[發(fā)明專利]一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管就位的運輸軌道車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310657552.5
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN103600967A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 相漢雨;孫冰;劉月光
• 申請（專利權(quán)）人: 中國水利水電第六工程局有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 孫國瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管就位的運輸軌道車，尤其在坡度大、斜面距離較長，且作業(yè)區(qū)無施工便道時，采用有軌運輸?shù)购缥芫臀坏能壍儡嚒?/p>

背景技術(shù)

通常邊坡上架設(shè)倒虹吸管時，一般采用吊車整體吊裝，或分段組織施工，即充分利用現(xiàn)場條件，修建臨時便道，使機械設(shè)備更靠近作業(yè)面，保證施工方便。但在邊坡大、斜面長，且征地難度大、時間長、費用多等因素存在時，根本無法修建臨時便道，同時大噸位吊車因場地和伸長距離等限制，也只能施工一段。因上述原因必須調(diào)整施工方法，即從坡腳依次向坡頂一節(jié)一節(jié)進行組裝，但需將鋼管從坡頂依次運至作業(yè)面。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服倒虹吸管運輸方式難、投入大、耗費時間長及施工效率低等缺點，本發(fā)明提供了一種行走穩(wěn)定牢靠，運輸速度快，安全可靠有效，投資少效率高的能夠直接應(yīng)用于斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管就位的運輸軌道車。

解決上述問題所采取的技術(shù)措施是：

一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管就位的運輸軌道車，其特征在于：由支撐結(jié)構(gòu)、行走結(jié)構(gòu)和防護結(jié)構(gòu)三部分組成，其中：支撐結(jié)構(gòu)由工字鋼和槽鋼組成：兩長兩短四根工字鋼1整體焊接成為運輸車骨架，骨架內(nèi)由兩道槽鋼3與工字鋼1焊接成為骨架橫向支撐，骨架前端由兩道槽鋼3與工字鋼1焊接成為骨架斜向支撐；行走結(jié)構(gòu)由車輪、鋼板、鋼筋組成：支撐結(jié)構(gòu)的兩根豎向工字鋼1的底部分別設(shè)置兩組車輪2，在車輪2的兩側(cè)設(shè)置保護車輪用的鋼板6，鋼板6與豎向工字鋼1牢固焊接，鋼板6與車輪2通過鋼筋7固定連接，在骨架前端的橫向工字鋼1的中間位置焊接鋼板4，鋼板4的正中位置設(shè)有牽引運輸車用的預(yù)留孔5；防護結(jié)構(gòu)由鋼板和綁帶組成：支撐結(jié)構(gòu)的兩根橫向工字鋼1上部各焊接兩塊用于放置鋼管9用的鋼板8，兩根沿鋼管圓周整體固定鋼管9用的綁帶10與工字鋼1連接。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明行走穩(wěn)定牢靠，輸送速度快，安全可靠有效，施工速度快，且造價低，制作簡單，不易損壞，利用率高，從而加快了施工速度，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明進一步說明。

一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管就位的運輸軌道車，如圖1、圖2所示，該運輸車總體分為支撐結(jié)構(gòu)、行走結(jié)構(gòu)和防護結(jié)構(gòu)三部分，主要由工字鋼、槽鋼、鋼板、鋼筋、綁帶和車輪組成。其中：支撐結(jié)構(gòu)由工字鋼和槽鋼組成：兩長兩短四根工字鋼1整體焊接成為運輸車骨架，骨架內(nèi)由兩道槽鋼3與工字鋼1焊接成為骨架橫向支撐，在運輸車前端由兩道槽鋼3與工字鋼1焊接成為骨架斜向支撐，運輸車整體框架形成。行走結(jié)構(gòu)由車輪、鋼板、鋼筋組成：支撐結(jié)構(gòu)的兩根豎向工字鋼1底部分別設(shè)置兩組車輪2，在車輪2的兩側(cè)設(shè)置保護車輪用的鋼板6，鋼板6與豎向工字鋼1牢固焊接，用以支撐固定鋼管，防止鋼管移動，鋼板6與車輪2通過鋼筋7固定連接，在運輸車前端橫向工字鋼1的中間位置焊接鋼板4，鋼板4正中位置設(shè)有牽引運輸車用的預(yù)留孔5，行走結(jié)構(gòu)整體形成。防護結(jié)構(gòu)由鋼板和綁帶組成：支撐結(jié)構(gòu)的兩根橫向工字鋼1上部各焊接兩塊用于放置鋼管9用的鋼板8，兩根沿鋼管圓周整體固定鋼管9用的綁帶10與工字鋼1連接。

本發(fā)明使用時，首先要求技術(shù)人員按設(shè)計圖紙對運輸軌道車進行放樣，按圖中結(jié)構(gòu)件現(xiàn)場組裝。其中支撐結(jié)構(gòu)主要有工字鋼和槽鋼組成，即首先采用兩長兩短四根工字鋼1整體焊接，作為運輸車骨架，骨架形成后，在骨架內(nèi)設(shè)置兩道槽鋼3與工字鋼1進行焊接，作為骨架橫向支撐，同時在運輸車前端設(shè)置兩道槽鋼3與工字鋼1進行焊接，作為骨架斜向支撐，運輸車整體框架形成。行走結(jié)構(gòu)由車輪、鋼板、鋼筋組成，即支撐結(jié)構(gòu)的兩根豎向工字鋼1底部分別設(shè)置兩組車輪2，?同時在車輪2的兩側(cè)加鋼板6連接圍護，將鋼板6與豎向工字鋼1焊接牢固，鋼板6與車輪2通過鋼筋7進行連接固定，并在運輸車前端橫向工字鋼1中間位置焊接鋼板4，鋼板4正中位置留置預(yù)留孔5用于牽引運輸車，行走結(jié)構(gòu)整體形成。防護結(jié)構(gòu)由鋼板和綁帶組成，即運輸車支撐結(jié)構(gòu)的兩根橫向工字鋼1上部各焊接兩塊鋼板8，要求焊接牢固可靠，鋼板8上放置鋼管9，鋼管9擺放就位后，采用兩根綁帶10沿鋼管一周整體固定到工字鋼1上，并將綁帶與工字鋼1連接，將運輸軌道車與鋼管聯(lián)成整體。準備完畢后，即采用卷揚牽引運輸軌道車向作業(yè)面輸送，待輸送就位后倒虹吸管開始組裝，倒虹吸管固定牢靠后，即可撤出軌道運輸車，將軌道運輸車牽引至原位置進行下一行程。