的螺母上，絲杠螺母機(jī)構(gòu)一由伺服電機(jī)一驅(qū)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的鉆削頭（7）與所述的滑枕（6）設(shè)置有垂直滑軌，在垂直滑軌間設(shè)置有絲杠螺母機(jī)構(gòu)二，所述的鉆削頭（7）固定裝在絲杠螺母機(jī)構(gòu)二的螺母上，所述的絲杠螺母機(jī)構(gòu)二由伺服電機(jī)二驅(qū)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的鉆削頭（7）上靠近鉆削刀具處設(shè)置有攝像頭（10），所述的攝像頭（10）連有顯示器（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的工作臺（1）上設(shè)置有裝配型架（2），所述的翼梁組件（12）固定在裝配型架（2）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的導(dǎo)軌（3）通過壓板固定在工作臺（1）的縱向兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的橫梁（5）上設(shè)置有電器箱。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的導(dǎo)軌（3）是刀型導(dǎo)軌，所述的輪子（9、13）周向設(shè)置有與導(dǎo)軌（3）配合的V型槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種大型翼梁組件的制孔設(shè)備，其特征在于，所述的導(dǎo)軌（3）是刀型導(dǎo)軌，所述的輪子（9、13）周向設(shè)置有與導(dǎo)軌（3）配合的V型槽。