[發明專利]一種改性PP復合材料的制備方法

在審

• 申請號: 201310658003.X
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN103709505A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 趙成方
• 申請（專利權）人: 青島大都新材料科技有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/14;C08K3/34;C08K5/11;B29C47/92
• 代理公司: 山東清泰律師事務所 37222
• 代理人: 聶磊

技術領域

本發明屬于塑料改性技術領域，特別是涉及一種改性PP復合材料的制備方法。

背景技術

????聚丙烯（PP)是一種來源廣、價格低廉的通用性塑料樹脂，有著非常廣泛的用途。其結晶度高，結構規整，因而具有優良的力學性能。聚丙烯力學性能的絕對值高于聚乙烯，但在塑料材料中仍屬于偏低的品種，其拉伸強度僅可達到30?MPa或稍高的水平。等規指數較大的聚丙烯具有較高的拉伸強度，但隨等規指數的提高，材料的沖擊強度有所下降，但下降至某一數值后不再變化。

溫度和加載速率對聚丙烯的韌性影響很大。當溫度高于玻璃化溫度時，沖擊破壞呈韌性斷裂，低于玻璃化溫度呈脆性斷裂，且沖擊強度值大幅度下降。提高加載速率，可使韌性斷裂向脆性斷裂轉變的溫度上升。

聚丙烯具有優異的抗彎曲疲勞性，其制品在常溫下可彎折106次而不損壞。

但在室溫和低溫下，由于本身的分子結構規整度高，所以抗沖擊強度較差，因此限制了其使用。

目前汽車中使用的聚丙烯復合物普遍采用添加滑石粉等無機填料來增加其剛性和耐熱性，同時添加橡膠提高材料的韌性和耐低溫性；近年來，PP增韌的機理和方法出現了一些新的發展，如通過加入β成核劑，對PP進行形態控制改性，進而轉變其晶型，從而達到增加韌性的目的，為PP復合材料的增韌技術的發展提供了新的可能性，如中國發明專利申請說明書CN?102070826公布的《一種增韌增強PP復合材料的新方法》；

但是現有技術中的上述方法均不能滿足使用要求，特別是在汽車上的保險杠、儀表板都部件，對低溫下材料的抗沖擊性要求較高，因此研究耐低溫增強PP復合材料的配方和制備，對于提高產品的性能和擴大產品的應用范圍具有重要的意義。

發明內容

????為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種改性PP復合材料的制備方法，使其在低溫條件下仍能保持良好的韌性，滿足PP復合材料在較低溫度下的使用要求。

????本發明提供的技術方案為：一種改性PP復合材料的制備方法，其包括如下步驟：

首先將各組分按照如下重量份用高速攪拌機攪拌混勻，

???均聚PP?????25-40

???共聚PP?????30-49

???滑石粉?????15-25，

???耐寒劑?????10-20,

???抗氧劑?????0.1-0.3

???潤滑劑?????0.3-0.5

???偶聯劑?????0.1-0.5

然后轉入雙螺桿擠出機中熔融擠出，冷卻，最后造粒即可制得產品。

優化的，所述均聚PP采用T30S。

優化的，所述共聚PP采用F800E。

優化的，所述耐寒劑采用己二酸二辛脂、己二酸二異癸酯、壬二酸二辛酯或癸二酸二辛酯。

優化的，抗氧劑采用四[β-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯。

優化的，原料在高速攪拌機中攪拌5-10min。

優化的，最后經造粒制得圓柱狀顆粒產品。

優化的，擠出時雙螺桿擠出機的料筒溫度為：后段200-210℃，中段210-220℃，前段220-225℃，機頭溫度225-230℃。

本發明的有益效果在于:

1、本發明提供的復合材料具有優異的耐低溫性，在-40℃仍能表現良好的韌性

2、本發明提供的復合材料通過均聚PP和共聚PP相組合、配合適當的添加劑，時其兼具了流動性、沖擊性和強度三種高性能，并取得的了較好的平衡。

3、本發明提供的復合材料可以用在對低溫要求嚴格的汽車部件或家用部件上，滿足了對材料的使用要求，擴大了其應用范圍。

具體實施方式

下面通過具體實施方式進一步說明本發明。

????本實施方式提供的技術方案為：一種改性PP復合材料的制備方法，其包括如下步驟：

首先將各組分按照如下重量份用高速攪拌機攪拌混勻，

均聚PP?????25-40

共聚PP?????30-49

滑石粉?????15-25，

耐寒劑?????10-20,

抗氧劑?????0.1-0.3

潤滑劑?????0.3-0.5

偶聯劑?????0.1-0.5

然后轉入雙螺桿擠出機中熔融擠出，冷卻，最后造粒即可制得產品。

其中，所述均聚PP采用T30S。

其中，所述共聚PP采用F800E。